Search in topic

Всё... но только про F5B (ходки, круиз, ВМГ)

Ну вот и возьмите его за донора и закроем тему “В7”.

Скорей всего не выйдет. Класс 600 уже наверное не существует в ФАСР даже как национальный.

Жень, расскажи по ходовым батарейкам.
По борту в целом понятно. Так и делаю. Маркусовский ВЕС. Приемник живет на батарейке борта в задней балке прямо за обрезом батарейного отсека. Бек болтается перед ними. Внутренне пространство отсека сильно ограничено в задней части зализом тяги флапов. Оно отжирает миллиметров 10 по высоте. Мне даже как-то невдомек, как там жила никелевая сборка 10 банок, чтобы еще и центровка не свирепо передняя была. А ходовую батарею надо сильно назад двигать. Очень сильно. В вираже самолет явно опускает нос. На полном расходе по высоте на себя почти не садится на хвост, не срывается, но скорость почти не падает. На малых скоростях чувствительность по высоте крайне низкая.

Лёша, у меня не было версии с V-оперением, я не могу точно представить конструкцию его балки и где расположены сервы оперения.

Центровка-же передняя по причине того, что стоит тяжелый сетап. Не тот, под который считался планер, видимо.
Тебе выход только один, похоже - свинец в хвостик.

У меня Т-хвост. Мотоустановка двухкиловаттная. Хакер F5D carbon case. Батарейка явно легче, чем надо. Серва оперения в начале задней балки. Приемыш и борт упираются как раз в нее. на балке уже есть свинец.

Понял. Смотри личку.

Не тот, под который считался планер, видимо.

Это бывший “боевой” самолет Анашина.
Вот такой. Только с T-хвостом

Я внимательно прислушаюсь к тем, то предложит более эффективное и надёжное решение.

Если используются многобаночные сборки не в стопку, а в две стопки, то может можно попробовать использовать две кренки (по одной от каждой стопки) и через два диода.
Вряд ли возможен одновременный выход из строя двух стопок.

Сейчас поздравлял Игоря Трифонова вице Президента Фас России который в коллекцию титулов добавил звание Чемпиона Европы и вся сборная выступила отлично . В беседе поговорили и о насущном он подтвердил что если в классе нет отчетности и не проводятся Чемпионаты класс автоматически закрывается это его однозначный ответ.

Жень, расскажи по ходовым батарейкам.

Кстати, интересно получается:
1750 Вт/мин – доступная энергия;
1750 / 60 = 29,1666 Вольт Ампер (ВА)

Допустим сетап на 6 банок:
29,1666 / 6 / 3,6 = 1,35 А , тратится в туре

Выбираем ближайшую батарейку с учетом 40% запаса , это примерно 2,2А (2200 мА, 6S, 65C)
Но такая батарейка вести 400 грамм ))))), поэтому нужен свинец 50 грамм.
Мне пока нравится емкость 2700мА, весит 468гр , но влезает в притык. Зато догружать ничего не надо.

Хотя чуть спорно с точки зрения ЦТ, т.к. пластинка вперед 50гр, более комфортно и стабильно по погоде и ЦТ.

Сейчас поздравлял Игоря Трифонова вице Президента Фас России который в коллекцию титулов добавил звание Чемпиона Европы и вся сборная выступила отлично . В беседе поговорили и о насущном он подтвердил что если в классе нет отчетности и не проводятся Чемпионаты класс автоматически закрывается это его однозначный ответ.

Игорь молодец! Анатолий не связывайся с не благодарной организацией класса. А класс пусть закрывают не сдерживай ситуацию тогда автор темы получит двойное спасибо.

Игорь молодец! Анатолий не связывайся с не благодарной организацией класса. А класс пусть закрывают не сдерживай ситуацию тогда автор темы получит двойное спасибо.

Я подумаю и возможно воспользуюсь твоим советом .

Доброго дня всем! Извиняюсь, что не совсем в тему топикстартера, но поскольку эта тема обсуждалась здесь, прошу не игнорировать

…что если в классе нет отчетности ине проводятся Чемпионаты класс автоматически закрывается это его однозначныйответ.

