ASP S52A
Осталось стать Чемпионом и… все свечи Ваши!!!
Пусть не постоянно но периодически светодиод моргал.
А Вы в это время “бежали” рядом с самолётиком и наблюдали процесс загорания… Светодиода… На нормальной(???) свече…
Чем “холоднее” свечка тем более раннее зажигание будет у мотора - поэтому они применяются на высокооборотистых двигателях.
Наоборот
Наоборот
Это точно
Холодная свеча зажигание делает поздним. А ставят на оборотистые движки из-за повышенных нагрузок температурных
Горячачя свеча там долго не протянет.
Осталось стать Чемпионом и… все свечи Ваши!!!
.
Валера, готовься! Ща тебя быстренько научат свечки подбирать😁
ну разве что на максимум с минимума выходит с некоторым запаздыванием, но от этого мне кажется уже не уйти
Совсем немного открой малую и уйдешь:)
У меня есть разработанный и сделанный моим товарищем “умный” подкал.
А знаете в чем умность вашего подкала ?
Он запоминает ток нагрузки и его сопротивление ( проводника - тобиш спирали) и нехрена не понимает про яркость накала.
Так к примеру возмите автомобильную лампочку и вы удивитесь , что если восопользоваться характеристиками лампы 21 ват 12 вольт - вы должны получить такое сопротивление , но измерив его на лампе вы обнаружите что оно отличается.
А это сопротивление будет равно расчетным только тогда когда спираль раскалится.
С повышением температуры материала меняется его электрическое сопротивление.
Теперь дальше по свече - вам же сказали что по яркости нельзя точную дать характеристику - вы размотайте спираль свечи и посмотрите длину нити . От разности длинны и разное сопротивление . Так же от разной толщины проволоки разное сопротивление . А АКБ не линеен одну нагрузку он может держать без просадки напряжения, а другую нагрузку он просядет так как сопротивление меньше.
А если дать стабилизированное напряжение именно не на приборе а в точке подключения к свече , то вы можете увидеть совершенно противоположный вывод относительно того который вы сделали раньше - та свечка которая светилась тускло , вдруг начнет светится намного ярче чем та на которую вы смотрели простой прикуркой.
---------------------------
Если вы не поняли Марата , то возможно поймете это, как я вам донес его мысли.
Восток дело Тонкое
Чем “холоднее” свечка тем более раннее зажигание будет у мотора - поэтому они применяются на высокооборотистых двигателях.
Вот вообще не согласен!!! Чем свечка холоднее, тем позднее будет возгораться смесь. На высокооборотистых моторах естественно сжатие происходит быстрее, поэтому более горячая свеча и соответственно более раннее возгорание просто ни к чему.
“Горячая” светится бело-желтым цветом, а “холодная” красно-оранжевым.
Тоже самое могу сказать. Использовался один и тот же подкал.
Для обычных дизельных моторов свечи делятся на горячие и холодные по теплоемкости нагревательного элемента. Наши свечи имеют разную стоимость если взять холодные и горячие от одного производителя. Предположу, что материал спирали различается.
Холодная свеча зажигание делает поздним
Ну тогда ответьте - когда требуется более раннее зажигание - при больших оборотах или при маленьких???
На высокооборотистых моторах естественно сжатие происходит быстрее, поэтому более горячая свеча и соответственно более раннее возгорание просто ни к чему.
Вам тот же самый вопрос!
Совсем немного открой малую и уйдешь
Да фигня в том, что по ходу у меня как раз и так смесь богатая, т.к. вроде как заливает когда полетаешь на максимуме газа, а потом резко газ убрать. Хотя… есть мысль… Мотор на полную, винт раскручен, скорость у самолета приличная. Заслонку закрываем, а мотор то продолжает топливо высасывать, а высасывать то особо и не получается, т.к. игла прикрыта, вот он и глохнет. Правда и при богатой смеси логика тоже есть: оборотов много, топливо сосет, заслонку прикрыли, воздух перестает идти, а горючки в картере еще много. Вот теперь дилема… По хорактеру чиханий в воздухе трудно понять, заливает его или наоборот не хватает горючки.
Валера, готовься! Ща тебя быстренько научат свечки подбирать
Тцццц, не спугните!!!
Предположу, что материал спирали различается.
Абсолютно верно.
Предположу, что материал спирали различается.[/QUOTE]
Совдепия, у Ивана Кузьмича на складе не оказалогсь нужной проволоки,какая разница-поставим что есть,все равно в миг раскупят и так довольны будут.😁
поэтому более горячая свеча и соответственно более раннее возгорание просто ни к чему.
