Продолжение композитной "эпопеи".
Установил сервы .Сделал и вклеил кабанчики.На центроплане получились полностью скрытые, на ушах чуть верхний край видно.Сегодня чуть поднадстроил.
К облёту готов. Погода пока не лётная сделаю чехлы на крыло и остальные части планера,а так же ящик для перевозки. Закрасил крыло белой базовой эмалью ( без лакировки). Набрал 70 грамм плюс штырь центральный забыл посчитать в своих расчётах+ещё 35 грамм. В полётный вес меньше 2 кило уложился,но всего 40 грамм до него не хватило. Следующий точно <1800 грамм можно уложиться с учётом допущенных на этом ошибок.
Андрей, добрый день!
Посмотрел альбом, но так и не понял как оформляется задняя кромка крыла или стабильника в месте навески рулевой поверхности. Кевлар в качестве петли видел, стекло для закрытия передней кромки руля вижу. В качестве разделителя между рулем и плоскостью что то используется? Вынимается после формовки и прорезания петли?
Использую полоски ПЭТа толщиной 0,4-0,5 мм. Обрабатываю их восковым разделителем.Вставляю между РП и плоскостью.Да, после формовки прорезаю обшивку и вынимаю их. Получается замкнутый контур на рулевых элементах.Ещё до кромления закругляю чуток верхний край РП. Сегодня сделал чехлы на всё из 3 мм подложки,которую купил в Леруа. Края “сваривал” утюгом- получается прочно.Ещё сделал и покрасил сервокрышки.Завтра приклею на тонкий двухсторонний скотч 3М.
сделал короб для перевозки.Сегодня привёз птичку домой.Если на выходные будет хорошая погода-облетаю.
Здравствуйте. Сегодня наконец то облетал новенького.Раньше погода шанса не давала.Полетел сразу. После тяжёлого “Финиста” этот как пушинка ощущается. Не хватает с непривычки “динамики в полёте”.Настроил взлёт и посадку (бабочку).Использовал новый аккумулятор,пока никаких претензий к нему.Пока ждал погоду,сделал из ленты (репейника) замки на клапаны чехлов и ещё чехлы между собой парами чтобы соединять.
сделал короб для перевозки.Сегодня привёз птичку домой.Если на выходные будет хорошая погода-облетаю.
Андрей, можно про короб поподробнее. Из чего сделан, по какой технологии, какой вес? По фото кажется, что швов нету…
Короб сделан из сотового поликарбоната. Спереди углы загнуты ( изнутри вырезаются задний слой на 2-3 сотах). Задняя стенка вклеивается в борта. Заглушки из ПВХ пластика 3 мм. Клеится густым белым космофеном или PMMA. По весу очень лёгкий,но не взвешивал специально. Нижняя заглушка вклеивается,верхняя съёмная. При желании можно углы обклеить ПВХ уголком для большей прочности.
сегодня после работы опять собрал планерок и полез на склон,хотя уже и начинал задувать ветерок.По новостям сказали что погода опять испортится.Вот и решил полетать ещё.Когда начал пускать ветер был 4-6 м/с.Потом начались порывы до 10.Планерок лёгкий и чтобы пробить ветер пришлось тримировать РВ на скорость.Но при этом он ожидаемо начинал "сливать " высоту.Птичка получилась весьма чуткая до всяких завихрений и возмущений воздуха.Пузыри показывает замечательно.Вчера ветер был меньше и он залетая в поток терял скорость и как на лифте поднимался вверх.Скорость сваливания получилась низкой.Делал крутку на ушах -1 градус ещё и законцовки поднятыми вверх получились.Мёртвую петлю делает медленно и только одну.Крыло если и выгибается на выходе ,то совсем незаметно.На Финисте можно подряд штуки 4-5 сделать.Сегодня на первой затяжке на 80 метров отлетал минут 20 в потоке.поднимало до 150-180 метров .Потом стало сильно задувать,пришлось сажать и идти домой.Надо будет попробовать с большой батареей полетать,хотя весу прибавит грамм 170,наверное совсем незаметно будет.
Только собираюсь. Самому интересно.
У меня ещё пара вопросиков:
Стабилизатор ядро с того же пенопласта по плотности, что и крыло?
Планер проектировался с самого начала, какие углы установки закладывались: мотор, крыло, стабилизатор?
Ядро на стабе из Термита обычной плотности из магаза. Угол атаки крыла 3 или 4 градуса. Угол V хвоста 105 градусов. При взлёте компенсирую РВ вниз.
Никак не удаётся полетать при хорошей погоде.На новеньком ещё один разок подлетнул после работы.Но ветер дул со склона и был сплошной “нисходняк”.В среду прогулял Финиста -летит замечательно.В планах откапремонтить “Рыжика” на продажу.а то заюзал его совсем.Материалов есть ещё на один планер,пока думаю какой делать…
Сегодня после работы не выдержал сидеть и ждать,когда ветер утихнет,собрал планер и полез на склон.Ветер 7-10м/с хорошо что дует на склон.а не со склона . Новенький планерок без догруза,центровку чуть вперёд сдвинул и в небо.Летит хорошо,только при таком ветре стоит на месте.Отлетал полчаса и на посадку.Хорошо что противоположный ветру склон пологий.снизил птичку ниже гребня и посадил без проблем.Кое как потом с разобранным спустился со склона к гаражам.Ветром крыло из рук вырывало.Как раз на прочность проверил - не сломалось.Следующий планер буду делать по “мотивам” как последний,только половинки центроплана чуть удлиню чтобы получился размахом 4000 мм.Сделаю балку чуть длиннее и угол V-хвоста 110 градусов.Размер половинок хвостика останется как на Финисте и на последнем.Только майлары на новые панели центроплана нужно будет сделать.Сегодня на работе делал новую матрицу фонаря (старую отдал в комплекте со старой матрицей фюза,чтобы человеку мудрить не пришлось).Завтра посмотрим чего вышло…
сегодня ветер стих и я снова на склон полез .взял дочу она чуть поснимала.
Такой рельеф местности рядом с домом!!! Аж зависть берёт.
Туда планерок просится метров 5-6 размахом с приличной нагрузкой.
Тогда и в штиль и в ветер будет сплошной-вечный кайф…
Туда планерок просится метров 5-6 размахом с приличной нагрузкой.
Ну метров на 5 размахом я ещё осилю,больше уже дорого для меня будет.Самый оптимальый размах 3,5-4 метра.
Материалов есть ещё на один планер,пока думаю какой делать…
С таким склоном под боком при правильном ветре ( на склон) можно и F3F строить. С балластной камерой в крыльях на пару кг. Будет летать в любую погоду. (При ветре) Зато какой кайф набирать высоту без мотора… А при хорошем ветре скорость зашкаливает …
… и это все без мотора…
А вот я давно смотрю на F5J . Но все как то не заимел себе пока такой планерок…
У меня и слопер есть. Летаю,когда ветер " правильный" . К сожалению это стало реже,так как роза ветров поменялась и на склон редко задувает ( в основном во время грозы). В динаме тоже люблю полетать и попилотажить. Мой Слопер имеет РВ с ходом +/- 90° . Могу вертеть его вокруг фонаря как пропеллер.
вот нашёл старое видео кульбитов.Летал над гаражами.Большая турбулентность.Само хорошо летать на самом верху холма-там простора больше и динама постабильнее.Сейчас уже получше кручу,поднастроился…