Futaba T14SG
Приемник стоитmodellhobby.de/ROBBE-Futaba-R7008-SB-FASSTest-Empf… минус НДС
Приемник стоит
Итого почти на три тыс. рубля дороже чем с башни.
Итого почти на три тыс. рубля дороже чем с башни.
Если пульт был бы на башне я его уже заказал, но его нет
но его нет
“ты суслика видишь а он есть”
Сегодня с 13 по москве появлялись, хелли версия, ровно на 5 минут.
Мониторте башню.
Приемник стоит
Приемник 7008 там стоит 98 евро плюс доставка (итого 170 баксов), дешевле получается взять на башне, где он стоит 139 - 20 скидка + 5 доставка = 124.
А подскажите пожалуйста, какие должны быть приемники и настройки в пульте, что бы можно было использовать часть каналов по S-bus, и часть через аналоговые разъемы на приемнике. Например интересует, возможно ли такое подключение, к приемникам 6208 и 6303.
espritmodel.com/futaba-t14sga-sgh-2-4ghz-rx-r7008s…
В наличии 9 штук пока. Купон на -11%, действителен до 24-00 3 августа по ихнему времени: HTPF112014
Доставка от 62 баксов.
Например интересует, возможно ли такое подключение, к приемникам 6208 и 6303.
В 6303 четыре серво разъёма - S-bus , третий канал , порт1 и порт2. На порт1 и 2 можно настроить каналы из таблитцы в этом мануале manuals.hobbico.com/fut/r6303sb-manual.pdf
Настравается в самом приемнике кнопкой.
Подскажите, как включить режим авторотации на правый тумблер?
Решил брать тут www.windrider.com.hk/product.asp?id=258 с пересылкой ЕМС 570 $
Прошу прощения за наивный вопрос,но если понял правильно должна быть плата для запитки приемника . Ткните где купить желательно что бы без пайки . Нахожусь в начале пути , коптер построил, футаба 14 в идет из Китая .Пульт в руках не держал поэтому есть некоторые вопросы
Прошу прощения за наивный вопрос,но если понял правильно должна быть плата для запитки приемника .
Мозги коптера сами сами должна выдавать нужное напряжение, так что достаточно просто подключить приемник к контроллеру коптера.
а если хочется на столе экспериментировать без контроллера, то вот
Ввела в заблуждение строчка : от3,7 до 7,4 вольт на приемнике
John34 если честно с НК больше нет желания связываться , шесть дней висит одна галочка ,что они деньги получили, написал в поддержку они молчат. И так каждый раз.
Я этим беком запитывал, нормально работало, в приемнике моду менял.
Для ХК другая ветка, но лучше не в сапорт а в лайвчат писать, быстрее реагируют, только не отключаясь ждать пока не ответят.
если честно с НК больше нет желания связываться , шесть дней висит одна галочка ,что они деньги получили, написал в поддержку они молчат. И так каждый раз
Более 80 посылок оттуда получил и ни одного сбоя.
Более 80 посылок.
Я не сомневаюсь, что посылка придет, напрягает что 8-9 дней отгрузка.
Немного соврал что молчат, на вопрос когда отправят, прислали ссылки где я могу потом отслеживать свой трек😁
Коллеги, прошу Вашей помощи.
Уверен на 100% что такие вопросы поднимались , но по моим запросам поиск вразумительного ничего не дал… Может не так спрашиваю, черт его знает…
Своей аппы на данный момент не имею, друг одолжил Futaba T14SG и приемыш 7008 на месяцок.
Собрал Бикслера на Cyclop Storm OSD.
Мозгов хватило только настроить каналы(реверснуть) , переключение дисплея и переключение полетного режима.Ну и ФС настроил (поиск спас).
Задача первая - настроить любой тумблер на блокировку ручки газа (3 канал) , что бы не было реакции на стик газа пока тумблер не перещелкну. Т.е самая банальная настройка которая по моему у каждого самолетчика присутствует.
Задача вторая - на тумблер переключения режимов полета надо настроить микс стика газа. Шторм не умеет управлять газом, и при включении режима возврата стик газа надо выставлять самому. Нужно что бы в крайнем положении тумблера не было реакции на стик газа а только на любую крутилку. То есть при включении режима возврата я хочу поставить аппу на землю и “покурить” , но газ нужно держать на определенном уровне. И что бы случайно не “подбежала собачка” и носом не двинула стик я хочу его заблокировать и уровень газа задавать крутилкой. Заранее предустановленный газ не очень подходит так как погода бывает разная и ветер не всегда попутный.
Раньше у меня турнига была с фриской и альт.прошивкой, там мне проще было , тут совсем не моя логика…
Задача два весьма муторная, и не обязательная. Но вот пальцы по пункту один обезопасить все же хотелось бы.
Ткните носом в ссылку , пожалуйста.
Или кто может помочь лично - готов с градусами благодарности подъехать куда надо, подвезти аппу.
Задача первая - настроить любой тумблер на блокировку ручки газа (3 канал) , что бы не было реакции на стик газа пока тумблер не перещелкну. Т.е самая банальная настройка которая по моему у каждого самолетчика присутствует.
Даже представить не могу, в каком из полетных режимов, подобная функция пригодилась бы при управлении самолетом.
Задача вторая - на тумблер переключения режимов полета надо настроить микс стика газа.
Не понял, чем вторая задача отличается от второй, и там и там требуется отключение стика газа.
По существу вопроса, можно сделать блокировку газа, то-есть миксами или холдом, задать отключение мотора или заранее запрограммированное значение газа. Такой функции, которая позволяла бы отключать один из стиков и при этом оставляла бы в действии его последнее значение, не встречал не в одной из аппаратур, во всяком случае в Валкере, Хайтеке, Спектруме и Футабе, мне на глаза такое чудо не попадалось.
Смотря, что за функция используется в канале газа. Если это газ (throttle), тогда используется функция Throttle Cut. Если это функция Motor, тогда в ней есть назначение выключателя мотора (Motor Switch). Если он выключен, мотор не работает.
Даже представить не могу, в каком из полетных режимов, подобная функция пригодилась бы при управлении самолетом.
Просто хочу обезопасить руки от случайного старта двигателя. Например - в прошлом году увлекался коптерами,перепробовал кучу контроллеров. Ни в одном контроллере нельзя стартануть двигатели без определенной комбинации стиков. У моего контроллера нет оправления газом и регуль напрямую подключен к приемнику. Существует возможность случайно дернуть стик газа и получить винтом по пальцам.
Не понял, чем вторая задача отличается от второй, и там и там требуется отключение стика газа.
Тут не просто отключение надо, а переназначение. При определенном положении трехпозиционного тумблера надо стик газа отключить и вместо него включить крутилку. Опять таки же для “защиты от дурака”. Стик можно случайно сдвинуть например в ноль, и планер может не вернуться. Крутилку случайно повернуть намного сложнее.
Смотря, что за функция используется в канале газа. Если это газ (throttle), тогда используется функция Throttle Cut. Если это функция Motor, тогда в ней есть назначение выключателя мотора (Motor Switch). Если он выключен, мотор не работает.
Спасибо, буду тыкать в этом направлении )