Слопер летающее крыло .
облетал крылышко. Ветер слабенький и в добавок наконечники не проклеились и люфт в сервах с метшестернями. бум исправлять косяки и продолжать.
люфт в сервах с метшестернями
На крыло и визиля поставил CORONA DS939HV , люфтов нет ноль на месте .
у меня и с 900 нет люфтов.
Но на этих Tower Pro Metal gear Digital MG90S механический люфт, хотя центр держит хорошо.
Сегодня до дождя тоже полетал немного. И даже чуть в дождик - не сажать же, если летает.
Переждал тучку, а после нее так задуло, аж удочку с лентой гнуло. Как назло грузы приготовленные забыл. Монетками догрузил, сколько было. К 220 гр прибавил еще грамм 40. Пережидал порывы сильные, все равно за голову модель сносило.
По этому поводу есть вопрос:
Кто как определяет, сколько догружать грамм, если ветер крепчает?
Если это где-то разжевывали, направьте, где посмотреть.
Это очень индивидуально. Некотором моделям и 40гр , а некоторым и 200гр 😃 Мы обычно грузим если модель откровенно летит хвостом вперед, например в Визеля оригинального (вес 390гр) от 60гр
мне сегодня убирать пришлось 65 грамм с центра и 10 грамм с носа у Визеля, которые добавляю при ветре от 8 мс
всегда с собой около 100 грамм ношу свинца из шиномонтажа- отличная вещи и в добавок тарирован.
Анатолий, я думал только в центре добавляют груз. А можно и центровку вперед чуть двигать. Правильно понял?
Динама в живописном местечке .
На видео разглядел(на фотках не так). Красивое место. Хорошая компания. Крыло петли накручивает. Класс!
летая при сильном ветре заметил, что приходится от себя на ручке летать, загр3зил нос 10 граммами- стал. интереснее летать. у меня на нос шарик натянут- удобно под него груз заталкал и держится- надо убрал
приходится от себя на ручке летать
У меня функция флаперон на тумблер , два режима ровное планирование и небольшое пикирование .
да фазы полётов тоже настроить можно на тумбер- но попробовал нос загрузить- понравилось больше. Да и -встречал , где то- при сильном ветре чутка передняя центоовка лучше.
при сильном ветре чутка передняя центоовка лучше.
Это да , на наших склонах при сильном ветре динаму срывает , грузи не грузи кайфа мало .
Спасибо всем за ответы. Будем пробовать. Фазы на тумблере не помешают.
И стик газа тоже можно задействовать на плавный подъем, опускание элевонов.
На нем же влево, вправо режим какой-нить поставить.
у меня на газ повещены полные расходы- тумблер пока нащупаешь- а стик он всегда под рукой.
у меня на газ повещены полные расходы
Хороший вариант , левую руку сбивать не хочу на бензине еще летать . Потом надо будет маневры, для крыла придуманные, на видео снять .
у знакомого на левый стик тоже управление сделано, которое складывается с правым и получаются двойные расходы.
У нас почти лето. В воскресенье вернулся со склона, ро-жа крас-ная, но довольная.
Вначале пому-мукался с догрузом. Пока определял “сколько вешать полкило или весь мешок”, в реале, мой крыл пару раз хвостом вперёд летел. Нормально полетел с грузом 50гр. и в носу с 5-ю рублями. Понял, надо быть очень мобильным. Ветер то дует, дует. Вдруг раз, и полный штиль.
В конце пришлось весь груз снять. Крыло летало, но вяло.
Несколько раз высоко залетал. Кружил не торопясь, как Алулы летают. А в голове крутилась мелодия “El Condor Pasa”(Полет кондора). Как начинающий, бздю пока на скорость триммернуть. Ну как-то так…
Хорошие съемки и полеты нормальные. Небольшой коментарий - полет немного дерганный, модель много кабрирует. Может добавить экспоненты на высоту. Или что то с настройками - хорошо отцентрированная модель должна или лететь против ветра или висеть ( зависит от силы ветра)
полет немного дерганный,
Не исключено что острая широкая кромка фюзеляжа добавляет нервозности .
полетал на Комбазе - как то неуютно по сравнение с Визелем летается на нём. На что грешить не знаю даже ((
кто в теме , что ещё поделать? цент грузил , ещё хуже летит