Graupner HOTT
Коллеги, вот такой вопрос есть, задал мне наш товарищ на поле, хочет поменять футабу на граупнер.
Есть ли функция сведения серв ? Когда например на одном элероне стоят две сервы? Чтобы они синхронно работали и друг друга не перетягивали.
Вопрос применительно к МС-20
Есть ли функция сведения серв ? Когда например на одном элероне стоят две сервы? Чтобы они синхронно работали и друг друга не перетягивали.
Если обычные сервы, то достаточно зайти в Tx. output swap и назначить два или больше выхода на один канал. Если быстрые и сильные, то у приемников граупнер есть хитрый режим SAME, который то, что доктор прописал. Курить FAQ
Настраивается через телеметрию с любым передатчиком.
Добавилось 4 перевода мануалов по граупнеру: к МХ-20, по прошивке МХ, к GPS и GEM модулям.
Спасибо говорим Андрею Яковлеву(yakav), я только закачал на сервер. Ссылки на них также ведут из FAQа.
Сегодня курочил секвенцер,
не совсем доволен результатом. Сам механизм уборки колеса работает по копийному небыстро, уборка или выпуск занимают около 7 секунд. Хотелось бы иметь возможность раздельной ассиметричной настройки всего “танца” при работе вперёд и назад. Иначе после открытия лючка создаётся вынужденная пауза на эти 7 секунд. Это мой первый опыт общения с секвенцерами вообще, может быть, я что то не так делаю?
Все просто: нужно на канале 8 переход от 100 к 0 сделать не коротким, какой он сейчас, а продлить до точки спада 9го канала. У привода колеса свое замедление, и ему можно подать быстрый сигнал на изменение позиции в 0, но если растянуть его - ничего плохого, думаю, не случится.
Тогда начнет подъем он сразу после открытия люка.
Расходы на канале ретракта установлены в значения от -100 до +100 и моторчик механизма включается только когда расход минует значение 0, поскольку дискретный он 😦. Таким образом механизм уборки активируется на половине пути- “подьёма” или “спада”. Сделаю кривую пологой- на её середине механизм и будет начинать работу, соответственно и заканчивать поздно. Если б исполнительный механизм ретракта был не дискретный а пропорциональный то всё было б прекрасно. А так… нет гармонии 😃 в жизни 😃
А в чем смысл закрытия люка при выпущенном шасси? Я просто видел схемы механические, когда шасси выходя поднимает люк и закрывает его когда складывается.
А в чем смысл закрытия люка при выпущенном шасси? Я просто видел схемы механические, когда шасси выходя поднимает люк и закрывает его когда складывается.
Вполне возможно на прототипе так и было сделано - закрытие створок при выпущенных стойках. Поэтому и хочется зачастую повторить. А городить мех.систему, когда есть серва и можно спокойно организовать через секвенсор порядок уборки, смысла нет.
А в чем смысл закрытия люка при выпущенном шасси?
Ну… эта… как её… эстетика 😃
А в чем смысл закрытия люка при выпущенном шасси?
Например на многих “поссажирниках” ,с открытым люком, не сесть.
Подскажите, на последних прошивках приемника gr-16 в sumo работает fs?
Да, fs работает полноценно.
Да, fs работает полноценно.
В основном меню зашел в fs выставил нужные позиции и сохранил. Какие настройки нужно сделать в разделе telemetriya?
Из фака:
Нижеперечисленные параметры доступны лишь в свежих прошивках. Если их нет, нужно обновить приемник.HD: При потере сигнала состояние канала сохраняется (HOLD)FS: При потере сигнала приемник отдает сигнал, настроенный заранее (FailSafe)OF: При потере сигнала суммарный сигнал не генерируется.
Я так и не понял где эти параметры менять?
POS и HOLD В меню аппы “Fail-safe adjust”. Пост выше.
Отключить FS через телеметрию.
Вчера выловил интересный прикол.
Graupner MX-16 Hott + Его родной приемыш.
Улица, температура за бортом в районе -8 градусов.
В аппе родной Ni-Mh аккум. Напряжение по данным аппы 4,7В.
