Матрица
Виталь, продублирую.
Речь о инфузии.
Если ламинат однослойный, например … ну пусть будет углетряпка. Просто ткань 80.
Смолы заберёт в каком процентном отношении (вес материала-вес смолы) в случае пропитки вак. инфузией?
35 материал / 65 смола?
опять же, сильно от давления зависит, при атмосферном лучше 40-60 не получишь…
ну…
Виталий, спасибо, за ответ.
От вас, почему-то, я комментариев не ожидал на мой вопрос (за кулисами добрый смех). То, что вы сказали, - для меня в новинку, но буду иметь ввиду и воспринимать вашу информацию с пониманием того, что не все из производителей компетентны. А вообще, как-то всё запутано…
А вообще, как-то всё запутано…
Да ничто не запутано. Судя по всему есть один компетентный производитель, остальные все мудаки и рукажопые лодыри 😃 😃 😃
А если серьёзно, то я не видел ни одной пилотажки не из сандвича или из бальзы.
Для каждой технологии есть “свой размер”. Делать метролет из сендвича или стекла нет смысла, бальзовый или пенолет будет легче. А делать 2+ метровую копию полукопию лучше из сендвича. Посмотрев/пощупав много всяких самолётиков могу сказать что кЕтайцы/тайваньцы конечно сильно экономят формуя самолётик из рогожи какой то в сто слоёв, поэтому большинство “композитных” моделей действительно перетяжелены. По хорошему из чистого стекла имеет смысл формовать всякую мелочевку типа колпаков, обтекателей и т.д.
Как пример тот же хвостовой конус: можно посчитать вес 1 м2 ламината из которого он сделан: 150 грамм ткань, пусть 200 грамм смола и 50 грамм херекс. Итого 400 грамм за 1 м2. Если убрать сендвич и обойтись просто стеклом, то вместо используемого стекла, надо взять как минимум 50ку на внешний слой и пару слоёв 80ки, смолы придётся израсходовать грамм 250, итого выйдет 460 грамм 1м2. Вышло тяжелее, а по своим эксплуатационным характеристикам хуже (несущие свойства такой корки будут меньше, поэтому придётся ещё и силовой набор делать “пожирнее”, опять лишний вес).
Нормальные же производители не экономят на сендвиче, поэтому и самолёты у них легче, но и ценник несколько иной. Хотя делается все зачастую на одной и той же фабрике в Китае или Тайване.
Судя по всему есть один компетентный производитель
компетентных производителей, которые сначала считают, а потом производят, всего три, на весь глобус…
Хотя делается все зачастую на одной и той же фабрике в Китае или Тайване.
ни в кетае ни в тайване нормальных производителей нет и не скоро будет…
компетентных производителей, которые сначала считают, а потом производят, всего три, на весь глобус…
ни в кетае ни в тайване нормальных производителей нет и не скоро будет…
В таких заявлениях НАДО добавлять “по моему личному мнению, не претендующему на истину”.
НАДО добавлять
мне ниче не надо…
по моему личному мнению
не по моему, по мнению всех, кто занят в этой области профессионально…
мне ниче не надо…
Ты о завтрашнем помнишь?
Ты о завтрашнем помнишь?
пьянь ты и оборванец, о после завтрашнем!
“…им бы понедельники взять и запретить…”
им бы понедельники взять и запретить
таки да…
И всежтаки оказывается, что горшки обжигают Боги 😃 😃
И всежтаки оказывается,
очень заблудшее учение…
тут нимбов не бывает…
компетентных производителей, которые сначала считают, а потом производят, всего три, на весь глобус…
Огласите пожалуйста весь список!! И это… это касается только модельной области или вообще???
это касается пока только авиамоделей копий и спортивных…
Боб Ваёлет
Паритех
Андреас Гиц
спортивных…
спортивных чего???
чего???
авиамоделей… или мы тут шасси камаза разбираем?
Нужна трубка…
Так и делаю.
Тогда получится.
Спасибо! Продолжаю эксперименты. Пока получается не так как хочется. Но тут об этом будет уже не по-теме. Напишу Вам в личку если совсем в тупик загонюсь.
тут нимбов не бывает…
Ну да, ну да 😃 видать это не нимб, а просто корона поджимает периодически.
Надо мужикам сказать на аэродроме, чтобы поосторожней были, а то гоняют самолетики из говна и щепок, а там то нихрена не прощитано и вообще не понятно как все это взлетает, летает, не рассыпается в воздухе и садится одним куском 😃
Виталий, я конечно понимаю, компетентность и все такое, но иной раз некоторые безаппеляционные заявления без соответствующих обоснований, звучат, ну как бы это сказать помягче, по меньшей мере несерьезно - 25 кг за почти трехметровый самолет, не претендующий на копию даже в своих самых смелых мечтах или спортджеты с метровыми выхлопными трубами 😃 - кто там и чего такого экстраординарного считает? Хотя может планера и считают, но так и надо догда писать, а не о моделях копиях и спортивных в целом.
Продолжаю эксперименты.
Много тут, в комментариях в том числе.
rcopen.com/blogs/34591/21323
авиамоделей…
Ну из тебя как клещами каждое слово вытаскивать надо… Спортивных моделей каких??? Я знаю к примеру народ хорошие кордовые гонки делает, пилотажки там тоже культура веса и прочность очень важны…