Классика F3K из города-героя Севастополя
зачем мне так много?
У мине есть балшой жбан для засолки, могу одолжить 😁
тебе таких надо было сразу штук 10
меня научили! я гвоздики теперь загибать буду 😃
У мине есть балшой жбан для засолки
Саш, что не соберу - понадкусываю 😃
зачем мне так много?
Идея хорошая - скупить все самолеты. И конкурентам не на чем будет летать. 😃
вчера наконец то сдал Акцента хозяину
сегодня надеюсь отдам 2ю метелку с фото другому летчику-испытателю
так глядишь и самому летать не на чем будет, не то что бы воплотить замечательную стратегию, предложенную выше
по теме - планирую на выходных уже проверить свойства легкого самолета
тем более что работы минимум, все уже вклеено до нас, кроме кабанов, тяг и мошонок
ну разве что кабаны обгрызть немного чтобы тяги наверх вывести
кстати если такую палку вставить в патрон дремела… получатся ровные стенки с корочкой 😃
главное этой палочкой в глаз не засадить
Вчера наконецто приехала моя моделька:) Сразужэ протащился от веса крыла, я так понял 115г это стандартый весB-) думаю летать с таким весом должно обалденно😒
Терь думаю как её собрать😵 Кто соберал если несложно выложите фотки сборки, ато идей куча но незнаю на чом остановится😵
Тащиться можно наверное после крыльев Бластера?
Это нормальный вес для качественного крыла по позитивной технологии с обшивкой из 36гр кевлара. У меня получалось 105-125. Причем 120-125 как привило с обшивкой из кевлара 61гр./кв.м.
На сегодня, на Украине Бластеры у 95% метальщиков.
Дядя Вова у хорошо поработал, поэтому все что значительно отличается по весу от Бластера воспринимается как нечто революционное 😃.
На сегодня, на Украине Бластеры у 95% метальщиков.
вопрос в том, каких именно БЛ - 2-х или 3-х, да и отбирать можно, кому дозволено, лучшее из партий (по весу)
240 гр с 93 мм, попробую завтра так
пару грамм на тягах на флапы поднабрал, угольные трубки резко кончились, пришлось из подручных материалов колхозить
с хвоста что нашел лишнее - отпилюкал
жаль пилон уже был приклеен, а то б…
еще пара стандартных фото
тяги
тяги пришлось растягивать, фюз заметно длиннее койкого
в этот раз получилось почти без амурских волн, не красиво 😃
опять 2 д47 друг на дружке
итого
ну и конешно мои фирменные крышечки, это же самое главное! 😃
все, завтра утром кааааак закину
Тащиться можно наверное после крыльев Бластера?
Это нормальный вес для качественного крыла по позитивной технологии с обшивкой из 36гр кевлара. У меня получалось 105-125. Причем 120-125 как привило с обшивкой из кевлара 61гр./кв.м.
Я встречал крылья на В3 весом 114гр но к сожэлению ниодного крыла с таким весом у меня лично небыло:( все уходили на продажу. Тащусь восновном от той стабильности в весе моделей которую можно наблюдать в этой теме:)
вопрос в том, каких именно БЛ - 2-х или 3-х, да и отбирать можно, кому дозволено, лучшее из партий (по весу)
Нащёт отбирать то очень в этом сомневаюсь за те годы что летаю на бластерах мне ниразу не давали выбрать модель по весу да и по каким либо другим критериям, зачастую если модель получил в полном комплекте хотябы за пару недель до соревнований это ужэ крутоB-) Причом такая ситуацыя и у остальных спортсменов. Зато руки качаутся и за ручки дёргать приходиться правильно, а не как попало и куда попало😁 До Вильги остались щитаные дни, а я вчера только начал соберать бластер:(
жаль пилон уже был приклеен, а то б…
Я вот тож думаю что и где отпилить😈
Думаю на РВ и РН поставить уголиные тяги в кусочках боуденов ато если начну эксперементировать то врядли чтото нормальное успею сделать:)
Эта самолетина под торсионы
Отлетал в утренних соплях 1,5 часа, все ок, минус кидалка
минус кидалка
Это уже почти классика. Что сломалось и где?
Это уже почти классика
см название темы 😃
в 9 утра солнце, ветер 0
первый заброс метров на 20 = 2 минуты
потом настройка режимов и параллельно увеличиваем высоту взлета
обычный сценарий в такую погоду был - взлетели и на той же высоте летаем, то ли держит то ли медленно снижаемся - надоело, полетели домой
потом чуть ветерок появился и полетели в космоса
через часик начал кидать в полную дурь, видимо дури было больше, чем техники заброса 😃))
lh3.googleusercontent.com/…/IMAG0478.jpg (208 Kb)
ну и лог для примера, взлетели без фанатизма и болтаемся как … попало 😃
на штыре была изночально проблемма, угол под прямым углом формовать нельзя только с радиусом, по этому и сломалось. что бы жило радиус перегиба угля должен быть 3-5 мм.
Да, такой вариант не жилец(выколупал из первого поста). В прошлом годе баловался подобными - расслаивались несмотря на много угля. После того как жестоко обпилил углы на приспособе ломаться перестали.
Со слов Олега, они расслоились при нагрузке. Радиус там есть но сильно маленький.
Надо перепиливать.
да, вертикальная часть с хрустом отстрелилась за пол или четверть оборота до выпуска, я её “наблюдал” летящую, правда взлетела не высоко 😃
сам самолет благополучно совершил полет и вернулся на землю
Добрый день Олег.
А можно про инсталляцию електроники - борт, преобразователь, приемыш, логер… какое стоит ? И если не секрет фото носа. 😃
Заранее благодарен.
P.S. И еще хотел спросить - сервы Д60 врезать в крыло перед лонжероном можно? хватит ли толщины профиля носика?
Добрый день Олег
привет
борт - рино 360 2 банки без преобразователя
приемник спектрум 6110
логер… мишин, который “нано” (пользуясь случаем передаю Мише С. огромный привет от себя и краснодарцев 😃)
выше есть фото носика, с переда место под грузик, потом акк, потом 2 д47 друг на друге, потом приемник, все легко доступно
перед лонжероном д60 были врезаны на предыдущей метле
