Вопрос по li-po
Да, верно. Просто, не ожидал, что в моделизме все может быть по принципу валуна.
Купишь вещь за 1000 руб, а выходыит, что она требует на себя еще 10 вещей на сумму 10000 руб.
В финансах несколько ограничен, посему, такие “сюрпризы” некстати. И желание немного ослабевает и обидно за уже потраченные деньги.
Спасибо за быстрый ответ. Может быть, вы посоветуете хорошую (желательно универсальную зарядку - чтобы lipo и пальчиковые металгидритки) зарядку? Благодарен заранее.
Да, верно. Просто, не ожидал, что в моделизме все может быть по принципу валуна.
Купишь вещь за 1000 руб, а выходыит, что она требует на себя еще 10 вещей на сумму 10000 руб.
В финансах несколько ограничен, посему, такие “сюрпризы” некстати. И желание немного ослабевает и обидно за уже потраченные деньги.Спасибо за быстрый ответ. Может быть, вы посоветуете хорошую (желательно универсальную зарядку - чтобы lipo и пальчиковые металгидритки) зарядку? Благодарен заранее.
Я так понимаю мир помешан на Тритоне, также вроде неплохой кокамовский зарядник (JJ Power), аналогов море, только выбирай… Сам я пользуюсь Jeti Char 20 . По-моему очень достойная зарядка. Автоматически определяет кол-во банок, после зарядки отключается. Ни разу еще не подвела. Заряжаю и полимеры, и гидриды и кадмий. А цена - 😋
Сразу посоветую купить к полимерам балансир.
Удачи!
А что у вас за зарядка? Как заряжаете?
Я к первой липольке почти год шел, все сомневался, да и сейчас сомневаюсь, уж очень они нежные 😵
Сталкивался с вздуванием Li-Po при перегреве АКБ вовремя полетов.Обычно при нагреве банка надувается, а по мере остывания сдуваетя.Но умирает не сразу можно полетать на этих банках еще долго, обычно после вздувания уменьшается емкость.А ктонибудь пробовал ремонтировать умирающие Аки.Если есть опыт поделитесь.Лично я менял одну из трех банок впринципе помогло но ненадолго.Получилось что емкость новой банки намного превышала емкость старых.
Рекомендую померять ток при разряде аккума. Может быть что он критичен. Тоесть достигает значения допустимого для 15 секундного разряда. Так в постоянном режиме аккум может сильно нагрется и вздутся.
Правда причина всеравно не ясна - то ли критический ток сам по себе вызывает вздутие(если он проходит в продолжительном режиме), или нагрев вследствии критического тока вызывает вздутие.
Вывод - покупайте аккумы с запасом не только по емкости но и по току разряда.
Извиняюсь, чт поднял старую тему, но у меня при зарядке зарядник под конец цикла (при уменьшение тока) пишет, что напряжение не 12,6 вольт (при спаке 3S1P), а 12,61 В.
Насколько это критично? Взорвется?
не бить…не перегружать…(т.е. не перегревать) …балансир обязательно!!
Всем привет!!! А для чего нужен балансир ?? Лишь для того чтоб напряжение на банках было одинаково и равнялось 4.2в ???
что бы не перезарядидь банки при заряде больше чем нуна…и ровномерно зарядить все их…продляет жизнь!!!
Всем привет!!! А для чего нужен балансир ?? Лишь для того чтоб напряжение на банках было одинаково и напряжение 4.2в ???
Просто я заряжаю 2 Ли-по зарядником Jeti 30 Char и после окончания зарядки напряжение на банках совершенно одинаковое!!! Все я правильно делаю?? Или все таки нужен Балансир? И насколько страшна перезарядка до 4.23-4.30 В ???
Добавлю свой случай: купил RTF и с ним шел БК и соответственно Li-Pol (3S1P-1800).
Вскоре я понял что мне этого самика мало и прикупил новый рег и двиг (оба на 30А).
Подсоединил двиг, рег и старый аккум, погонял двигатель на холостых оборотах - типа протестил …
Результат: аккум вздулся, но вздулась не одна банка, а все и равномерно.
Вывод: двигатель жрет непомерно большие токи для батареи - и она вздувается.
Естественно, этим фактом я был несколько расстроен да и батарея больше не заходила на штатное место (по 3 мм с обоих концов)… но нашел выход - проколол 2 пластины, спустил газы и заклеил скотчем.
Только вот теперь эту батарею начало дуть после каждого полета (а летаю всегда на полном газу), хотя в емкости мож и потеряла, но для меня не заметно.
Надоело мне ее каждый раз спускать - обмотал модельной резинкой - ее сплющило до нормальных размеров и больше дуться ей не куда.
Заряжаю и храню такой аккум в железной банке из под кофе, только перед полетом достаю.
Чего ждать мне от этого аккума? - ближайшего взрыва?
Теперь у мня есть новый акк: 12С- рабочий, 16 max при 2200mah - думаю мне его хванит на новый двиг. К нему еще прикупил балансир на 3 банки. А вот зарядник хочу оставить старый - кот. шел в комплекте. Заряжать буду только через балансир.
Какова вероятность выхода из строя нового аккума при дешевом старом исправном заряднике?