Turnigy 9X ? .. Это очень просто !
НО при подключении через приемник (мотор,сервы)-полная тишина.Никакой реакции на стики. Кто-то кроме меня с этой проблемой еще сталкивался,есть какое-то решение?
на приемнике с/диод горит ??
мотор должен издавать писки при включении питания.
скорее всего перевернуты разъемы на приемнике.
Спасибо за участие!Причину кажется нашел.Сижу паяю
Нашел! Причина в некачественной пайке резистора, который ставил для подключения симулятора.Резистор подпаял,дополнительно зафиксировал термоклеем.Все работает,доволен как слон!Всем спасибо за помощь!
не совсем понятна цель ?
уточните задачу.
если вы хотите управлять каналом газа с помощью стика газа, двумя разными кривыми переключая их тумблером, это можно сделать легко.с двумя разными кривыми газа
Спасибо.
Да, именно так и хочу сделать.
Одно положение тумблера - стандартная кривая газа.
Другое положение тумблера - наклонённая кривая газа с началом от 11%.
канал газа переезжает например на 8 канал
три микса
Mix1
Sta - Act
Mas - Thr
Sla - Aux2
Off - 000
Uprate - 100
Dnrate - 100
Sw - Nor
Mix2
Sta - Act
Mas - Thr
Sla - Aux2
Off - 000
Uprate - 100
Dnrate - 89
Sw - Id1
Mix3
Sta - Act
Mas - Thr
Sla - Aux2
Off - 000
Uprate - 100
Dnrate - 89
Sw - St2
Недостаток
при положении тумблера Mix в положении 1 и 2 прямая газа будет немного кривой, проходящей через 0
третий микс нужен, что бы при случайном переключении в положение 2 тумблера Mix не потерять контроль над газом
проще говоря если его не будет и тумблер окажется во втором положении газ установится в соответсвии со средним положением стика газа.
Недостаток
при положении тумблера Mix в положении 1 и 2 прямая газа будет немного кривой, проходящей через 0
третий микс нужен, что бы при случайном переключении в положение 2 тумблера Mix не потерять контроль над газом
проще говоря если его не будет и тумблер окажется во втором положении газ установится в соответсвии со средним положением стика газа.
ОГРОМНОЕ спасибо. Именно то, что мне нужно.
Недостаток я превратил в достоинство. Мне как раз нужно ещё одно фиксированное положение газа, именно 50% (режим стабилизации высоты контроллера naza - коптер висит на месте).
тогда третий микс не делаем, AUX2 по умолчанию станет 0 при переключении во второе положение
Да , кстати, забыл, если Вам надо начинать от 11 %, это будет DNRATE - 78 )), потому как канал имеет 200 у.е.
1 процент - это 2 у.е.
Люди добрые ткните носом где могу понять как привязать AUX3 на 7 канал в приёмнике, хочу на него подключить закрылки…инструкцию читал два раза…ни чего не понял, если можно на пальцах объясните плж …я походу на бронепоезде 😃)))
а что за AUX3
Вы имеете в виду переключатель F.MODE, рядом с которым подписано AUX3?
Следом вопрос, как реализованы закрылки ??
Отдельный канал или элероны в режиме флаперонов ??
Спасибо Геннадий за отклик, реализовал отдельно от элеронов, стоят по одной серве на каждый закрылок, немного разобрался и получилось подключить 7-ой канал на тумблер “Gear” тот что для шасси помоему предназначен, но вот теперь …новая проблема они , то есть сервы поворачиваются в разные стороны, как их в одну сторону направить и оттремировать ?
использовать планирую при посадке как воздушный тормоз
можно конечно было бы перевернуть серву, но просто уже вырезал в крыле под неё место…останется дырка…если переворачивать
например повесить сервы на разные каналы 7 и 8 и сделать микс восьмого канала от седьмого
в Prog Mix.
еще нужен будет микс ваших закрылков на руль высоты.
короче поступил я проще…поставил закрылки на канал NOV THR это крутилка с право , подумал то, что бы была возможность установить разный угол закрылков, оказалось очень удобно, “+” это у меня нейтральное положение “0” это 50% закрылков , и “-” это 100%…думаю это удобно должно быть…будим тестить…серву пришлось перевернуть 😦 дырку будим заделывать пенопластом
еще нужен будет микс ваших закрылков на руль высоты.
зачем…? при посадке я в ручную же могу регулировать руль высоты…
или я что то не понимаю ? или это обязательное условие при посадке самика с закрылками? …
для того что бы не держать горизонтальный полет с помощью руля высоты.
при любом положении закрылков, при отпущенном стике РВ, самолет должен продолжать горизонтальный полет.