В соответствие с ЕКП 2013г. по дисциплине 1520261811Я -F5B/7 запланированы следующие мероприятия:
13397 - 28.06 - 30.06.2013г. - Всероссийские соревнования - Пермский край, г.Березники.
13399 - 21.06 - 24.06.2013г. - Всероссийские соревнования - Тюменская область, г.Тюмень.
13574 - 28.06 - 30.06.2013г. - Всероссийские соревнования - Новосибирская область, г.Новосибирск.
За свой регион отвечу:
В этом году, также как и в 2012г. соревнования проводились, заявлено было 25 пилотов, из них 15 юношей. Протокол размещен на сайте ФАСР вразделе документы:
www.fasr.ru/EventDetails.aspx?ID=168#
Протокол:
fasr.ru/…/eventdoc_322_fl=211618_Протокол_F5В7_Тюм…

Класс F5b/7 самодостаточный класс, и его нет необходимости упразднять, как предлагается. Посмотрите наши протоколы. Распределение по местам определяется секундами. Дорога каждая секунда в купе с точной посадкой.Предлагаю изменить в правилах требования к батарейкам, и все. Подсчет очков в F5J осуществляется совсем по другому принципу (как в F3J) и это альтернатива для тех, у кого нет “загона коней”))
Класс F5J по своему интересен и необходима его официальная регистрация. Что мешает на сегодняшний день зарегистрировать эту дисциплину в официальном реестре? Кто ни-будь может мне ответить на это вопрос конкретно, по пунктам соответствующих документов?
Когда была история с классом 1/2F3D www.ramsf.ru/viewtopic.php?f=22&t=1400&start=15#p1…
(предлагалась замена на правила Q500) мне ни кто конкретно ине ответил.
В результате класс 1/2F3D развивается и в этом году даже был Чемпионат России в Санкт-Петербурге)) (хотя сомневающиеся говорили что это невозможно))).
Так что, думаю, это не выход из ситуации.
С уважением, Сергей Важенин.
Тюмень.

КлассF5b/7 самодостаточный класс, и его нет необходимости упразднять, какпредлагается. Посмотрите наши протоколы. Распределение по местам определяетсясекундами. Дорога каждая секунда в купе с точной посадкой. Предлагаю изменить вправилах требования к батарейкам, и все. Подсчет очков в F5J осуществляетсясовсем по другому принципу (как в F3J) и это альтернатива для тех, у кого нет"загона коней"))

КлассF5J по своему интересен и необходима его официальная регистрация. Что мешает насегодняшний день зарегистрировать эту дисциплину в официальном реестре? Ктони-будь может мне ответить на это вопрос конкретно, по пунктам соответствующихдокументов?
Когдабыла история с классом 1/2F3Dwww.ramsf.ru/viewtopic.php?f=22&t=1400&start=15#p1… (предлагалась замена на правил на Q500) мне ни кто конкретно ине ответил.
Врезультате класс 1/2F3D развивается и в этом году даже был Чемпионат России вСанкт-Петербурге)) (хотя сомневающиеся говорили, что это невозможно))).
Такчто, думаю, это не выход из ситуации.
Суважением, Сергей Важенин.
Тюмень.

Немного про бортовое питание.

Общая идея заключается в том, что питать борт от батареи с токами далеко за сотню ампер, скажем так, не очень дальновидно.
Батареи горят, контроллеры горят. В прямом и буквальном смысле этого слова.

Следовательно, с выходом на более-менее серьезные мощности, необходимо озадачиться бортовым питанием.
Мой вариант.
Он скорее всего не самый лучший, есть и более эффективные, навороченные, функциональные и т.д.
Я внимательно прислушаюсь к тем, то предложит более эффективное и надёжное решение.

Для питания борта используется отдельная батарея 2S ёмкостью 750мач.
Напряжение питания борта 5 вольт, обеспечивается импульсным BEC с током 5А.
При покупке батареи необходимо обратить внимание на ее форм-фактор.
По скольку в планере F5B места свободного после размещения начинки не очень много, то выбирать необходимо самую компактную
из доступных, батарею.
В зависимости от центровки, батарея борта может размещаться как в балке, так и поверх основной ходовой батареи.
Планера, которыми я пользуюсь, в том числе и легендарный Авионик, позволяют разместить борт поверх ходовой батареи - в притык, но высоты отсека хватает.

