Spektrum DX7
интересует какая комплектация
В полном наборе тот что с сервами за 350уе должно быть все: и борт, и планка на газ, и фишка привязки (bind plug), и доп.качалки на сервы, и карабин для шнурка …
По мощности спектрумы не различаются, есть только версия SE для шибко резких и с модулем DSMJ для узкоглазых (не совместима с обычными приемниками).
По мощности спектрумы не различаются
Откуда дровишки?
Откуда дровишки?
Ну мож и туплю, ток знаю что x9303 от DSX9 точно различается.
А вот по DX7 и DSX7 поиск не дал вразумиельного ответа:
rcopen.com/forum/f65/topic126051
rcopen.com/forum/f65/topic134517
Если знаете наверняка - напишите, на сколько моща отличается и со-но дальность.
(то что таймера нет - большой минус)
Европейские ограничены разрешённой мощностью 100 мВт. Реально там может быть от 60 до 100.
США-шные ограничены максималкой применённого в спектруме усилка - от 100 до 200 мВт.
А вот по DX7 и DSX7 поиск не дал вразумиельного ответа:
…
(то что таймера нет - большой минус)
Таймер в DSX7 уже есть. Ищите в продаже третью версию (например, здесь: www.rc711.com/shop/product_info.php?products_id=14… )
DSX7 V3 improvements:
- With Timer in V3
- Mode changeable (you can easy to adjust yourself ) mode 1 or mode 2
Spektrum DX7 а у каво емть мануал на руском ??? всем заранее спасибо
Spektrum DX7 а у каво емть мануал на руском ??? всем заранее спасибо
Ищи инструкцию на JR2720 - одно и тоже
Ищи инструкцию на JR2720 - одно и тоже
спасибо за совет
Всетаки есть различия по мощности в DX7 Европейский вариант и Американский вариант? А если есть, как их отличить?
А что такое DSX7? В чем отличия от DX7?
Гляжу на DX7 в магазинах и вижу что есть вариант Helli, а есть вариант Air. Т.е. что DX7 не универсальна для самолетов и вертолетов?
А подскажите. Даже не знаю в какой ветке задать. Собрал я самолетик для FPV (полеты по камере), правда еще ниразу не летал. Есть у меня аппаратура DX6i, сейчас есть возможность сменить на DX7. Стоит ли это делать? Не потеряю ли я в дальности приема.
Гляжу на DX7 в магазинах и вижу что есть вариант Helli, а есть вариант Air. Т.е. что DX7 не универсальна для самолетов и вертолетов?
отличие - только в наличии или отсутствии трещётки на газу и дефолтной модели - в вертолетной - хели, в самолетной - акро. В вертолетную в комплект поставки входит трещётка, ее можно вставить и все. Больше отличий нет.
А по поводу Европейской и Американской ?
А по поводу Европейской и Американской ?
моща, по-моему, у американской больше. На сколько не помню. Но разница значительная.
Выше ответили
Европейские ограничены разрешённой мощностью 100 мВт. Реально там может быть от 60 до 100.
США-шные ограничены максималкой применённого в спектруме усилка - от 100 до 200 мВт.
А они както по какимто внешним признакам отличаются?
серийный номер, наверное, честно - тут не знаю. У меня америкосовская, могу запостить вечером SN и потом сравним с европейской.
Кстати, думаю после некоторых танцев с бубнами и европейскую можно “развернуть” до мощности американской. ИМХО, все эти режимы через сервис-меню можно найти. Там же все настраивается, грубо говря, софтварно, не может быть, чтобы мощность была тупо железно зашита, тоже, небось, как-нибудь можно “отредактировать”, хыхы 😃
Спасибо за ответы !
И всеже как считаете стоит ли менять DX6i на DX7 или потратить деньги на что-то более существенное.
По поводу изменения мощности через сервисное меню - есть проверенная информация.
Dx6 на Dx-7 - трудно сказать, наверное, можно “выстрелить” и подальше. Но у меня семерка - пока радует. Настроек для верта хватает. Правда, конечно, нет экзотических режимов для нестандартных АП, но и вертолетов у меня пока тож таких нет. Так что решать Вам.
И всеже как считаете стоит ли менять DX6i на DX7
Только если седьмого канала не хватает.
По поводу изменения мощности через сервисное меню - есть проверенная информация.
Это в DX6i она через сервисное меню меняется. В DX7 - нет.
Европейские должны отличаться логотипом “CE” на наклейке, на тыльной стороне корпуса.
Это в DX6i она через сервисное меню меняется. В DX7 - нет.
В DX6i она меняется из обычного меню, не из сервисного. А в DX7 в обычном меню такого нет, вот и интересуюсь может через сервисное можно это делать.
Зачем давать полный газ перед посадкой?
Извиняюсь за опоздание с ответом, именно я не даю полный газ перед посадкой,
я цитировал действия выше.
К стати попробуйте посадить ДВСку с большой посадочной скоростью на такой маленькой ВПП и вообще полетать на таком маленьком поле!
Мало кто решается, по этому и приходится глушить двигатель перед ВПП.
Много всяких “вдруг” может возникнуть, а у Вас тяги нет.
Был случай когда я не заметил человека за спиной на ВПП и как вы думаете всё 😃 а нет!
Я среагировал на РВ дав на себя что и погасило скорость, не травмировав человека
а пролетев над ним, посадил самолёт почти плашмя (не разбил).
Извиняюсь за опоздание с ответом, именно я не даю полный газ перед посадкой,
я цитировал действия выше.
К стати попробуйте посадить ДВСку с большой посадочной скоростью на такой маленькой ВПП и вообще полетать на таком маленьком поле!
Мало кто решается, по этому и приходится глушить двигатель перед ВПП.
Не видел Вашего поля.
Был случай когда я не заметил человека за спиной на ВПП и как вы думаете всё 😃 а нет!
Я среагировал на РВ дав на себя что и погасило скорость, не травмировав человека
а пролетев над ним, посадил самолёт почти плашмя (не разбил).
Это Вам повезло. Могло быть хуже.
Не видел Вашего поля.
Абрамцево