Планер "Эйфория".

soar
karmann:

Собственно про первую Эйфорию насколько смог, рассказал

Спасибо, Александр…чет я забыл, в самом деле)))

1 month later
soar

Порадовала новинка от производителя - отличный стаб на пилоне. Заказали несколько моделей, обе версии - планер и электричка. Надеюсь, к весне получим, облетаем и поговорим об этом.

igor_bily

К сожалению политика производителя, т.е. его маркетинг не позволяют полностью раскрыть возможности модели (наверное). Скажем для современного спортивного ТОПОВОГО планера очень важно выпаривать в узких и слабых потоках. И если я много раз видел как наши (украинские сборники) очень часто выпаривают и улетают при броске с руки. Как здесь к примеру.

А ввиду того что у наших ТОП пилотов Эйфории F3J версии нет ни у кого. Соответственно и увидеть высший пилотаж этой модели не получилось пока еще. А те полеты что происходили в турах соревнований ничего особенного не представляли, к сожалению.
Я понимаю - полет модели зависит только от профессионализма пилота. Поэтому если кто то может что то очень показательное из полетов записать и выложить в нет - буду преблагодарен.

soar

Игорь, маркетинг производителя тут ни при чем.) Напротив, я бы сказал, производитель крайне лоялен к потребителю. Было бы желание. Как выпаривать с руки - это не заслуга модели, хотя, безусловно, это влияет. Ну и, наконец, у наших топ пилотов, кроме личных пристрастий, существуют уже и некоторые обязанности, как я робко могу предположить). Александр (karmann), имея одну модель, приобрел и вторую. Не думаю, что тратил бы деньги, если бы не видел потенциала. Модель достаточно новая на рынке, так что громких результатов пока не может быть по определению. Поживем, увидим. Мне самому не терпится побыстрее оценить все ее качества)

8 days later
soar
karmann:

Собственно про первую Эйфорию насколько смог, рассказал

Александр, поделитесь взглядом на варианты оборудования (кроме того, что Вы написали ранее) - мотор/винт, регулятор, батарейка. Народ тут интересуется…)

karmann

Собственно аутраннер Robbe 35-42-05, пропеллер Кучерука 13х7, ESC 50 A, традиционно отдельный BEC на 5А, батарея Thunger Power, 3 банки, 1300 mAh, 65 С.
На новую Эйфорию немного другой расклад будет, но это пока 😎

karmann

Так это, Алексей, надо полетать, посмотреть:) Потом уже другим предлагать😁

soar

Ну это понятно, но хоть какие планы? ))) Они же не с потолка, а основаны на опыте …😁

taim

Решил при собрать Эйфорию . Первым делом погнал более плотно лючёк фюзеляжа. Очень порадовал вес хвостовой балки 34 гр это специально для электро версии Эйфории, даже при мерил на новый нос Супры но коротковата Супру Long tail буду делать с удлиненной балкой.

soar
taim:

Решил при собрать Эйфорию

Толя, а камера на одном кадре заела, что ли? ))) Давай уже всю модель фотографируй…

taim
soar:

Толя, а камера на одном кадре заела, что ли? ))) Давай уже всю модель фотографируй…

Заезжал на пол часа поэтому по мере сборки буду снимать и комментировать да и ничего от Эйфории кроме носка и не доставал из упаковки. Фюзеляж довольно просторный мотор еще не решил какой можно приладить, конечно с валом не меньше 5 мм.

1 month later
taim

Дошли руки опять до Эйфории в крыло сервы установка стандартная, с носом конечно плотновато из за балластной камеры с удовольствием бы вставил груз в штырь но уже камеру вклеил. Сервы поставил с таким учётом чтобы за них можно вставить приёмник. На фото проводка крыла.

karmann

Толя все правильно, приемник за машинками, балласт в штырь, благо в нем целых четыре отсека. У меня так.

taim
karmann:

Толя все правильно, приемник за машинками, балласт в штырь, благо в нем целых четыре отсека. У меня так.

Это на старой?
Я уже налил новый балласт для супры получается 500 гр но теперь надо укрепить само крепление делаю под болт 4 мм

karmann
taim:

Это на старой?

Нее, на новой так. На старой приемник на серво лежит и балласт параллельно штырю расположен.

taim
karmann:

приемник за машинками, балласт в штырь, благо в нем целых четыре отсека

Если балласт в штырь то сервы под люк приёмник перед сервами , при этом акк двигай по центровке как угодно и получается всё доступно и свободно.

taim

Продолжаю сборку фюзеляжа Эйфории столкнулся со сложностью вклейки боуденов. Пространства внутреннего больше по сравнению с Супрой и Маха я одновременно и их собираю. Так как сервы в конце лючка установлены, и я старался их именно назад смещать чтобы места под акк больше было .

karmann

Толя, а что за сложности? Единственное, у меня сердечники разных диаметров оказались 😦

taim
karmann:

Толя, а что за сложности? Единственное, у меня сердечники разных диаметров оказались

У тебя сервы дальше вынесены, а спинер такой планирую на неё.

karmann
taim:

У тебя сервы дальше вынесены

Не думаю 😃 В окне люка видна одна машинка из двух.