Отлетал минут 11, заменил батарею, полетел снова.
Приемыш на квадрике. Квадрик урюхался в снег. Приемыш, естественно тоже.
Посмотрел, подул, вроде все выдул. В контактной группе приемыша снег был до продувки.
Полетел снова. Минуты через две. На расстоянии метров 5 от меня и высоте метров 2, квадрик вдруг задергался по крену. Потом смолтрю, включился режим FS, и квадр плавно опустился на наст.
Реакции на аппу нет. Квадр в режиме FS молотит пропами где-то на 30% газа.
Включение выключение аппы не помогло, из FS не выходит. Аппа не пищит, не ругается, показывает нормальный сигнал, считывает телеметрию с датчика (стоит побаночный вольтметр).
Сам приемыш на квадре радостно светит зеленым глазом. Т.е. полный контакт между аппой и приемышем. При этом, никакой реакции на аппу.
Квадр медленно поглощает батарейку в режиме ФС.
Медленно приподнял квадр над землей одной рукой, второй попытался разъединить XT-60. Фиг там, на морозе, да еще и разъем тугой. Двумя руками не реально, пропы молотят. Больно и жалко.
Вспомнил особенность регулей. Заблокировал руками каждый двиг по очереди, регули поотрубали питание. Обесточил квадр. Проверил наличие снега, контакта. Все в порядке.
Подал питание, таже ситуация. Приемыш биндится с аппой, но реакции на стики нет.
Зашел в режим servo test. Показание положения стиков меняется.
Пошел домой. Разделся, опять проверил. Ситуация та же.
Просушил квадр феном в в течение 5 мин, все заработало. Разобрал приемыш - все сухо. Собрал - работает.
Вроде, даж телеметрия писалась.
Собственно в чем прикол может быть?
Приемыш подключен к датчику телеметрии и к контроллеру через SUMO. Т.е. еспользуется всего два разъема в приемыше.
Может контроллер глюканул? Снег на теплых элементах очень быстро превращается в воду, а на морозе в лед, вполне может быть моситик где то образовался. Помнится уже давно во многих ветках обсуждались снежные посадки, надо герметизировать всю электронику. А так как приемник был забинден и нормально реагировал, то проблема наверняка в контролере квадра.
У меня вчера прикол был, летал на “метле” там стоит приемыш GR12 c одной антенной и вот после очередного заброса срабатывает ФС , ничего не понимаю, планер выписывает петли и уходит по ветру,жесть, начинаю наклонять/поднимать апу и краем глаза вижу, что при броске антена распрямилась и смотрит на планер, срочно положил ее на бок как обычно и сразу пошел контроль над планером. Все же в МС20 внутрення антена лучше обычных штырьков 😃 всегда направлена куда и как надо 😃
POS и HOLD В меню аппы “Fail-safe adjust”. Пост выше.
Отключить FS через телеметрию.
Что то я совсем запутался… Чтобы fs работал именно через SUMO его нужно настраивать через основное меню как обычный fs или через меню телеметрия. Или сразу в 2х местах???
FS и SUMO и т.д. - это разные режимы, настраиваются каждый отдельно и не влияющие друг на друга. Настроенный FS работает в любом режиме и каждый раз настраивать его не нужно, переходя из SUMO например в ONCE.
У меня на пенолете стоит 12 приемник с одно антенной. Так вот это первый приемыш который я к своей mc20 забендил. Проблема была в том, что при удалении метров на 200-300 при развороте кратковременно пропадал сигнал, питался с этим разобраться, причину не нашел ( летал зимой и весной ранней, хотя по идее какая нафиг разница. Потом забендил еще один приемник, уже 24, проблема с 12 решилась сама, как, почему не знаю. Даже потом 12 трестировал на 1,5 км сигнал 95-100%. Все лето летал, проблем не возникало. В н.г. Праздники достал свой пенолет, сдул пыль, полетел. Проблема вернулась, в чем глюк не знаю. Для чистоты эксперимента хочу 24 протестировать, но пока руки не дошли.