Непонятное поведение двигателя
Прокладка 0,2
Если уж завёлся, глушить ни к чему.
В том-то и беда, что не заводится ни в прямую ни в обратную сторону, только бьет по пальцам и иногда делает несколько оборотов в обратную сторону… и все. Жду свечу.
Если уж завёлся, глушить ни к чему. Обычно бывает достаточно резко дать газу на обратных холостых, чтобы пропеллер начал дуть в правильную сторону.
Ещё можно кок слегка притормозить пальцем, тоже иногда помогает. Главное накал не снимать.
Ещё можно кок слегка притормозить пальцем
Помогало, когда заводился, сейчас не заводится совсем никак. К выходным обещали привезти свечу, буду пробовать.
сейчас не заводится совсем никак.
Смена свечки не поможет. Пока подается накал, должен работать с любой.
Отчего же не поможет? Я полагаю, что поможет, ведь более холодная свеча дает более позднее зажигание, а в моем случае налицо явные признаки очень раннего зажигания.
Что холодная, что горячяя под накалом работают абсолютно одинаково. Раскаленная спирать, что там, что там. Под накалом двигатель будет работать даже если спираль будет из вольфрама, лиш бы не перегорала. Тип устанавливаемой свечи зависит от количества нитры в топливе и ни коем образом не говорит о её температуре.
Что холодная, что горячяя под накалом работают абсолютно одинаково. Раскаленная спирать, что там, что там.
Совершенно неверно. Под накалом они работают по разному. Спирали, имеющие разную мощность рассеивания отличаются температурой нагрева.
Тип устанавливаемой свечи зависит от количества нитры в топливе и ни коем образом не говорит о её температуре.
А вот здесь вы заблуждаетесь, тип свечи определяет именно ее температуру и, соответственно, угол опережения зажигания, но никак не связан с количеством нитрометана в топливе.
Я устал. Ухожу из темы. 😃
.
Вы двое суток “топчете” клаву… А делов-то:
Отвинтить 6(шесть) болтиков, снять "башку…
Поставить прокладку 0,2-0,3 мм…
Завинтить 6(шесть) болтиков…
Подключить накал и возбудить двигатель…
По времени - 5(пять) минут…
Фсё…☕
Вы двое суток “топчете” клаву… А делов-то:
добраться до клуба (могу это сделать 3 раза в неделю и как раз сегодня этот день), раздать задания гаврикам, в перерывах между их бесконечными вопросами снять кок, снять винт, снять капот, разобрать движок, замерить диаметры, найти из чего сделать прокладку, сделать прокладку, собрать двигатель, уехать в поле и там возбудить движок. Как думаете успею я это сделать сегодня за 2 часа?😉 Еще надо во время всего этого вести занятия. Не подумайте, что я жалуюсь, просто таковы мои обстоятельства, поэтому раньше чем на выходных ничего сделать не получится
Мотор бьёт по пальцам и заводится в обратную сторону чаще всего из-за перезалива.
У меня и АСП, и OS 40LA бывает заводятся “в обратку” (бак высоко стоит и, если не прикрыл карб. при заправке - перезалив).
Проще всего дать ему поработать так пока сам не заглохнет.
После этого пускается в нужном направлениии “с полпинка” 😃
именно ее температуру и, соответственно, угол опережения зажигания…
😂 Какой угол опережения зажигания в калилке???😅
Ну спецы бл…😉
Какой угол опережения зажигания в калилке
А вы считаете, что его нет? т.е. вспышка происходит в ВМТ или после нее? Поучите теорию…
Если так сложно всё, прикройте иглу на 1/2 оборота и попробуйте на стандартном топливе
Стандартного нет 😊 Есть 5% и 16%.
Попробуйте свечку КС-10
Кстати,отличные прокладки получаются из использованных алюминиевых тюбиков от зубной пасты и т.д.
Попробуйте свечку КС-10
У меня есть несколько разных свечей советского производства, вот только они все без маркировки и я их все перепробовал, результата не достиг.
А вы считаете, что его нет? т.е. вспышка происходит в ВМТ или после нее? Поучите теорию…
Коль Вы так сильны в теории, то чего ж мотор то запустить не можете?
Нужно снимать башку и ставить прокладку, как старшие Товарищи советуют.
А вы считаете, что его нет? т.е. вспышка происходит в ВМТ или после нее? Поучите теорию…
Так вот теорию, заодно и устройство двигателя в деталях, поучить тебе надо спец дол… Ага и в ВМТ проскакивает искра на свечке😅. Слышь, заканчивай уже корчить из себя “умного”.😃