Гидроавтожир
Вадим чтобы не потерять зря время проверь несущую способность своего ротора, т.е. подвесь груз равный предполагаемой добавке веса.
Вадим чтобы не потерять зря время проверь несущую способность своего ротора, т.е. подвесь груз равный предполагаемой добавке веса.
Спасибо за дельный совет! Я над этим уже думал. 😃 У меня Сиерва С.30 весит 740 грамм. С тем же ротором летает, но запаса грузоподъемности почти нет, особенно в жару. Но у этого аппарата очень тяжелый бальзовый фюзеляж. Я надеюсь выгадать не меньше 100 гр., поэтому все должно нормально летать… 😉
А классная идея!Даже если не получится автожир,будет аэробот-катамаран!Но я уверен в том,что полетит!
То есть,что получается-берём аэробот,ставим на него пилон с ротором,киль,и получаем автожир…Но это я так,размышляю…
Читал старую ветку про автожиры .Узнал много нового и интересного.Хотелось бы чертежи и подробно про изготовление и настройку на уровне Пионеров 12-13 лет.Что б Они смогли построить АВТОЖИРики у нас в клубе.
заранее спасибо. повторюсь---- ветку про автожиры читал
Хотелось бы чертежи и подробно про изготовление и настройку на уровне Пионеров 12-13 лет
Еще раз повторю: мне не жалко, когда все будет готово - поделюсь всей информацией, но сейчас пока делиться нечем. Автожир вообще вещь очень засадная. Нужно подтвердить на практике все замыслы. Прежде, чем аппарат полетит, измотает все нервы… оно Пионерам надо? 😁 Попробуйте хотя бы автожир из потолочки… Его чинить проще.
Сегодня прикрутил мотор, машинки и втулку ротора. На текущий момент вес - 211 гр.
есть шанс очень большой что с воды не взлетит и не сядет - фигня в том что вода не земля и при взлете поплавки будут к воде прилипать создавая усилие противоположное подъемной силе, а при посадке очень возможен переворот(капотаж или завал вбок), так как вода не опора как земля. Модели самолетов то еле еле то сажают на воду с поплавками, а у них вертикальная протяженность маленькая и ЦТ низко. А тут ЦТ очень высоко, остойчивость обеспечена только базой между поплавками. Очень вряд ли думается мне зная как оно летает в сухопутном варианте.
С потолочки и будем начинать.А по поводу поплавков,как будет с воды думаю сложно будет. Зато со снежной целины должно быть сказкой.Да и сам полет с поплавками лучше чем с лыжами их (лыжи)постоянно кривондосит.
есть шанс очень большой что с воды не взлетит и не сядет - фигня в том что вода не земля и при взлете поплавки будут к воде прилипать создавая усилие противоположное подъемной силе, а при посадке очень возможен переворот(капотаж или завал вбок), так как вода не опора как земля. Модели самолетов то еле еле то сажают на воду с поплавками, а у них вертикальная протяженность маленькая и ЦТ низко. А тут ЦТ очень высоко, остойчивость обеспечена только базой между поплавками. Очень вряд ли думается мне зная как оно летает в сухопутном варианте.
Все верно. Но мы не ищем легких путей! На автожире (правда сухопутном) я полетываю с 2010 года, на гидросамолете - с 2009-го, посему немного представляю, что меня ждет… но тем интереснее будет преодолеть все эти трудности! 😃
К воде прилипают поплавки с плоским днищем, а килеватые не прилипают! В любом случае попробовать надо.
Замечательно. Вадим желаю успехов с новой моделью. Хотя придется бежать по воде гораздо быстрее чем по земле.
С потолочки и будем начинать
ПРо неё родимую www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=450021
Неспешно продолжается сборка аппарата 😃 Сегодня установил тяги управления ротором, регуль, подключил машинки к приемнику и пошевелил ими. 😉
Сегодня приколхозил подкосы и зубчатое колесо на ротор для будущей предраскрутки 😃
Сегодня изготовил только неподвижную часть руля направления.
Вадим, ну куда ты спешишь? Так быстро строить нельзя! 😁
Рапортую о ходе работ по гидроавтожиру. 😉 Изготовил “учебные” поплавки, руль направления.
Взвесил все комплектующие. Получается несколько тяжелее, чем я надеялся, но все равно легче Хоббикинговской Сиервы более чем на 100 гр. Может батарейку еще поменьше поставлю… 😉
Хорошо-бы реданы сделать.
В планах на первом этапе полеты над сушей с самодельными поплавками - лыжами (чтобы не сломать красивые). По достижении летной годности - установка нормальных поплавков,
Будут-будут… Всему свое время! 😃
Без пилота не полетит! А пилоту нужно кресло, педали, ручка и т.д.
Хороший аппарат получается.Успехов.😃
Вадим. вы бы подняли аккум. см. на 5 в верх на площадке для лучшего совмещения Ц.Т. и вектора тяги. А то у Вас получится "Низкопрофильный " гиропланчик , а они подвержены к “кувырку”.