Дайте совет по технологии.
Добрый Вам день.
Обращаюсь ко всем Гуру за советом!
Недавно в Москве прошёл, я бы не побоялся этого слова, холодный фронт, и температура ночью порой опускалась ниже -35 град.
В одну из таких ночей декоративные вставки (накладки) в моём автомобиле сильно растрескались. Машине почти 15 лет, немолодая уже девушка, и хватило одного-двух перепадов температур…
Накладки выглядят очень-очень похоже на это (только ткань другого оттенка):
www.zart.ru/uploads/editor/A4_grey_3l_2.jpg
Изначально намеревался заказать комплект этих оригинальных запчастей, но цена оказалась, мягко говоря, “отмороженной”.
Большая просьба: наставьте на путь истинный, расскажите что конкретно мне надо купить и как изготовить новые накладки. Есть большое желание сделать своими руками! А руки растут по ГОСТу, посему полагаю, что справлюсь, несмотря на то что, ранее не работал с композитами. С Вашей помощью, конечно!
Заранее спасибо.
Ну если сможете найти белый карбон, то вполне реально. на деталь которая у вас останется после обдираловки слоя, наносите эпоксидку, даёте ей немного схватится и покрываете карбоновой тканью, после чего заливаете её сверху не жалея прозрачной смолой, после отверждения шлифуете и полируете, предположительные затраты по времени до полного отверждения, вышкуривания и полировки 2… 3 дня, в зависимости от применяемых материалов.
Ну если сможете найти белый карбон, то вполне реально. на деталь которая у вас останется после обдираловки слоя, наносите эпоксидку, даёте ей немного схватится и покрываете карбоновой тканью, после чего заливаете её сверху не жалея прозрачной смолой, после отверждения шлифуете и полируете, предположительные затраты по времени до полного отверждения, вышкуривания и полировки 2… 3 дня, в зависимости от применяемых материалов.
…не совсем понятно.
“которая у вас останется после обдираловки слоя” - к чему это относится.
Накладки суть самостоятельные элементы, приклеиваются к обшивке салона.
Предполагаю, что надо “отодрать” существующие, склеить трещины, отшлифовать, снять с них копии и приклеить вместо повреждённых.
Я не прав?..
Большая просьба сообщить точные марки материалов, которые мне надо найти. Если Вас не затруднит. Ткань нашёл.
Ну если планируется изготовление детали целиком, воспользуйтесь поиском по данной ветке.
белый карбон
Ну черное (крашенное) стекло - я видел - продают в “Композите”, используется, как у них в каталоге написано: " для уменьшения себестоимости углепластиковых изделий" 😅
А белый карбон - что за зверь 😃 ? Просветите плз
Ну если сможете найти белый карбон, то вполне реально.
Аффтар ! Просветите про ЭТО !? 😃
100% White Carbon fiber (aka Colored Eglass Fabric 12X12pic)
Silver Carbon Fiber aka Silver Texalium
О до чего наука дошла !! 😃
Ааа синего кевлара случайно нет ? 😁
Пока только жёлтый, но для вас покрасим 😃
Ну черное (крашенное) стекло - я видел - продают в “Композите”, используется, как у них в каталоге написано: " для уменьшения себестоимости углепластиковых изделий" 😅
Не уменьшение стоимости углепластиковых, а как альтернатива дорогому угольному материалу, при при копировании внешнего вида, чистая косметика. Вот парочка из них…
Мне видится основной нюанс в том, что пресловутые накладки будут располагаться в салоне автомобиля, поэтому они не должны терять внешний вид и растрескиваться от сезонных и ежедневных перепадов температур. То есть, наверное, важно это учитывать. Поиском по этой веточке аналогичных примеров найти не удалось.
Относительно технологии - насколько мне видится, имеет смысл выклеить детали из углеткани в матрице. Как сделать матрицу - более-менее понятно. Неясными остаются некоторые моменты. Вот, “наваял” схему изготовления накладки (профиль), которая поможет правильно сформулировать вопросы.
На схеме “A” и “B” - варианты исполнения краёв “скорлупки”, 1 - матрица, 2 - верхний (прозрачный, глянцевый) слой, 3 - углеткань с пропиткой, 4 - дополнительный армирующий слой; оранжевым цветом обозначена плоскость, к которой прилегает накладка.
Вопросы:
- Как наиболее правильно исполнить края и обработать кромки “скорлупки”, как “вывести” плоскость, обозначенную оранжевым?
- Какой марки должен быть гелькоут/смола/лак для верхнего (прозрачного) слоя (2), в сколько слоёв класть, какой толщины должен быть слой?
- Какой смолой лучше пропитывать углеткань?
- Имеет ли смысл класть дополнительные армирующие слои (4), если да, то что лучше класть, во сколько слоёв, чем пропитывать?
Простите !? А может проще и дешевле купить новые накладки ?
Или позаморачиватся охота ? 😃
Позаморачиваться я совсем не против, а полторы с лишним тысячи евро не лишние. 😃
Позаморачиваться я совсем не против, а полторы с лишним тысячи евро не лишние. 😃
Тады ой ! 😃
Вас ждёт длительный и нелёгкий путь в овладении современными композитными технологиями !
На этом форуме об этом очень много писалось . Но о всех тонкостях и нюансах нигде и никогда не напишешь ! Всё познаётся только с накоплением собственного опыта !
Удачи ! 😃
Не уменьшение стоимости углепластиковых, а как альтернатива дорогому угольному материалу, при при копировании внешнего вида, чистая косметика.
Ну это у них так было написано …
А так понятно, что это для впаривания стеклопластиковых изделий по цене карбона 😃
Вообще применение угля во внутренней отделке авто ИМХО - чистые понты. Я истчо могу понять карбоновый спойлер или капот, но не накладку на дверь.
Ну это у них так было написано …
А так понятно, что это для впаривания стеклопластиковых изделий по цене карбона 😃Вообще применение угля во внутренней отделке авто ИМХО - чистые понты. Я истчо могу понять карбоновый спойлер или капот, но не накладку на дверь.
…конечно, понты.
Но помимо этого - уже сложившаяся традиция. В данной модели декоративные углепластиковые накладки ставились уже на конвейере.
.
Вот не знаю что со мной, впервые не хочу отписываться по технологии- ищите сами, благо инфы предостаточно.
Вот не знаю что со мной, впервые не хочу отписываться по технологии- ищите сами, благо инфы предостаточно.
…а колхозники никому не нравятся - все же должны быть только профессионалами и “чувствовать” материалы и технологии на подсознательном уровне 😃
😦 Отношение понятно.
.
Нет! Просто что-то не так, я обычно готов обьяснять и разжевывать с азов, а тут вдруг… не могу обьяснить почему меня останавливает и что останавливает