DX7 2.4 System использование
а как перебиндить приемник именно на старые нейтральные положения серв?
тримеры и сабтримеры обнулены полностью.
Выключаешь приёмник и передатчик
втыкаешь перемычку в приёмник
включаешь приёмник
ставишь на передатчике ручки так, как надо (рули в нейтраль, газ - на минимум)
зажимаешь кнопку bind и включаешь передатчик
только не забывайте, что эти установки действуют только когда приёмник раньше передатчика включили.
Если связь отвалится во время полёта - рули будут стоять согласно последней правильной команде, только газ уберётся.
поймал я этот свой прикол
оказывается в flap sys нормальные значения для флаперонов это NORM UP 100% и из за этого машинки и разьезжаются хрен пойми куда в исходном состоянии. При сбросе норма в 0 все машинки нормально встают в центр.
Кто знает почему значения по умолчанию такие странные?
а еще я задолбался думать как же в Travel Adjust переключаться между UP and Down.
в мануале то нифига нет этого.
а еще я задолбался думать как же в Travel Adjust переключаться между UP and Down.
в мануале то нифига нет этого.
Переход между UP и Down, деалется перемщением стика, на пример если RUDD , то стиком влево вправо переходим с R100% в L100%.
до этого я дотумкался, но репу почесать пришлось 😃
а еще я задолбался думать как же в Travel Adjust переключаться между UP and Down.
в мануале то нифига нет этого.
Цитата из мануала, страница 22
To Access Travel Adjust
Turn the power on and press the DowN and SELECT keys simultaneously to enter the function mode.
Press the UP or DowN key until TRAVEL ADJUST appears on screen. Press the select key to move the cursor
arrow to the desired channel.Use the SELECT key to choose the appropriate channel that you wish to adjust.
While holding the channel or switch in the desired direction, press the INCREASE or DECREASE key to adjust
the travel adjust in that direction.This completes the basic Quick Start setup for your airplane. For additional features like Dual and Expo rates,
Mixing, etc, see the appropriate pages listed in the table of contents.Note: If your airplane’s ailerons are controlled independently by two servos, see “Wing Type
Selection” on Page 39 for specifics on programming flaperons.
господа дык подскажите у вас пульт во включенном состоянии высоковольтное жжужание издает ?
господа дык подскажите у вас пульт во включенном состоянии высоковольтное жжужание издает ?
Да
кто-нибудь скажет, наконец, есть ли в ДХ7 дельта-микшер и сколько точек у кривой газа?
кто-нибудь скажет, наконец, есть ли в ДХ7 дельта-микшер и сколько точек у кривой газа?
Точек в кривой 5, дельта-микшер есть, а вообще все ответы здесь:
спасибо, мануал у меня есть, просто лень было читать 😃
Добрый день. кто летает на электричках и DX7, питание для приёмника обязательно от ака который в комплекте со спектрумом был? или приёмник будет питатся от регулятора оборотов через вход для ESC.
Спасибо.
Добрый день. кто летает на электричках и DX7, питание для приёмника обязательно от ака который в комплекте со спектрумом был? или приёмник будет питатся от регулятора оборотов через вход для ESC.
Спасибо.
Ответ в Вашем вопросе…
Ответ в Вашем вопросе…
Спасибо, буду пробовать.
В Москве много таких аппаратур ?..
Приехала аппаратура из США.
Еще раз убеждаешься , что американцы самые лучшие менеджеры в мире.
Работают как часы - 4 дня и все у тебя, документы, таможенные квитанции все оформлено быстро, правильно. Даже за РФ происхождение скидку на 20$ зачем-то сделали.
Интересное чувство когда на поле не смотришь по сторонам и не спрашиваешь кто-на какой частоте.
Конечно вожможности не 9-ки, но впритык хватает и на бензин.самолет и вертолет.
Единственный существенный недостаток на самолетах нет кривой ГАЗА - вот это очень существенно для меня.
Опробывал параллельно и видео - все работает.
Главное не отвыкнуть с ней на других ТХ антену выдвигать!
А так кому интересно может ознакомится с аппаратурой в любимом “Пилотаже” они сейчас молодцы
и JR 7 освоили и естественно с переводом на РФ.
Всем удачи!
З.Ы.чуть не забыл: для большей убедительности и просьбе Lyoha’и (Алексея Горбунова) я включил Печь ВЧ! - работает…сабака…
Единственный существенный недостаток на самолетах нет кривой ГАЗА - вот это очень существенно для меня.
я её передумал брать только из-за одного - нет тумблера throttle cut.
я её передумал брать только из-за одного - нет тумблера throttle cut.
Если Вы знакомы с JR то функция “тренер” активируется под тумблер “t.cut” а специальной функцией на тримере активируется этот дивайс, это функционально намного удобней все рядом со стиком и под “своей” рукой. Это просто Вы, батенька, не пробовали, неужели JR пустила это бы на самотек этот вопрос если у самых убогих передатчиков отдельная (часто супер не удобная ) кнопка.
Если Вы знакомы с JR то функция “тренер” активируется под тумблер “tr.cut” а специальной функцией на тримере активируется этот дивайс, это функционально намного удобней все рядом со стиком и под “своей” рукой. Это просто Вы, батенька, не пробовали, неужели JR пустила это бы на самотек этот вопрос если у самых убогих передатчиков отдельная (часто супер не удобная ) кнопка.
читал мануал по диагонали - не нашёл.
если всё так, то зачем другие юзеры DX7 упорно глушат моторы триммером? триммером я не согласен - хочу тумблер.
читал мануал по диагонали - не нашёл.
если всё так, то зачем другие юзеры DX7 упорно глушат моторы триммером? триммером я не согласен - хочу тумблер.
А это Вы за Юзеров хлопочите?
Я в воскресенье буду в Пилотаже на Славянском консультироваться по вертолетам можете эту аппаратуру живьем посмотреть…юзер.
Привет.
я включил Печь ВЧ! - работает…сабака…
Печь? А что, были прецеденты, когда ломалась печь от включенной аппаратуры?
Виктор, я поверю в эту хрень только тогда, когда будут продаваться модули и приемники не менее чем на 10-12 каналов от JR и Futaba, на худой конец от SANWA или Hiteck. Все остальное кал еси.