Расход батареи.
Мне хватает батареи на 3 цикла. Напряжение на банках падает до 3,85 вольт.
После трёх полётов батарея меняется на свежую.
Потребление борта, в пике, составляет около 3-х ампер.
А пики потребления - каждый вираж на скорости. Это не мало. Поэтому необходимо ставить ВЕС помощнее.

Жень, попробуй smart lipo от Миши. Одна банка lipo и преобразователь. во первых можно напряжение заказать( я 5 в прошу) и ток- да 5 А в самый раз.Только оставь пищалку и инвертор. Зарядником лучше классическим пользоваться))) тем более, что он наверняка есть)
Вопрос по логеру: можно ли данные с карты брать или только через порт логера? Файлы на карте я нахожу, но при попытке считать Exel их в графики не конвертирует.

Интересная идея. Если Михаил начал производить 5-ти амперные смарты, то это очень интересно …

По логгеру/лимитеру.
Я пользуюсь Унилогом-1, он без внешнего накопителя. Снимаю данные через порт только.

А можно фотку этого устройства ?

А можно фотку этого устройства ?

Которого? Smart a или логера?

Smarta )

Smarta )

На сайте у Миши подробные фото имеются 😃

Буду в Курске-выложу)

Теперь хочется поговорить о входном билете в данный класс. Имею ввиду формулу-1 среди планеров.
Не слушайте, если говорят что “без сварочника тут делать нечего”, они явно в этом классе не выступали ни разу. И не бойтесь выйти на старт со скромным планером, дело не в том сколько он стоит и что внутри него, а в том что вы сможете из него вытянуть. В любом случае он будет не последний, т.к. как аккуратно бы вы с ним не обращались - посадки будут жесткие.
Этот входной билет даст вам понять ваше это или нет, и даст вам большой опыт для дальнейшего совершенствования навыков полета. Корифеи данного класса если увидят что сможете вытянуть из этого самолетика, обязательно одарят вас ачивкой и помогут добрым советом.

Итак самый бюджетный вариант, но с адреналином полные штаны – это “Siren Hotliner”

Состоит из тонкого карбонового фюзеляжа, в меру крепкий, бальзовая обшивка, жесткое крыло, максимальная мощность 1,2кВт
Рекомендую укомплектовать по кругу сервами: hobbyking.com/…/__23331__Corona_CS_239MG_Slim_Wing… (5шт)
Нет, я не ошибся, вам именно надо 5 серв. Дело в том, что на крыле нет закрылков(флапперонов), но вам их обязательно надо сделать. Без полной механизации в данном классе делать нечего.
Это не сложно, отпилить в нужном месте и повесить на скотч “3М”.
Киля в данных снарядах не бывает, поэтому для него доп серва не нужна.

Регулятор : hobbyking.com/…/__28369__Hobbyking_YEP_60A_2_6S_SB…
Мотор : hobbyking.com/…/__32818__Turnigy_GliderDrive_SK3_C…
Спинер : hobbyking.com/…/__17623__Folding_Prop_Spinner_38mm… (если задняя центровка)
Но лучше найдите такой спинер (диаметр 38 мм, вал на 5 мм)

Лопасти : AERONAUT CAM-CARBON ERSATZBLÄTTER 13/11 (13 диаметр, 11 шаг)
Акк : hobbyking.com/…/__19133__Turnigy_nano_tech_3300mah…
Но если летать по правилам, то придется брать чуть потяжелее или лепить кучу свинца.

Итого по бюджету : 356 долларов + доставка
Можно из данного сетапа выжать 22 ходки, что для начального уровня очень хорошо, и уверяю потянутся многие другие.
Внимание! Мотор работает под перегрузом, поэтому более 18 сек включать не рекомендую.

зы. предлагайте другую комплектацию данного самолета.