Search in topic
Проблема или нет?

BAV02:

при креплении рулевой машинки в крыле планера на смолу ,рулевая обмотана нитками,при поломки рулевой,были случаи,как ее потом снять?

Обычно рулевая машинка заматывается парой слоев (или даже одним) малярного скотча, потом обматывается нитками (я кевларовой ниткой мотаю), потом заклеивается. Снимать элементарно, перерезать нитки вместе со скотчем, и отклеить машинку от малярного скотча.

З.Ы. И потом долго выскребать остатки смолы с нитками для установки новой машинки ))

Спасибо,вот это З.Ы. меня и волнует,чтобы обшивку изнутри не повредить

Retif:

бычно рулевая машинка заматывается парой слоев (или даже одним) малярного скотча

Я такой же метод использую, когда на шурупы не сажаю 😃 только я не на смолу обычно а на циакрин, его в отличае от смолы не надо со всей поверхности отдирать 😃

levdon:

только я не на смолу обычно а на циакрин

Ну да, когда как, когда на смолу, когда на циакрин.

Добрый день. С одного конца нало потихоньку наматывать остатки скотча и ниток на пинцет или круглый стержень и по милиметру нитки со скотчем вместе со смолой отдираются от внутренней поверхности обшивки.

Я на ПУР клею. Держит крепко. Отковыривается легко.

Вопрос к знатокам плюса и минуса. Почему двигатель в полете не останавливается? Стик в ноль но обороты небольшие крутит Соответственно лопасти не могут сложится. На земле все нормально!

Тормоз на регуляторе настроили?

Нет. Не делал. Это обязательное условие?

AkimovichN:

Нет. Не делал. Это обязательное условие?

Для соревнований - да.
Для себя - как пожелаете.
Вращающийся пропеллер тормозит самолет, так что лучше настроить тормоз.

AkimovichN:

Стик в ноль но обороты небольшие крутит Соответственно лопасти не могут сложится.

Винт в этом случае вращает не мотор, а набегающий поток. Т.к. лопасти на шарнирах, то они пытаются сложиться, но центробежная сила не позволяет. И винт вращается в виде воронки. Настроите тормоз, вращение исчезнет и лопасти сложатся полностью. Но если винт встанет так, что одна лопасть будет внизу, то она может несколько отвисать. Поэтому лопасти немного подпружинивают на складывание резинкой или пружинками.

Спасибо. Это мой первый опыт с более менее серьезной электричкой. Думал поток прижимает лопасти к фюзеляжу.

Можно просто делать “свечку” в конце моторной стадии взлета. До зависания, или почти зависания модели. Часто этого хватает для остановки мотора и складывания лопастей.

Кто подскажет что можно сделать: ни как не получается затянуть цангу на ступице винта, винт слетает с вала,хоть на фиксатор резьбовой сажай

обычно цанги затягиваются мертво… если ничто никуда не упирается. Фиксатором пользуюсь…слабой фиксации

У меня цанга с тянется внутренним винтом, а не наружной гайкой,боюсь в цанге резьбу сорвать

Ссылку можно на эту хитрую цангу? Или хотя бы фото.

Извените сразу не смог ответить,ступицу брал в магазине Freemodeling.ru. 32/5/24,

Если эта ступица, то более тупого инженерного решения не придумать. Здесь ступица упирается в пластиковый кок. При создании тяги ступица давит на кок, он деформируется, ступица сдвигается с цанги вперёд, лепестки цанги разжимаются и винт слетает с вала. Если ещё цанга свободно одевается на вал мотора, то затянуть её надёжно вряд ли получится. Чтобы эта система была работоспособной, в неё явно просится жёсткий дюралевый кок. Ну и посадка цанги на вал должна быть плотной без малейшего люфта.

Посадил цангу на вал на фиксатор резьбы ,надеюсь поможет

Крайние меры - переделать по образу и подобию “Аэронаут”. Запрессовать втулку с отверстием под вал, сбоку сделать резьбовое отверстие под установочный винт.