Матрица
Не, в том то и дело, что посоветовали. И чтой- то меня терзают сильные сомнения в целесообразности. Поэтому и собираю всяческую информацию. Я такого монструозного еще не делал.
Размер матрицы какой?
И чтой- то меня терзают сильные сомнения в целесообразности.
В сторону сэндвичных материалов, наверно, при таких толщинах нужно смотреть. Сердцевина будет просто лишним весом. Коремат, там это всё, парабим…
Консоль 3800 длинной. Корневая 2000, концевая- 1000 мм
Я бы сделал максимум 10 мм толщины. Сварил бы каркас из профильной трубы и приформовал потом к матрице. Можно сделать как Иван посоветовал. А 40 мм это жуткий перебор, вес запредельный, стоимость кошмарная и толку мало.
Видел ролик как в Германии планера делают, большие в которых пилот сидит. Консоль метров 20 каждая. Матрицы наборные, толщина корки на глаз ~15 мм., и поверх ажурная ферма из тонких квадратных труб. Вся эта конструкция на такой длинне не жёсткая, но каждая матрица юстируется на отдельном стапеле, выравнивается , закрепляется, потом формовка, а потом двумя лебёдками верх ставится на низ. То есть кроме самих матриц для большой длинны нужны ещё стапеля.
изготовление матрицы крыла
То есть кроме самих матриц для большой длинны нужны ещё стапеля.
А так же подьемное оборудование.
А нельзя ламинат матрицы отформовать с помощью вакуумной инфузии?
Можно, делаем такое.
Приветствую, коллеги. Нужен совет.
Есть матрица, две половинки. Форма фюза закругленный квадрат, так скажем. Сделал выклейку: в вакуумном мешке, сендвич с 2мм пеной между тканями. Все гуд вышло. Теперь хочу нижний слой карбон, т.е. 25ку + 160 карбон, 2мм пена, 25ка ткань. И хочу рисунок карбона наружного слоя сохранить. В матрице есть вкладыш для крышки фонаря - ради ступеньки, - и есть острые углы, где крыло собственно будет лежать. Задача обжать карбоном и ступеньку и углы острые. Без кашки, ибо она, так понимаю, будет видна на изделии, и рисунок карбона подпортит. Предполагаю, что при раздувки шариком так и делают-- хотя не знаю точно, ибо это моя первая в жизни матрица и изделие. Но шариком раздувать я не могу, ибо балка хвостовая у меня сьемная, для этого в фюз интегрируется пенал, в который она входит, и двигается, для игры с центровкай модели. Задача. Прикатать ткань так, что бы вакуумом обжать все углы. Без каши в них. Причем сендвич технологию сохранить. Как?
Может пуансон? Из чего лучше? Монтажная пена, силикон? Какой? Как его в форму льют? На воск также? Как это делается?
Думал залить дно матрицы силиконом - там, где ступенька, острые углы для крыла, переход профиля, – затем положит ткани, затем пуансон, продавить вакуумом в мешке, затем шлифануть, уложить пену, ткань и снова в мешок.
Кто поможет новичку задачу решить? Буду благодарен
Как его в форму льют? На воск также
Отлипнет и так, но много траха с такими пуансонами, пузыри под ними… возможно посуше нужно закладывать и вакууммировать когда смола загустевает? Правда без сэндвича штучки пока делал, мож не пене будет как-то по-другому? Секас, скорее всего, будет при отладке знатный…
Присоединяюсь, кароч. к вопросу.
Как полировать матрицу? Поверхность получилась матовой. Решил добавить глянца. Купил 3М пасу “белую”, несколько раз провёл - блестит! Теперь не пойму, толи блестят добавки, толи отполировал. Не пойму, как теперь отработает разделительная вака. 😦 Наверно попробую ацетоном смыть… Подскажите, чем правильно сделать полировку матрицы?
Подскажите пожалуйста профи:
Болван готов.Последнее покрытие автомобильный лак.Вопрос:необходима ли дальнейшая обработка/полировка или какая особая процедура доводки поверхности прежде чем наносить разделительный слой?
Спасибо
Подскажите пожалуйста профи:
Я любитель, и не могу положить ЛКМ идеально, а у вас получилось? Ни соринки ни пылинки ни шагрени и тп? Если всё же не совсем так, доводка только на пользу, автомобильные ЛКМ прекрасно шлифуются-полируются. Единственное, не сделать новых царапин…
Такой болван (с отбортовками) сложно будет «довести» равномерно не завалив углы и кромки.
Если качество поверхности устраивает, то не трогайте - снимайте матрицу.
PS а лак зачем? Поверхность мягкая/пористая?
Болван:фаеера 3мм клееная на пва,шпатлевка ПУ из автомага, стеклоткань 0.025,Грунт ПУ, лак автомобильный.
Отбортовка :фанера 12мм приклеевалась к болвану на пва до стеклоткани.
Таким образом поверхность тветдая глянцевая.подтеков,соринок,разводов нет.Наверное дальнейшие действия только навредят.