то есть при горизонтальном полёте РВ тоже должен быть опущен как и закрылки?.. я чайник конечно …но при таком положении РВ модель начнёт снижение тогда ? или ошибаюсь
не совсем так, при выпуске закрылков, самолет начнет задирать морду, это надо будет компенсировать рулем высоты.
т.е. РВ тоже надо будет опустить, естественно не на максивмальный ход.
А вообще, закрылки зачем Вам нужны, что за модель ?
Чаще всего их используют на копиях и тренерах, что бы уменьшить скорость полета.
не совсем так, при выпуске закрылков, самолет начнет задирать морду, это надо будет компенсировать рулем высоты. т.е. РВ тоже надо будет опустить, естественно не на максивмальный ход.
Понял
А вообще, закрылки зачем Вам нужны, что за модель ?
Закрылки нужны для посадки …то есть для снижения скорости самика,
Самик Цессна 182 размах 1410мм rcopen.com/forum/f81/topic34789/2801 пост №2826
Цессна в этом размере будет садится и без закрылков.
по крайне мере моя садилась с планирования при отпущенных стиках и убранном газе ))
Цессна в этом размере будет садится и без закрылков. по крайне мере моя садилась с планирования при отпущенных стиках и убранном газе ))
Да вот нет …лично у меня так не получилось …вес самика 1кг, при нулевом газе она слишком быстро падает даже при полном поднятом РВ , поэтому и пришёл к выводу , что надо делать закрылки …вот отзыв первого моего полёта …, но здесь я думаю ещё и сыграла не правильная развесовка…
сегодня в 7-00 первый раз облетал свою цессну 182 размах 1410мм . ну что я могу сказать… ожидал другой результат от этого опарата . сравниваю с первой своей цессной 747. в общем запуск был с руки… оказалось это не сложно для столь объёмного фюза . первый запуск с руки …и через два метра марковка 😃 печальных последствий не было. но понял что надо больше дать газу. так вот, газу надо давать не менее 70% …вес 1кг, на 747-ой хватало и 30-40%…короче полетел…показалась некая нестабильность в воздухе ,при этом ветер был примерно 1-2мс…странно, как народ летает в 4-6 мс незнаю…поведение в небе спокойное…единственно что, так это всё время она задирает нос…,но над этим будем работать…да кстати для того что бы она нормально летала не реагируя на ветер надо летать почти газ в пол…что лично мне не очень нравится…747-ая могла спокойно летать на 50% газа ну правда в штиль…при вираже - резкое падение и взлёт, оторвало крепление …ть что идёт от фюза к крылу… ну даладно…видимо китайцы плохо приклеили:) …посадка происходила в траву (высокая и сухая) при посадке на 747-ой я за рание убирал полностью газ и медленно планировал в траву…посадки были мягкие…с 182-ой такое не прокатило 😃) только я убрал полность газ так она тут же как камень свалилась в траву…я в шоке …сломал переднее шасси 😦 думаю что за хрень…ставлю второй акум и в небо…кстати так как летал на полном газу аккума на 2200 хватает минут на 7…а на 747-ой летая в пол газа аккума на 1400 хватало на 10-12мин. посадка номер два …и тот же результат …окуратно снижаюсь подлетаю к траве убираю полностью газ…думаю ну на этот раз окуратно спланирую в травку…а нет фигушки 😃)) опять камнем в низ…повреждений нет. короче вывод ещё не сделал, но пока чуство смешанное от покупки данного аппарата…хотя в небе он красив, особенно с габаритными огнями…было ещё темновато…и было красиво как он планировал и мигал огонёчками 😃)))
В любом случае спасибо Вам Геннадий за помощь …
Денис, если самолёт падает как вы говорите, значит ему не хватает скорости для планирования, учитесь садиться НЕ выключая “газ”, для сохранения скорости нужна тяга, а она будет обеспечиваться только с включённым двигателем и уже в самом “конце”, когда травка будет в 20-30 сантиметрах от пузика - выключайте газ…
Закрылки только добавят вам головной боли и более ничего… Они снижают скорость самолёта на посадке… а у вас она и так слишком маленькая и самолёт падает…
Сергей …спасибо за совет, но поздняк метаться 😃)) закрылки уже готовы, осталось только их оттремировать и испытать 😃, но постараюсь с закрылками научиться садиться и при это на малом газу.
При таком размахе и весе 1 кг, этот самолет ДОЛЖЕН планерить.
у меня метровая Цессна от СкайАртеч весила 1+ кг.
Планировала только в путь.
У Вас скорее всего трудности с центровкой модели.