Она просто через 3 секунды выгорит дотла!
Она просто через 3 секунды выгорит дотла!
Это надо расшифровать,а то мы окончательно запутаемся…
когда требуется более раннее зажигание - при больших оборотах или при маленьких???
Одинаково! Угол опережения зажигания выставляется по положению вала относительно ВМТ.
Встречный вопрос: на каких оборотах двигатель больше греется и выше постоянная температура в камере сгорания? Напомню, что свеча подогревается именно за счет температуры возгорания и частоты вспышек.
Это надо расшифровать
Эээээ… находим в сети книгу Гусева, Осипова “Пособие для автомоделистов” курим страницу 62,63. Более серьёзную литературу смысла советовать не вижу - у народа трудности с логикой…
Угол опережения зажигания выставляется по положению вала относительно ВМТ
По аналогии с авто - он постоянен и независим от оборотов??? Или всё же он изменяется при работе мотора в зависимости от оборотов???
И разве в трамблёре даже ЗАПОРОЖЦА нет системы, которая этот угол меняет в зависимости от оборотов???
В общем учите матчасть!!
Просто Марат если вы сказали А,то надо бы и сказать Б!логически завершить свою мысль.
на каких оборотах двигатель больше греется и выше постоянная температура в камере сгорания?
Естественно на больших. Поэтому и применяют на высокооборотистых моторах “Холодные” свечи.
логически завершить свою мысль.
Так сказал же - тут у народа с логикой туго. Но вот не владея темой подоказывать обратное - милое дело!
Не фига себе развернулась темка 😁
И разве в трамблёре даже ЗАПОРОЖЦА нет системы, которая этот угол меняет в зависимости от оборотов???
В общем учите матчасть!!
Я эту матчасть хорошо знаю, своими руками при чем. В Запорожце есть много чего, в т.ч. и двигатель 4Т. А как же ездят мопеды и мотоциклы 2Т, где такой системы нет? Дело в том, что вспышка там происходит в момент образования искры. А метанольник это дизель в котором вспышка зависит от момента сжатия, и когда наступает этот момент, в зависимости от нагрева сжатой смеси, вспышка эта произойдет или раньше или позже, чем меньше она нагрета от холодной свечи, тем позже произойдет момент возгорания.
…Естественно на больших. Поэтому и применяют на высокооборотистых моторах “Холодные” свечи.
И дело как бы не в опережении, так ведь? 😉
находим в сети книгу Гусева, Осипова “Пособие для автомоделистов” курим страницу 62,63. Более серьёзную литературу смысла советовать не вижу - у народа трудности с логикой…
Там кстати вообще ничего не написано как горячие и холодные свечи непосредственно влияют на опережение 😉 А диспут вроде как именно с этого начался. Там написано про свечи, с разными размерами “дырки”, которая влияет на объем камеры сгорания. Да только дело в том, что я специально и прочитал вышеупомянутое и свечу вывернул и сравнил с более холодной: абсолютно одинаковые размеры этой самой полости. А вот спираль по другому выглядит, не то что бы размерами, а такое ощущение, что действительно материал разный, правда менее холодная у меня и более ушатанная. Не стоит сейчас полностью полагаться на книги 80 года, сейчас технологии немного вперед шагнули.
И кстати, еще одно внешенее отличие: горячая свеча, хоть и ярче светит, но и дольше нагревается, даже до цвета менее “горячей”. По любому теплоемкость самой спирали разная.
технологии немного вперед шагнули.
Этт точно… Особенно НАНО…😍.
Какие свечи? Какие степени сжатия и опережения? Что вы всё выдумываете? Если хобби мотор плохо работает, то надо лить больше нитры, т.е купить топливо с нитрой. Если не помогает, то надо купить электрический моторчик на батарейках 😁
😆то надо купить электрический моторчик на батарейках 😁[/QUOTE]
Так вперед,вам никто не мешает😒
Стесняюсь спросить,еще пошлют на электричках летать.😁 Вообщем смех смехом но я подустал уже свечи покупать.😈Почему то горячие сгорают у меня частенько,поставил осовскую пятерку,не горит ,но и мотор не работает как надо,после минуты две холостых при даче газа мотор глохнет,это мало интересует,так как настроить нормально с этой свечей не вариант,больше интересует как сделать чтоб горячие не сгорали свечи?