Керосин или ??
…Техмарка его Б-70… (да не заморачивайтесь,его в любых хозтоварах полно)…
…А вот эфиром ненадо !!!
…Потому что он при сушке сильно охлаждает подшипник , и на него
конденсируется вода !!! Да и моет он , не всё и не так как надо…
Подшипнички ещё иногда прожигают…
P.S. По моему мы достаточно глубоко влезли в тему- Как мыть моторы.
А это отдельная тема… Не так ли ? 😁
А обычным этиловым спиртом можно?
…Можно что ??? 😉 …
…Вообще можно !
Но только оччень умеренно… И пивом желательно не полировать ! 😉
Мыть лучше всего керосином . Даже галоша имеет иногда примеси которые окисляют подшипники или проявляется эфект эфира . Происходит полное обезжиривание поверхности , вызывающая окислительный процесс. Можно так же уайспиритом.
Если приключилось что в подшипник попал мусор то его очень качественно можно промыть следующим способом - нагреваем на плитке подшипник до температуры примерно градусов 90 -130 , и после кидаем в керосин. Нагретый подшипник вызывает местное кипение керосина чем вызывает вымывание грязи стружки и пр.
Керосин иногда неможет отмыть смолитые отложения , тогда можно смесью бензина и керосина 60х40 , или бензина и масла 80-90 х 20-10.
Спирт особенно компрессионные моторы не смывает или очень плохо масленные отложения.
После полетов вызывает окисление не спирт а касторовое масло.
И если беспокоит вопрос промывки именно после полетов то обычно прямо в поле бензин с небольшим количеством масла , или все тот же керосин
Господа, да как у Вас с головой? Неужели не знаете, что лучший способ - это моча молочного поросёночка (не старше 3-5дней)??? Все каки отскакивают!!! Даже хром с гильзы слазит 😆 😆 😆
Господа, да как у Вас с головой? Неужели не знаете, что лучший способ - это моча молочного поросёночка (не старше 3-5дней)??? Все каки отскакивают!!! Даже хром с гильзы слазит 😆 😆 😆
Это у ВАС Госпадин с головой!!!
Я просил по существу а не про паросей!!!
Интересны факты, кто не будь портил свой калильный мотор промывая его керосином, бензином, ведь в карбюраторе стоят довольно тонкие резиновые прокладки, как они реагируют на керосиново-бензиновую среду?
И насколько актуально промывать новый движок перед обкаткой???
За ранее спасибо за ответы…
…Это у ВАС Госпадин с головой!!!
Я просил по существу а не про паросей!!!Интересны факты, кто не будь портил свой калильный мотор промывая его керосином, бензином, ведь в карбюраторе стоят довольно тонкие резиновые прокладки, как они реагируют на керосиново-бензиновую среду?
И насколько актуально промывать новый движок перед обкаткой???
За ранее спасибо за ответы…
Резиновые прокладки не разлезаются, они стойки к керосину, я про силиконки говорил(от выносной иглы до карба) они набухают. А керосином промывать лучше, у него проницаемость обалденная и закоксовавшееся масло отмывает.
Новый мотор я думаю лучше промыть, смазать а потом катать, могут и опилки внутрях быть или просто пыль с прилавка…
Кстати, аллюминиевые детали (картера, глушаки) хорошо отмываются от закоксовавшегося масла при кипечение в воде с порошечком. Только нужно порошек подобрать , чтоб не окислялась поверхность, эксперементально…
К стати о керосине, по работе (занимаюсь ремонтом и обслуживанием
швейной техники), керосин, солярку и другими растворителями пользуюсь часто, именно для промывки. Так вот керосин-керосину
рознь, мы берём где попало и иногда такой попадается, откроеш банку и через 5 минут в помещении невозможно находится, не то
что запах, а аж глаза режет. Вот такие дела с керосином.