Проект F3J F5J от Vladimir's Model
Кто знает , мне подешевле электро фюз на МАХУ надо, ну не за бесценок.
Ага, ага и мне. А то что то Нил (гиперфлай) за стаб от супры больше 5тыров запрашивает
Мошенничество - это когда в гонке за халявой переводят деньги и получают через время напиленные рейки.
…и получают через время напиленные рейки.
не ужели и у нас такое практикуют…?
Наткнулся на сборку MAXA от Игоря Буцероги с установкой приёмника в близи регулятора. Делал кто то такое совмещение и не влечет ли это тяжелых последствий?
Наткнулся на сборку MAXA от Игоря Буцероги с установкой приёмника в близи регулятора. Делал кто то такое совмещение и не влечет ли это тяжелых последствий.
У меня на Эйфории приёмник лежит на регуляторе, точнее там “бутерброд”, внизу регулятор-площадка-плоская машинка РВ-площадка- приёмник. Площадки на всякий случай сделаны из фольгированного стеклотекстолита, типа экран должен получиться, насколько это нужно не знаю, теоретически должно положительно влиять на электромагнитную совместимость компонентов. Использую с аппаратурой Аврора, давал попользоваться товарищу по команде он ставил FrSky. В обоих случаях работало всё нормально.
К с тати на фото Игоря тоже как акая то фольга виднеется.
К с тати на фото Игоря тоже как акая то фольга виднеется.
Заверни приёмник в фольгу от шоколадки на всяк случай.
Хотел воспользоваться звонком другу но Темзик не доступен. Пластину текстолита без проблем места и запаса веса достаточно в носу.
но Тумзик не доступен
Ага, от меня тоже полтора года “прячется”- какие то отмазки “лепит”… (а обязательства не выполняет…)
Хотел воспользоваться звонком другу но Тумзик не доступен. Пластину текстолита без проблем места и запаса веса достаточно в носу.
Вопрос решился без Мишани но его мнение обязательно узнаю. Стоять будет Маркус SL45, вот у производителя и выяснил. Марк оказался в Москве, говорит ставить можно но лучше со стороны процессора. Но я уже сделал пробную кроватку:)
Ага, от меня тоже полтора года “прячется”- какие то отмазки “лепит”… (а обязательства не выполняет…)
Мишаня с утра от звонился извинился что не смог ответить телефон в офисе забыл. По моему вопросу он целиком согласен с Марком , говорит это самое лучшее решение что мне с ним удалось быстро пообщаться. На всякий случай пока на кроватке оставил фольгу и жду регулятор с моторкой для окончательной сборки.
Эволюции фюзеляжа МАХА EL:
MAXA Pro -38 mm, MAXA Pro -32 mm, MAXA -32 mm, MAXA -32 mm.
Эволюции фюзеляжа МАХА EL
Это модификация от производителя, или местное обрезание?
Это модификация от производителя, или местное обрезание?
На MAXA Pro обрезание для увеличения диаметра до 38 мм, а на MAXA обрезание из F3J но в сторону увеличения длинны носовой части на 25 мм. Компановка старого фюзеляжа МАХА трудоёмка за счёт короткой носовой части на фото самой 1 МАХА EL видно.
Компановка старого фюзеляжа МАХА трудоёмка за счёт короткой носовой части на фото самой 1 МАХА EL видно.
Решил перетряхнуть один нос на МАХА Pro, получилось очень даже не плохо.😁 Внутри примерно так выглядит, особенно порадовал разъём для логера.
М-да, размещение элементов управления у нас становится новым направлением в народном шаманстве… Я тем же занимаюсь, переделка маховских фюзеляжей занятие творческое. А моторчик на фото не из магазина игрушек…
М-да, размещение элементов управления у нас становится новым направлением в народном шаманстве… Я тем же занимаюсь, переделка маховских фюзеляжей занятие творческое. А моторчик на фото не из магазина игрушек…
На фото фюзеляж Маха Pro на нём только отрезано до 38мм чтобы впихнуть моторчик. Очень удобно обслуживать открутив 4 винта легко извлекается игрушечный моторчик с регулятором приёмником и беком, сегодня попробую облагородить провода крыла. Кстати перетряхнув на кроватку вес уменьшился ~~ на 20 грамм.
Народ обсуждает в соседних темах какие сервы лучше и жирнее, а я собираю новую MAXA со старой доброй и надёжной Futaba 3150
со старой доброй и надёжной Futaba 3150
Даа, у нас с такими футабами тоже проблем не было!!!
Народ обсуждает в соседних темах какие сервы лучше и жирне
Анатолий, в принципе дела так и обстоят, даже у болгар по этому поводу есть спец. предложение.
Просто проблема в том что у современной аппаратуры есть возможность телеметрии и как следствие возможность знать какое напряжение на борту, а так как используется как правило LiFe и что бы не замарачиваться со всякой электрикой народ ставит высоковольтные сервы.