А вам СЛАБО? Или как построить металку в общаге.....:)
Ну тогда можно этот эффект использовать для подбора угла установки, как только РВ в горизонте с балкой - победа!!!
Даешь цельноповоротный РВ.
Где то читал, что геометрия крыла в плане не сильно сказывается на его характеристиках, я про закругления и прочее.
Насчет закруглений сказать не могу (много непонятного на самом закруглении). А вот то, что выигрыш эллипса относительно трапеции не велик (процентов 5 в формуле индуктивного сопротивления), говорится в учебнике для ВУЗов.
В общем похоже на правду. Но сопротивление фюза-балки никто не отменял. Чем меньше по площади проекция на плоскость перпендикулярную вектору полета, тем меньше сопротивление от фюза будет. Впрочем это относится и к крыльям.
Так что лучше попытаться РВ поставить в ноль по отношению к продольной оси фюза-балки.
Дмитрий.
Ели б все так просто!
- Из-за наличия крыла поток не прямолинеен. И не совпадает с “вектором полета”.
- ГО - несущее, и ставить его в ноль относительно балки неправильно.
Ели б все так просто!
- Из-за наличия крыла поток не прямолинеен. И не совпадает с “вектором полета”.
Миша! Не надо пугать народ… Хотя ты прав, конечно ☕.
Но.
Балка может “работать” в двух режимах.
1 Балка строго вдоль потока (с учетом скоса потока). Тогда ее сопротивление практически равно нулю, так как она находится “в тени фюза”
2 Балка под углом к потоку. Если этот угол не велик (но балка вне “тени фюза”), то можно оценить ее влияние на сопротивление достаточно просто:
ее относительный вклад (добавка относительно сопротивления модели) равен: площадь поверхности балки делится на площадь крыла и делится еще на три.
Подозреваю, что получатся максимум единицы процентов дополнительного сопротивления.
Балка может “работать” в двух режимах.
Может балка должна стоять с углом при котором Сх крыла минимален. Те. Режим взлета. А при парении соответственно балка автоматически станет на положительные углы атаки.
Может балка должна стоять с углом при котором Сх крыла минимален. Те. Режим взлета.
Мне кажется, что это - оптимальный вариант. Если нет каких-либо соображений “высшего порядка” (не связанных с аэродинамикой).
Насчет закруглений сказать не могу (много непонятного на самом закруглении). А вот то, что выигрыш эллипса относительно трапеции не велик (процентов 5 в формуле индуктивного сопротивления), говорится в учебнике для ВУЗов.
так погоня была как раз за 5-ю процентами и + эллипсообразное крыло лучше на изгиб работает, ну и конечно более красивое😍
так погоня была как раз за 5-ю процентами и + эллипсообразное крыло лучше на изгиб работает, ну и конечно более красивое😍
Так бы сразу и писал - более красивое 😁 и прочное 😃. А вот 5% - вещь относительная и неопределенная (если говорить о моделях), неизвестно, сколько при этом проигрывается за счет всяких неизвестных фокусов моделей.
да и весу целых 23 грамма скинул:)
Насколько я понимаю в сопромате и термехе, металка вещь динамичная и посему чем меньче собственный момент инерции тем лучче при забросе работает конструктив, меньше влияние центробежных сил. Ковыряю в носу и свожу размещение элементов к некому центру тяжести… Может еще ченить наковыряю…
Стервочки решил применить HTX900, патамучто много по дешевке взял.
Решил заморочить 2 фюза, 1-й с рядным расположением стерв, 2-й с двухрядным. Примерно такой же как заграничный дядька выше по моей ссылке.
Крепление крыла буду делать универсальное, что бы 2 крыла туда-сюда перекидывать и тестить что лучче
С центровкой вроде все понятно, после предварительных набросков примерно прикинуть место его расположения не проблема исходя собственных центров тяжести каждого элемента. Косяк только в клее, как его учесть???
на заметку: у меня на все крыло ушло 13,2г циакрина 😃
Первые наброски. Ничего нового, просто очередная самоделка 😁
достаточно симпотно!😉 носик напоминае Catia 😃
За окном минус 23. Зима. Первые тестовые полеты возможны в апреле 😦
Может кто из теплых мест хочет сейчас проверить 😃 мои поделки
Второй вариант размещения серв
Вопрос к знатокам.
Сочетание ПВА-карбоновый ровинг “нормально” себя ведет? В смысле по крепости и совместимости.
Фюз делаю 2-слойным. Внутренний слой из твердой бальзы, наружний из мягкой, для обточки, кожа да кости в общем. Слои хочу ровингом на 800 текс проложить.
По опыту знаю что СА снаружи ровинг обернет, внутри пустые волокна оставит, да и слишком быстр на схватывание. Смола конешн хорошо, а вот ПВА охота попробовать!
Восстановил тут свой QF2.
Собственно, после того, как флаттером оборвало тягу РВ и планер воткнулся в планету, переднюю часть фюза (которая бальзовая) можно было выбрасывать. Я закинул планер на шкаф, и там он и валялся больше года.
Починить его сподвигло желание опробовать в деле управление РВ и РН ниткой, когда в обратную сторону руль отклоняет пружинка (торсион).
А то надо бы уже собирать взрослую металку, а я никогда не делал такого управления. Вообще, сама идея такой тяги всегда мне не нравилась. Как эта конструкция себя ведет? Какой пружинки достаточно? Подойдет ли выбранная нить? Короче, тренироваться на композитной модели категорически не хотелось, и я решил по-быстрому сляпать моему QF2 новый нос.
Вырезать-собирать бальзовый паззл по второму кругу мне не хотелось, я решил просто сварганить нос из пластиковой трубки. Тонкостенную трубку нашел в сломанных игрушках сына (раньше это был водяной насос-пистолет). На нос идеально подошла крышечка от киндер-сюрприза. Самое главное - вес остался прежним, 270 г. (как у первой версии бауманца), и это с учетом более тяжелых машинок с мет. редуктором и огромной NiMH сборки на 800 mAh.
На подходе композитный фюз…руки почти дошли😒
Починить его сподвигло желание опробовать в деле управление РВ и РН ниткой, когда в обратную сторону руль отклоняет пружинка (торсион).
А то надо бы уже собирать взрослую металку, а я никогда не делал такого управления. Вообще, сама идея такой тяги всегда мне не нравилась.
Не знаю, может вопрос глупый. Но.
Почему вы не разгружаете рулевую машинку от усилия с торсиона руля? У вас и место есть и качалка двуплечая. Вполне можно поставить на второе плечо качалки пружинку и подобрать ее натяжение так чтобы в нейтральном положении машинка была без нагрузки.
Я сейчас как раз такое управление РН собираю. И хочу разгрузить машинку. Может я каких тонкостей не знаю?
Почему вы не разгружаете рулевую машинку от усилия с торсиона руля? У вас и место есть и качалка двуплечая.
Да никто так не делает просто. Считается, что усилие торсиончика небольшое, и машинке это относительно пофиг. Главное не переусердствовать с торсионом 😃
ЗЫ: А если будете все-таки делать - логичнее на то же плечо пружинку ставить, а не на другое.
ЗЫ: А если будете все-таки делать - логичнее на то же плечо пружинку ставить, а не на другое.
На одно и ставлю, другого просто нет, фюзеляж узкий.