Скиф F3J,F5J
Видео работы элерона со скрытой установкой ИДС.
drive.google.com/file/d/…/view?usp=sharing
Люфтов вообще нет! Несмотря на “командные” машинки (блю бред).
😃
Всем добрый день!
Подскажите способ крепления аккумулятора в Скифе. Что бы быстро ставился и была возможность подвигать-половить центровку.
Спасибо.
Самый простой способ - ограничить перемещение аккумулятора кусками поролона
Всем добрый день!
Подскажите способ крепления аккумулятора в Скифе. Что бы быстро ставился и была возможность подвигать-половить центровку.
Спасибо.
Я ставлю на липучку.
Сдвинул в нужное место и прилепил.
Быстро и удобно.
Спасибо. Ещё вопрос по охлаждению двигателя. При использовании турбо кока нужно сделать отверстия на верхней части
крышки или обдув и так достаточный?
Спасибо. Ещё вопрос по охлаждению двигателя. При использовании турбо кока нужно сделать отверстия на верхней части
крышки или обдув и так достаточный?
Вообще не заморачиваюсь на эту тему.
Просто мои движки за 30 сек работы не успевают так разогреться, что бы их нужно было охлаждать.
За 30 сек работы рука терпит?
Вообще не заморачиваюсь на эту тему.
Просто мои движки за 30 сек работы не успевают так разогреться, что бы их нужно было охлаждать.
За 30 сек работы рука терпит?
Ещё не пробовал. Жду новые батарейки. На старых АКБ не сильно греется.
Облетал своего Скифа. Полётный вес 1420г. Хвост классический (Х).
Быстрый и маневреный планер. Легко пробивает ветер (даже удивительно.) Хорошо показывает термики.
Поднимается в термике легко и быстро. Очень эффективный руль направления (можно рулить только им).
Спасибо Владимиру, Виктору и всем кто создавал этот планер!
Иван так надо на соревнованиях поучаствовать в Москве и на ЧЮФО в Волгоград, 5 мая,
а так это пустые цифры 1420.
В прошедшие выходные выгуливал Скифов в Чернигове))
В прошедшие выходные выгуливал Скифов в Чернигове))
Примите поздравления.
Сколько весит Ваш самолёт и до скольки грузите?
Примите поздравления.
Сколько весит Ваш самолёт и до скольки грузите?
Спасибо.
В Чернигове, на F5J, при ветре 4-6 метров, 4-х метровый самолет иногда грузил (1500+170). 3,65 (1480) не грузил вообще.
Фотки от Анатолия Савицкого
Спасибо.
В Чернигове, на F5J, при ветре 4-6 метров, 4-х метровый самолет иногда грузил (1500+170). 3,65 (1480) не грузил вообще.
4-х метровый как себя показывает? Маневренности достаточно? У него хвостовое оперение тоже новое? (По фото кажется стабилизатор и киль больше чем у 3,65м)
Показывает хорошо)). На этом самолете (4м) стоит новое Х-оперение. Но можно сделать и с V…
на ЧУ приедете? так как все=таки , 4м лучше чем 3,6 или все-таки по-короче тоже надо?
Если вы летаете в F5J, то 4 метра лучше ))
“По-короче"нужен в очень-очень редких погодных условиях. Или когда из за” особенностей" модель плохо рулится . Есть такие , когда 3.5-3.6 ещё рулится, а 4.0 совсем корова.
на ЧУ приедете? так как все=таки , 4м лучше чем 3,6 или все-таки по-короче тоже надо?
Не, на ЧУ не поеду, слишком часто)). 10 -11 июня у нас свои соревнования. Приезжай, собирается хорошая компания)).
По поводу размаха, по мне так, в термичную, ветренную погоду лучше летать на “коротком”
По пути на Бородянку:
встреча с Шурой Балагановым
www.fotohost.by/image/2t3R
встреча с Самуилом Яковлевичем
www.fotohost.by/image/2t37
Немного фото, прошу прощения что не сортировал.
www.fotohost.by/album/UN
Долго подстраивал планер с центровкой 110мм. Было ощущение, что он летит плохо. В термиках поднимался легко, но без термиков парашутировал вниз. При дайв тесте полого пикировал до земли не выправляясь. Сдвинул на 105мм и планер полетел с брошеными ручками. Управлять гораздо комфортнее, воздух показывает так же отлично. Полёт без термиков ровный с достаточной поступательной скоростью. При попадании в термик вспухает и замедляется.
Может пригодится кому.
Сдвинул на 105мм и планер полетел с брошеными ручками
А дайв тест с этой центровкой не проводили? Как поведёт себя планер?