Всё... но только про F5J
За время тренировок: подмял фюзеляж, сломал шестерёнку на машинке закрылка, сломал пластиковый обтекатель кока…
а стабильного результата пока нет
Счастливчик: у меня сначала пошли трещины по фюзеляжу, а потом разбил модель на взлете (размочалило тягу руля высоты, падение). Теперь буду осваивать электро-“Супру”, а она нежнее, чем “Близзард”…
Если программировать лимитер на жесткую отсечку на 200м неохота (чтобы была возможность лететь выше), но в то же время сильно перелетать 200м тоже неохота - как узнать, когда проходишь 200м?
Вообще-то, привязка к 200м выглядит рудиментом.
Можно просто из числа секунд полета вычитать высоту набора в метрах. Или удвоенную (утроенную).
Можно просто из числа секунд полета вычитать высоту набора в метрах. Или удвоенную (утроенную)
отличный вариант можно логер от металки поставить малюсенький, а мотор выключать самому когда удобно!!!
когда у одного спортсмена взлет на 1-2м выше
1 метр из 200 это 0.5%. КАКАЯ Точность лимитера должна быть чтобы учитывать до 1 метра? Как этот метр уверенно снять с графика?
Лимитер меряет не абсолюную высоту а относительную. За ноль принимается "высота на которой произошло включение лимитера. Один включил на уровне земли, а второй на высоте вытянутых рук и сразу получил бонусы в 2 метра.
Если кто знает как РЕАЛЬНО проводились соревнования по таким или подобным правилам напишите.
Правила интересные. Но на сегодняшний день из-за отсутствия “инструментов измерения” приведут только к лишним дрязгам в поле и вокруг.
Если летать без бонусов, а только по отсечке мотора на заданной высоте даже 5 метров не дадут сильного преимущества (если высоту отсечки не устанавливать равной 10 метров).
отличный вариант можно логер от металки поставить малюсенький, а мотор выключать самому когда удобно!!!
Простенький не пойдет. Надо еще канал газа писать, и потом вручную после каждого полета анализировать.
В rcsoaringdigest.com есть статья, точнее почти весь выпуск журнала по F5J, написано о соревнованиях в Америке, Испании, Европе и т.д.,
Еще точнее - одна статья про соревнования в Испании по новым (С 2012 официальным) правилам F5J.
Сами правила - тут.
Если это будут оф. правила, т.е. принцип подсчета очков там установлен и вряд ли будет изменен, то обсуждать в теме иные варианты похоже уже и смысла нет.
к) Каждая модель должна быть оборудована утвержденным устройством, в котором фиксируются максимальная высота достигнута между
времени, что модель оставляет конкурента или рукой помощника и через 10 секунд после двигатель остановлен.
Устройство должно также остановить двигатель через 30 секунд после его начала на старте, если он еще не прекращаться в течение
этот срок на конкурента. Разработать не должны допустить, чтобы двигатель должен быть перезапущен во время полета
л) Для облегчения начальной технической обработки, все высотомеры / двигатель запустить таймеры должны легко сниматься для
проверки соответствия. Для того чтобы последующая обработка линии полета, устройства должны быть оснащены
дисплей, или же с вилкой, в которую внешнего дисплея может быть связано, с тем чтобы облегчить
хронометрист записи необходимых данных для озвучивания целей без необходимости отключения устройства
от приемника и / или E.S.C. (Электронный контроллер скорости), либо удалить ее, от модели.
И что же это за такое устройство с дисплеем, которое позволяет читать график высоты и видеть на графике момент остановки двигателя?
Михаил, по-моему ни о каких графиках в правилах речи не идет.
Считывается только одна цифра максимальной высоты на 10-ти секундном отрезке после остановки мотора.
Лимитер RC Altimeter #2 BASIC.
Карта-программатор с дисплеем RC FXJ Programming Card.
Все это на сайте RC-electronics.org
На эти устройства обычно ссылаются последнее время везде где можно, а тут что-то их нет. Мож потом допишут в приложении как обычно.
И если хотите, могу написать свой перевод пунктов j) k) l), у вас тут программа похоже перевела, как-то не по-русски выглядит.
Вообще документы надо читать в оригинале, или чтобы был какой-то утвержденный оф. перевод…
И что же это за такое устройство с дисплеем, которое позволяет читать график высоты и видеть на графике момент остановки двигателя?
Ответ тут на стр.84
rcsoaringdigest.com/pdfs/…/RCSD-2011-11.pdf
На этой же станице написано
• Penalize the competitor .5 points for every meter starting
height up to 200 meters
• Penalizes the competitor 3 points for every meter starting
height over 200 meters
Т.е. штрафуется как недобор высоты на 0.5 балла за метр, так и перелет на 3 балла за метр.
Это не совсем то, что обсуждалось выше. Правила направлены на старт с одинаковой высоты.
Если не правильно понял - поправьте, пожалуйста.
