Прошу совет от владельцев multiplex evo 9
типа “Чудо”. Думаю, тяги сильно натянуты . А какие размеры качалок и кабанчиков?
Тоже пользую EVO9 и в общем таких проблем не замечал.
Как я полагаю, у Вас слишком высокие требования к точности сервомашинок.
Например в цифровых Хайтеках с помошью их же Хайтековского программатора для серв, можно уменьшить мёртвую зону, но в таком случае машинка всегда будет ловить 0, что считаю неразумным расточительством энергии бортовых аккумов.
Как вариант решения предлагаю переместить тяги на качалках сервомашинок ближе к оси и увеличить расходы оных, таким образом можно достигнуть большей точности позиционирования, но правда меньшей скорости перекладки.
А в общих чертах предлагаю не париться на эту тему и оставить как есть. Судя по фоткам там разница около миллиметра. Не думаю, что в полёте это может сильно мешать.
с натяжением экспериментировал. не помогает.
плечо на качалке меньше, чем на кабанчике…
но, повторюсь, та же проблема и с половинками руля высоты, где только одна карбоновая тяга!
разумеется, петли нигде не залиты смолой, все подвешено правильно…
не верю, что такая точная мощная машинка, как 5945 не может вернуться в нейтраль 😃)
не верю, что такая точная мощная машинка, как 5945 не может вернуться в нейтраль 😃)
Сравнивал 5945 и 5998. Так вот, 98 -я точнее!
Тоже пользую EVO9 и в общем таких проблем не замечал.
Как я полагаю, у Вас слишком высокие требования к точности сервомашинок.
Например в цифровых Хайтеках с помошью их же Хайтековского программатора для серв, можно уменьшить мёртвую зону, но в таком случае машинка всегда будет ловить 0, что считаю неразумным расточительством энергии бортовых аккумов.
--------------
а по-умолчанию какая мертвая зона?
А в общих чертах предлагаю не париться на эту тему и оставить как есть. Судя по фоткам там разница около миллиметра. Не думаю, что в полёте это может сильно мешать.
---------------
если точно, то 1,3 мм, но учитывая, что самолет 2,5 размах, в итоге углы отклонения получаются пугающе внушительны!
а по-умолчанию какая мертвая зона?
Даже не представляю. Просто была возможность сравнить новую и перепрошитую. Кстати у перепрошитой довольно быстро появился значительный люфт в редукторе около 0.
если точно, то 1,3 мм, но учитывая, что самолет 2,5 размах, в итоге углы отклонения получаются пугающе внушительны!
Сам видел неоднократно, что на самолёте 2,5 метра размахом РН чётко в центр не попадает, а вот РВ всегда встаёт в 0, но я думаю за счёт своего веса. И машинки на РВ пищат всегда, соотв. они под нагрузкой за счёт веса РВ.
а как объяснить то, что рули ВСЕГДА возвращаются строго на свой мифический “ноль” , только разница лишь в том, что после движения “вниз” , он один, а после движения “вверх” он другой.
эти точки всегда одни и те же, но никогда не являются одной точкой…
Была такая же байда на Санве ВГ6000 и на Ево9 есть сейчас и бадяга эта от тяг-качалок вся и от сервы(у меня обычная санва 102-я на рулях по обыкновению) - ну не в ево9 хренатень - это точно! 😉
а как объяснить то, что рули ВСЕГДА возвращаются строго на свой мифический “ноль” , только разница лишь в том, что после движения “вниз” , он один, а после движения “вверх” он другой.
эти точки всегда одни и те же, но никогда не являются одной точкой…
Ещё могу предположить, что серва всем корпусом гуляет на крепежах и каждый раз чуть поворачивается.
приемник и батарею менять не пробовали? дело точно в передатчике?
У меня EVO 9 машинки аналогичные - проблем таких нету. Все очень точно отрабатывает. Причем со всеми приемниками.
Была такая же байда на Санве ВГ6000 и на Ево9 есть сейчас и бадяга эта от тяг-качалок вся и от сервы(у меня обычная санва 102-я на рулях по обыкновению) - ну не в ево9 хренатень - это точно! 😉
😃 исключено…
о тщательности подхода можно косвенно судить, например по качеству покраски стартового ящика (см. выше фотки) - красн.фон на первых фотках…
…
машинка прикручено намертво 😃
вот фотки тяги…
качалка - алюминий, тяга - карбоновая от central hobby, наконечники титан., кабанчик от GP (heavy duty очень жесткий.)
приемник и батарею менять не пробовали? дело точно в передатчике?
У меня EVO 9 машинки аналогичные - проблем таких нету. Все очень точно отрабатывает. Причем со всеми приемниками.
питание пробовал разное - и 4,8 волт, и 6 вольт,
а вообще предполагается использование литий-ион от дюралайт через ихний регулятор…
приемника другого нет.
проблема у Вас имхо сугубо механическая…
нигде ни слова не прозвучало относительно петель…
если петли чутка туговаты - будете ловить недовозврат однозначно…
☕
также будете ловить его в случае слишком тугих зажимов на тягах…
если бы был люфт - то плоскости имели бы свободный ход, коего, как описывается - нету…
подобные проблемы могут возникать ТОЛЬКО от избыточного трения гдето…
иных причин быть не может никак…
☕
так что описывать передатчик, приемник, сервы - не имеет НИКАКОГО смысла…
ищщите избыточный натяг и трение !!!
или тяга перезажата на качалке, или петли, или пулл пулл тупо банально перетянут…
проблема на поверхности…
очень легко провести ЧИСТЫЙ эксперимент, отсоединив исполнительный механизм от управляемых плоскостей и замерив недовозврат на механизме…
его естественно не будет…
то есть лишь после присоединения деталей он имеет место быть…
значит проблема в присоединении…
ни в чом ином быть её не может… ☕
а как объяснить то, что рули ВСЕГДА возвращаются строго на свой мифический “ноль” , только разница лишь в том, что после движения “вниз” , он один, а после движения “вверх” он другой.
эти точки всегда одни и те же, но никогда не являются одной точкой…
Мне кажется, это в серве проблема.
У меня такая байда была с NaroAce 1016, просто поставил другую модель сервы - стало нормально.
Потенциометр может плохо закреплен, или люфт в редукторе.
Думаю нужно снять серву и повторить эксперимент только с качалкой, исключив тяги, кабанчики e. t. c. , тогда сразу станет понятно в чем дело и кто виноват.
Еще. А если потянуть руль направления рукой из “правого” нуля в “левый”, он(РВ) пытается удержаться в этом положении сервой или таки поддается с люфтом? Так тоже можно чего-нибудь понять.