Аппаратура Devention (DEVO) FAQ
Если нужно просто уравновесить передатчик на ремне, тогда нужен Neck Strap Adaptor. А если нужен трей, на котором будет лежать передатчик, тогда нужно искать Transmitter Tray. Для Devo трей не видел никогда, но возможно подойдет какой-нибудь универсальный.
уравновесть передатчик
Да, этого будет достаточно.
Товарищи!
А где можно найти кронштейн для devo 10?
banggood.com/…/Tarot-FUTABA-10C-Gravity-Core-Adjus…
banggood.com/…/Neck-Strap-Adaptor-for-Futaba-6EX-T…
Этот вариант не подойдет, у DEVO 10 проушина стоит поперек корпуса, а этот балансир для продольных колец. Вот этот адаптер точно подойдет для DEVO, сам таким пользовался.
Этот вариант не подойдет, у DEVO 10 проушина стоит поперек корпуса
Проушина легко переворачивается . Но для этого нужно разбирать апу !
А так согласен эта более привлекательна ! Я именно такую и покупал , только в другом магазине .
ru.focalprice.com/…/Replacement_Aluminum_Horizonta…
Но для этого нужно разбирать апу !
Вот это ключевая фраза, зачем делать лишние телодвижения? 😃
Этот вариант не подойдет, у DEVO 10 проушина стоит поперек корпуса, а этот балансир для продольных колец. Вот этот адаптер точно подойдет для DEVO, сам таким пользовался.
Да, я его уже в корзинку кинул:)
Он мне больше всего понравился.
Всем данке!
Этот конечно прикольный, но вы уверены, что после его установки возможно будет пользоваться выключателем питания?
вы уверены, что после его установки возможно будет пользоваться выключателем питания?
Вова плохого не посоветует. 😃
Упсс, я неверно понял, что речь идет об этом адаптере:
Я вот только одного понять не могу и производитель чем думал, когда вот так расположил проушину подвеса к шнурку? Они свои изделия в руки не брали что ли?
У меня старая Санва 40 МГц с вытянутой антенной идеально висит.
Я вот только одного понять не могу и производитель чем думал, когда вот так расположил проушину подвеса к шнурку? Они свои изделия в руки не брали что ли?
У меня старая Санва 40 МГц с вытянутой антенной идеально висит.
Бизнес, однако:)
Я вот только одного понять не могу и производитель чем думал, когда вот так расположил проушину подвеса к шнурку? Они свои изделия в руки не брали что ли?
Потому она у вас и вист нормально, что антенна уравновешивает пульт, а поскольку корпус DEVO 10 берет свое начало, еще от передатчиков 40МГц, то соответственно и проушина осталась там где и была. А например DEVO 8, имеет уже другое расположение кольца для ремня, расположенное точно по центру тяжести, поскольку разрабатывалась с нуля именно под 2.4Ггц. Кстати ни всем нужно такое расположение проушины, например при использовании кронштейна с закрепленным на нем FPV монитором, как раз “неправильное” расположение кольца, позволяет комфортно держать аппаратуру.
Летаете на таких серьезных аппаратах, а таких простых вещей не знаете, да и вообще и не стремновато на такой технике с DEVO летать?
Да, с критикой полностью согласен. И про холд газа надо было подумать заранее. Меры приняты.
Кстати, поставил еще ручки длинные - красота. Точность движений значительно выше.
По поводу выбора - я искал замену Санве для полетов вокруг себя на маленьком Трояне T-28D, а также в качестве ретранслятора для LRS от Эксперта.
Аппа очень удобна и на текущий момент на ней есть все что нужно даже для такого здорового аппарата, как Р-40, используются 9 из 10 каналов.
Рендж тест на Р-40 показал 450 метров по земле, при этом поднятый над головой самолет восстанавливал линк. Дальше не пошли, к тому моменту уже выявились некие косяки и я решил не взлетать, к тому же он очень тяжелый и таскать его по полю было сложно. Но я уверен, что дальность аппы в воздухе сильно больше.
Для сезона подготовил FPV версию Трояна с тем же RX1002, все отлажено и готово. Попробуем на нем сначала, все проверим и замерим, потом на Р-40 уже.
И про холд газа надо было подумать заранее. Меры приняты.
Кстати для самолетов актуален не Холд, а Throttle Cut который работает немного по другому принципу. Hold отключает мотор в любом положении Газа, а Throttle Cut програмируется на отключение мотора, только в минимальных значениях. То есть пока самолет стоит на земле, и стик Газа в нуле, при активированном Throttle Cut мотор запустить невозможно, а вот когда вы уже летаете, даже задев случайно тумблер, мотор не отключится. К сожалению в стоковой прошивке DEVO функция Throttle Cut отсутствует.
Мне после веловипедистов больше нравится холд.
К тому же я тот тумблер неожиданно для себя сломал. Хорошо еще дома это случилось. 😃 В магазине купил аналог, а он переключается с очень большим усилием, что очень кстати.
Поэтому случайно дернуть его не получится.
Мне после веловипедистов больше нравится холд.
Самый лучший Холд для ДВС самолетов.
Как дешевая альтернатива, это привязывать самолет перед тем как запустить мотор, и отвязывать его только перед взлетом, и тогда историй с велосипедистами не будет.
Вместе с машиной, точно не улетит. 😃
А я сначала вешал аппу на шею и держал стики 2мя пальцами, был большой гемор с постоянным пристегиванием и отстегиваением шнурка, потом с регулировкой длины шнурка, потом с выбором шнурка так чтоб он в шею к концу полетов не врезался, но все равно оставалось после полетов ощущение будто на шее кирпич все это время висел, от того и скованность в движении головы, следить за вертом чуть не удобно было… в итоге плюнул, выбросил нахрен шнурок, засел в симулятор на 3 дня по 6 часов, держа трансмиттер уже в руках и управляя стиками большими пальцами… и руки в движениях не скованы больше и трансмиттер на пузо и на шею не давит и управлять так оказалось удобнее чем казалось … кстати Тарек так и держит трансмиттер, вооот. 😉
следить за вертом чуть не удобно было…
Ну не надо всех равнять под вертолетчиков, практически все они летают на подушечках пальцев, а самолетчики и планеристы, что бы удобно было стики щипком держать, даже столики под аппу покупают, вооот.
от того и скованность в движении головы
Я например не испытываю вообще никакого дискомфорта от шнурка, летаю полущипком. Может у Вас просто шнурок фиговый был, или длину неправильно подобрали, или аппа со свинцовым аккумом, а может просто у Вас местная непереносимость ремешков для пульта.
кстати Тарек так и держит трансмиттер, вооот.
По моему Тареку вообще пофиг как аппу держать, он наверное и без аппы вертом сможет управлять, просто силой мысли. 😃
Мои респекты Тареку, силой мысли управляющему! ☺
Понимаете, инцидент произошел как раз тогда, когда машина стояла на полосе и была проверена и готова к рулению. То есть никого на полосе не было, все отошли, двигатель включен отдельным тумблером на самом самолете, и я одевал очки. Гонку двигателю уже сделали.
Поэтому привязывать уже было нельзя.
Только Холд газа.