Следующий вопрос:Сколько же все таки разводить геля? Какой слой гуд? Разброс 0,5-2мм достаточно существенный.Гель R&G черный,отвердитель 161.тему читал,видео смотрел,окончательного решения не нашел.
Спасибо
Болван:фаеера 3мм клееная на пва,шпатлевка ПУ из автомага, стеклоткань 0.025,Грунт ПУ, лак автомобильный.
Отбортовка :фанера 12мм приклеевалась к болвану на пва до стеклоткани.
Таким образом поверхность тветдая глянцевая.подтеков,соринок,разводов нет.Наверное дальнейшие действия только навредят.
Следующий вопрос:Сколько же все таки разводить геля? Какой слой гуд? Разброс 0,5-2мм достаточно существенный.Гель R&G черный,отвердитель 161.тему читал,видео смотрел,окончательного решения не нашел.
Спасибо
Все ответы здесь.Миша,спасибо!!!
Уважаемый Спасской,
Это видио у меня как учебное пособие,но подскажите пожалуйста
на какой секунде видио говорится о толщине гелькоута?
Понимаю ,что круто отослать типа смотри и учись не фиг здесь глупые вопросы задавать,
Вот лично вы как расчитывете массу гелькоута,на авось или же по опыту на глазок?
У меня опыта нет,поэтому я и прошу помощи здесь. На странице 10 этой ветки я прочел,что слой 2мм избыточный и не стоит дорогой материал зря мазюкать по болвану нагоняя пузырей
А теперь по делу:площадь у меня 1216 см2,
Слой 0,05-0,2см, плотность готового гелькоута пусть будет 1,3 г/см3.
Отсюда рассчет: 1216×(0,05-0,2)×1,3=(79-316)гр.Понятно,что при укладке на болван получится местами 0.5 местами 2мм,но вот сколько разводить,что бы хватило и лишнего не осталось.
Отвечу сам себе(профи правильно?)считать надо на слой 1мм.
Дмитрий!У меня не было цели Вас огорчить!Черный гель,о котором вы пишите выше,имеет вязкость и легкими движениями наносится на поверхность мягкой кисти.Какая Вам разница сколько он весит???ЭТО МАТРИЦА!!!ЕЙ НЕ ЛЕТАТЬ
У Вас слойобразующий гель,на изделии он не нужен…
Хотелось бы услышать мнение гуру,
Ни чего личного,но
После фразы "…на изделии он не нужен"складывается впечатление,что либо я не совсем правильно излагаю свои мысли либо я совсем дурак,
По делу: волнует толщина гелькоута НА МАТРИЦЕ на предмет защитного слоя,что бы потом стеклоткань не проступила и лишние граммы дорогого гелькоута не выкидывать
Стекло на проступит т.к.гель встанет.Слой в видео видно.
Вы вообще для чего его (слой гелькоута)делаете?
Для окраски?или потому что все так делают? и толщина не играет роли?
А формуя скажем тапок(обтекатель колеса шасси) разводите ведро гелькоута,а остаток щедро и эфекто выбрасываете?
Опять ни чего личного,но ответ типа " на видео все(толщина)видно считаю далеко от ответа спеца.
Если нечего конкретно ответить по делу, зачем в разговор вступать?
…Становитесь спецом!!!Будем у Вас учиться!Не забудьте,при расчете толщины и объёма сделать поправку на толщину кисти,материал стаканчика,адгезию и тд.Удачи!
Замешивайте гелькоут маленькими дозами, по 50 мл. Если бОльше мешать, то может саморазогреться и закипеть. Для удобства в работе заранее заготовьте несколько стаканчиков с отмеренным количеством гелькоута, в которые нужно только добавить отвердитель и перемешать. Замешанный гелькоут наливаете на мастер-модель и аккуратно разгоняете мягкой кистью, равномерным слоем. Одинаковость толщины определите “на глаз”, чтобы не было очевидных проплешин (не просвечивала мастер-модель). Важно понять, что в один слой нужную толщину не нанести. Через полтора-два часа (если в помещении примерно 20 градусов) повторяете процесс и кладёте второй слой. Таким образом у Вас получится общий слой примерно с миллиметр.
Настоятельно рекомендую сначала проверить гелькоут на куске стекла. Дело в том, что по разным причинам (переморозили на складе, истёк срок хранения, дали не тот отвердитель - всё возможно) гель может не полимеризоваться до конца, вроде как и застынет, но останется “резиновым”. Берёте небольшой кусок стекла, наносите разделитель, затем гелькоут, и затем после его полимеризации несколько слоёв стеклоткани на смоле до толщины ~ 0,5 мм. Размер такой “аппликации” небольшой, 1-2 кв. дм. После полимеризации отделяете от стекла и шкурите гелькоут наждачками 800-1000-1500-2000 с водой. После 2000 располировываете автомобильным полиролем. Работы минут на 15. Если всё выполировывается в глянец, то гелькоут годный. Если в блеск не выводится, остаётся матовым, то что-то с гелькоутом не то. Это всё (тест) касается только полируемых гелькоутов типа F-200 от R&G и подобных, зелёный Biresin шкурить ни в коем случае нельзя, в глянец его потом не вывести.