Spektrum DX7
А вот по DX7 и DSX7 поиск не дал вразумиельного ответа:
…
(то что таймера нет - большой минус)
Таймер в DSX7 уже есть. Ищите в продаже третью версию (например, здесь: www.rc711.com/shop/product_info.php?products_id=14… )
DSX7 V3 improvements:
- With Timer in V3
- Mode changeable (you can easy to adjust yourself ) mode 1 or mode 2
Spektrum DX7 а у каво емть мануал на руском ??? всем заранее спасибо
Spektrum DX7 а у каво емть мануал на руском ??? всем заранее спасибо
Ищи инструкцию на JR2720 - одно и тоже
Ищи инструкцию на JR2720 - одно и тоже
спасибо за совет
Всетаки есть различия по мощности в DX7 Европейский вариант и Американский вариант? А если есть, как их отличить?
А что такое DSX7? В чем отличия от DX7?
Гляжу на DX7 в магазинах и вижу что есть вариант Helli, а есть вариант Air. Т.е. что DX7 не универсальна для самолетов и вертолетов?
А подскажите. Даже не знаю в какой ветке задать. Собрал я самолетик для FPV (полеты по камере), правда еще ниразу не летал. Есть у меня аппаратура DX6i, сейчас есть возможность сменить на DX7. Стоит ли это делать? Не потеряю ли я в дальности приема.
Гляжу на DX7 в магазинах и вижу что есть вариант Helli, а есть вариант Air. Т.е. что DX7 не универсальна для самолетов и вертолетов?
отличие - только в наличии или отсутствии трещётки на газу и дефолтной модели - в вертолетной - хели, в самолетной - акро. В вертолетную в комплект поставки входит трещётка, ее можно вставить и все. Больше отличий нет.
А по поводу Европейской и Американской ?
А по поводу Европейской и Американской ?
моща, по-моему, у американской больше. На сколько не помню. Но разница значительная.
Выше ответили
Европейские ограничены разрешённой мощностью 100 мВт. Реально там может быть от 60 до 100.
США-шные ограничены максималкой применённого в спектруме усилка - от 100 до 200 мВт.
А они както по какимто внешним признакам отличаются?
серийный номер, наверное, честно - тут не знаю. У меня америкосовская, могу запостить вечером SN и потом сравним с европейской.
Кстати, думаю после некоторых танцев с бубнами и европейскую можно “развернуть” до мощности американской. ИМХО, все эти режимы через сервис-меню можно найти. Там же все настраивается, грубо говря, софтварно, не может быть, чтобы мощность была тупо железно зашита, тоже, небось, как-нибудь можно “отредактировать”, хыхы 😃
Спасибо за ответы !
И всеже как считаете стоит ли менять DX6i на DX7 или потратить деньги на что-то более существенное.
По поводу изменения мощности через сервисное меню - есть проверенная информация.
Dx6 на Dx-7 - трудно сказать, наверное, можно “выстрелить” и подальше. Но у меня семерка - пока радует. Настроек для верта хватает. Правда, конечно, нет экзотических режимов для нестандартных АП, но и вертолетов у меня пока тож таких нет. Так что решать Вам.
И всеже как считаете стоит ли менять DX6i на DX7
Только если седьмого канала не хватает.
По поводу изменения мощности через сервисное меню - есть проверенная информация.
Это в DX6i она через сервисное меню меняется. В DX7 - нет.
Европейские должны отличаться логотипом “CE” на наклейке, на тыльной стороне корпуса.
Это в DX6i она через сервисное меню меняется. В DX7 - нет.
В DX6i она меняется из обычного меню, не из сервисного. А в DX7 в обычном меню такого нет, вот и интересуюсь может через сервисное можно это делать.
Зачем давать полный газ перед посадкой?
Извиняюсь за опоздание с ответом, именно я не даю полный газ перед посадкой,
я цитировал действия выше.
К стати попробуйте посадить ДВСку с большой посадочной скоростью на такой маленькой ВПП и вообще полетать на таком маленьком поле!
Мало кто решается, по этому и приходится глушить двигатель перед ВПП.
Много всяких “вдруг” может возникнуть, а у Вас тяги нет.
Был случай когда я не заметил человека за спиной на ВПП и как вы думаете всё 😃 а нет!
Я среагировал на РВ дав на себя что и погасило скорость, не травмировав человека
а пролетев над ним, посадил самолёт почти плашмя (не разбил).
Извиняюсь за опоздание с ответом, именно я не даю полный газ перед посадкой,
я цитировал действия выше.
К стати попробуйте посадить ДВСку с большой посадочной скоростью на такой маленькой ВПП и вообще полетать на таком маленьком поле!
Мало кто решается, по этому и приходится глушить двигатель перед ВПП.
Не видел Вашего поля.
Был случай когда я не заметил человека за спиной на ВПП и как вы думаете всё 😃 а нет!
Я среагировал на РВ дав на себя что и погасило скорость, не травмировав человека
а пролетев над ним, посадил самолёт почти плашмя (не разбил).
Это Вам повезло. Могло быть хуже.
Не видел Вашего поля.
Абрамцево
Никто не подскажет амплитудку ППМ на выходе тренерского разъема?
Коллеги, не подскажет ли кто, как правильно привязать “семерку спектрум” к компу. У меня лицензионный АФД, в программе калибровка почти получатеся. Почти потому, что на стадии привязки пошаговой Спектрума к “игровым устройствам” в результате всех манипуляций я получаю некий микшер - движение одного стика вызывает реакцию в нескольких каналах. Например - газ и крен! В результате, конечно, ничего летать не хочет - хоть на джойстик переходи (на нем, кстати, одно время и летал в симе - глупость, конечно, но в свое время летал на Мультиплексе и как-то все без сима обходился)!
Никак не могу победить такую бестолковую и простую засаду!
Тип свошплаты в передатчике какой задан?
Для сима нужен обычный, а не CCPM.
Большое спасибо, Дмитрий!!! Задан, конечно, ССРМ! Блин!
Буду смотреть!