Нет, не так, набор высоты штрафуется в любом случае, просто до достижения 200 метров щтрафуется из расчёта пол-очка за метр набранной высоты, а после 200 метров - три очка за метр набранной высоты, выше 200 метров. То есть без штрафа, это не включаем мотор вообще. Кстати, бросок за крыло (а-ля Ф3К) разрешён?
Там написаны требования к волшебному устройству, которое само определяет максимальную высоту и выводит ее на нанодисплей.
Хорошее устройство, но в природе его пока нет.
Штрафуется не недобор, а каждый метр набранной высоты. 100м = -50 очков, 200м = -100 очков, 210м = -130 очков.
То есть без штрафа, это не включаем мотор вообще.
Читаем внимательно правила - мотор включается обязательно
То есть без штрафа, это не включаем мотор вообще.
Нее…
Без штрафа - это если в течение 10 секунд после запуска без мотора высота не превысила 0,5м.
Хорошее устройство, но в природе его пока нет.
Оно есть.
В статье, на которую я ссылался, есть фото и ссылка на производителя.
выводит ее на нанодисплей.
Вот … А про ГЛОНАСС там ничего? 😃
Оно есть.
В статье, на которую я ссылался, есть фото и ссылка на производителя.
Точняк, и адресок в Сколково.
Читаем внимательно правила - мотор включается обязательно
Дык я и говорю, кидаем за крыло, как металку, метров на 50, включаем для проформы мотор на пару секунд, но высоту при этом сливаем и имеем в результате дополнительные очки за слив на моторе.
Дык я и говорю, кидаем за крыло, как металку, метров на 50, включаем для проформы мотор на пару секунд, но высоту при этом сливаем и имеем в результате дополнительные очки за слив на моторе.
Как-то так, но можно нормально стартануть, походить на среднем газу в поисках пузырика, вырубить моторку, выдержать паузу - 10 секунд (точно не помню) и вверх 😃
Сливать на моторе высоту смысла нет - зачет по максимально набранной в первые 45 секунд - до 30 моторное + пауза для исключения динамостарта, дальше как свезет
Точняк, и адресок в Сколково.
Значительно конкретнее
Альтиметр
www.rc-electronics.org/rc_altimeter_2_pro.html
ОНО (программируемый дисплей)
rc-electronics.org/rc_fxj_programming_card.html
ОНО
Оно то оно, но не нашел ни цены, ни кнопки “купить”, ни ссылки на магазины. Поэтому продолжаю думать - что это Сколково.
Это Сколкова нет, миф нашего времени, и нанодисплеев тоже нет…
Обращайтесь к дилеру сайта, он на Украине, в Киеве.
Я уже кстати купил и пару лимитеров и программатор.
Но пока не увижу оф. утвержденных правил, за эти девайсы не агитирую, решайте уж сами.
к) Каждая модель должна быть оборудована утвержденным устройством, в котором фиксируются максимальная высота достигнута между
времени, что модель оставляет конкурента или рукой помощника и через 10 секунд после двигатель остановлен.
Устройство должно также остановить двигатель через 30 секунд после его начала на старте, если он еще не прекращаться в течение
этот срок на конкурента. Разработать не должны допустить, чтобы двигатель должен быть перезапущен во время полета
л) Для облегчения начальной технической обработки, все высотомеры / двигатель запустить таймеры должны легко сниматься для
проверки соответствия. Для того чтобы последующая обработка линии полета, устройства должны быть оснащены
дисплей, или же с вилкой, в которую внешнего дисплея может быть связано, с тем чтобы облегчить
хронометрист записи необходимых данных для озвучивания целей без необходимости отключения устройства
от приемника и / или E.S.C. (Электронный контроллер скорости), либо удалить ее, от модели.
… а я так отредактировал:
j) Каждая модель должна быть оснащена одобренным (разрешенным) устройством, которое делает запись максимальной высоты, достигнутой в пределах времени взлёта, начиная с момента, когда модель запускается спортсменом или рукой его помощника и спустя 10 секунд после остановки двигателя.
Устройство должно также самостоятельно, автоматически выключить мотор спустя 30 секунд после того, как он включен для запуска, если он уже не остановлен принудительно в пределах этого времени спортсменом. Устройство не должно позволить двигателю быть перезапущенным во время полета.
k) Чтобы облегчить начальную техническую обработку, все высотомеры / лимиттеры, которыми управляют спортсмены, должны быть легко сменными для проверки результатов. Чтобы позволить последующую обработку линии взлета, лимиттеры должны быть оборудованы для показа дисплейным блоком, или альтернативно штекером, с которым может быть связан внешний дисплейный блок, чтобы блегчить хронометристу, чтение и запись необходимых данных для того, чтобы достичь цель без необходимости отключать лимиттер от приемника и/или E.S.C. (Электронный Диспетчер Скорости), или отключения его от модели.
l) Любое устройство кроме одобренного, переносное или установленное на модели, которое позволяет осуществлять общий или частичный, независимый контроль управления работой мотора по электроприводу модели, запрещен. Приемник и E.S.C. не затронуты этим правилом.