Ржавчина в ДШИ 200
Разобрал сегодня двигатель ДШИ 200, так как плохо прокручивался вал, а порой при смене направлении кручения его заклинивало.
На якоре оказалось присутствие ржавчины, и еще на валу в некоторых местах тоже очаги коррозии.
Как аккуратно удалить эту ржавчину (не шкуркой же?) и стоит ли вообще этим заниматься, или проще его взять и выкинуть? 😃
PS: разбирал крайне аккуратно, сделал пометки на крышке в каком положении она была и т.д.
Разобрал сегодня двигатель ДШИ 200, так как плохо прокручивался вал, а порой при смене направлении кручения его заклинивало.
На якоре оказалось присутствие ржавчины, и еще на валу в некоторых местах тоже очаги коррозии.
Как аккуратно удалить эту ржавчину (не шкуркой же?) и стоит ли вообще этим заниматься, или проще его взять и выкинуть? 😃PS: разбирал крайне аккуратно, сделал пометки на крышке в каком положении она была и т.д.
Что с подшипниками?
Если они не круглые то выбрасывать, а ржавчину можно маслом снять.
Подшипники круглые, но разве нельзя их заменить без последствий? только пока не придумаю как съемную приспособу проще сделать (у меня есть несколько движков с разбитыми подшипниками - зато без ржавчины 😃 )
Прикрепляю фото якоря в таком виде, какой он сейчас (масла жаль под руками не оказалось)
Подшипники круглые, но разве нельзя их заменить без последствий? только пока не придумаю как съемную приспособу проще сделать (у меня есть несколько движков с разбитыми подшипниками - зато без ржавчины 😃 )
Прикрепляю фото якоря в таком виде, какой он сейчас (масла жаль под руками не оказалось)
Если подшипники в порядке, лучше аккуратно убрать ржавчину,
съемник на коленке не получится, он должен стаскивать подшипник без перекосов.
А если не на коленке, то как должен выглядеть съемник?
А если не на коленке, то как должен выглядеть съемник?
Под конкретный подшипник точится на токарном, см рис.
Захват с резьбой и шайба фиксирующая.
Воротком аккуратно снимается.
Очень приемлемый вариант, попробую нарисовать чертеж и отдать чтобы мне выточили - наружний диаметр у подшипника ДШИ - 15 мм, обратно его устанавливать будет проще? 😃 я думаю сделать примерно так: взять стержень например из текстолита, зделать отверстие для вала , одеть на вал и аккуратно постукивая по стержню по подшипнику подшипнику поставить его на место.
Спасибо!
Очень приемлемый вариант, попробую нарисовать чертеж и отдать чтобы мне выточили - наружний диаметр у подшипника ДШИ - 15 мм, обратно его устанавливать будет проще? 😃 я думаю сделать примерно так: взять стержень например из текстолита, зделать отверстие для вала , одеть на вал и аккуратно постукивая по стержню по подшипнику подшипнику поставить его на место.
Спасибо!
Пдшипник напрессовывать на ось лучше на токарном, но можно и руками.
В съемнике обязательно прорезать продольные щели, не менее 4.
Разобрал сегодня двигатель ДШИ 200, так как плохо прокручивался вал, а порой при смене направлении кручения его заклинивало.
На якоре оказалось присутствие ржавчины, и еще на валу в некоторых местах тоже очаги коррозии.
Как аккуратно удалить эту ржавчину (не шкуркой же?) и стоит ли вообще этим заниматься, или проще его взять и выкинуть? 😃PS: разбирал крайне аккуратно, сделал пометки на крышке в каком положении она была и т.д.
А что если так оставить?, вам эта ржавчина что спать спокойно не даст?
А если не на коленке, то как должен выглядеть съемник?
В любом более-менее нормальном сервисе тебе снимут и запрессуют рублей за 20.
to Gorien:
На фото плохо видно, еще и снимки не совсем удачные - там на якоре (где зубчики) есть несколько очагов ржавчины, как раз в месте где он максимально близко к зубчикам на статоре… а разобрал я двигатель потомучто вал плохо проворачивался, даже клинил… и как оказалось подшипники оказались в порядке…такбы я конечно ржавчину трогать не стал
PS:
маслом зубцаы протер - установил якорь обратно - вращается без проблем 😃 а на торце ржавчину даже не стал трогать
to litstamp:
хотелось бы менее зависить от сервисов 😃 тем более что съемник простой очень, как оказалось… а еще я на ближайший ремонтный сервис зуб точу 😃
хотелось бы менее зависить от сервисов 😃 тем более что съемник простой очень, как оказалось… а
Съемник конечно простой, но он служит для снятия подшипников для замены. Чтобы правильно снять подшипник и не повредить, это надо делать за внутреннюю обойму, что далеко не всегда возможно (не подлезть к ней). А так, как повезет.
Удачи.
В моем случае за внутреннюю часть не ухватиться, на валу далее идет расширение и внутренняя обойма находится заподлицо с этой ступенькой…
собираюсь если снимать подшипник то только для замены, лишьбы не повоедить сам вал