Norvel .061
свеча работает, дымок из глушителя идет, даже при накале перестает приклинивать в ВМТ. Может нитра нужна? в руководстве написано 25-35%
На этом топливе МДС пыхтит только в путь…
свеча работает, дымок из глушителя идет, даже при накале перестает приклинивать в ВМТ. Может нитра нужна? в руководстве написано 25-35%
На этом топливе МДС пыхтит только в путь…
Я уже писал и не раз про этот моторчик…
Нитра не особо на запуск повлияет, вот на перегазовки - да!
Он любит накал (по моему прибору 3…3.5А) и НЕ любит… ОЧЕНЬ НЕ любит перелив!
Завести можно в руках, капнув 3…4 капли в карб и подав накал.
А можно по подробнее, или ссылочку будьте добры на Вашу статью:
Топливо у меня 80/20, накал от АКБ 2В, 10А/ч, накал отличный, а вот с перелить мог, даже наверняка переливал. Без стартера он запускается? и какое положение заслонки должно быть???
Опыт только по компрессионным и калилккам МДС, Радуга, МД-5
свеча работает
Дуньте в цилиндр(или чё у него там, глушитель может), возьмите винт в руку и начинайте проворачивать его через ВМТ. Если толкнёт, то со следующего рывка заведётся.
А какие приготовления перед запуском? 3 капли в карбюратор, проветнуть рывком 3-5 оборотов, дунуть, воткнуть накал, и дерзать?
3 капли в карбюратор
Хоть литр. Затем провернуть пару раз, подключить накал, услышать звук яишницы, подуть в цилиндр, провернуть в ожидании толчка в руку.
Если не толкается, наклонить голову вбок, и так далее…
Завтра на дежурство заступаю, буду пытаться завести. Спасибо за советы, потом сообщу, что и как. Значит с нитрой можно не торопиться???
Советую для запуска Norvel .061 (1 см3) использовать стартер, рукой запустить можно, но не просто.
Вот его-то у меня и нет
Советую для запуска Norvel .061 (1 см3) использовать стартер, рукой запустить можно, но не просто.
Я использую обычный стартер авиа ДВС 60, только резиновый вкладыш переворачиваю во втулке, т.к. у Norvel-а “кок” маленький
rcopen.com/forum/f5/topic103798
Почитайте тут, я нашел для себя ответы! Просто к этому движку нужен другой подход и мерять все капельками по сравнению с большей кубатурой!
С ув.Ярослав
При переливе запустить его трудно. Нужно слить лишнее топливо просто повернув его на бок. Вообще он на пилотаге у меня стоит боком и запускается с одного-двух рывков.
УРА Товарищи!!! Дежурство не прошло зря! Запустил!!! Спасибо всем участникам за советы, основными считаю про накал, малое количество топлива и стартер, хотя заводил пальцем.
Кстати! даже на простом топливе двигатель очень чувствителен к положению заслонки и резким перегазовкам.
Недостаток топливного бака - легкий грузик, надо утяжелить…
Здравствуйте, а винт какой? смахивает на электрический, может конечно показалось. Какое топливо будете в итоге пользовать?
с уважением.
Здравствуйте, а винт какой? смахивает на электрический, может конечно показалось. Какое топливо будете в итоге пользовать?
с уважением.
Здравствуйте! Вчера только из командировки вернулся, пришлось задержаться, как не странно именно из за винта, секцию прострелили 😕😃
винт для ДВС 6Х3 , а топливо стандартное, меня оно вполне устраивает. 5литров-900р
с расходом 250 мл/ч его хватит ~ 20 часов.
Как без нитры реально работает?
Сам не пробовал, но говорят малыши нитру любят!
С ув.Ярослав
Как без нитры реально работает?
Сам не пробовал, но говорят малыши нитру любят!
С ув.Ярослав
я уже писал, что использую простое топливо, меня устраивает, главное не переливать и хороший накал. Вручную запускать долго, стартер решит проблемы, хотя я и без него обхожусь…
Я стартером только палил свечи, поэтому только ручками, в этом сезоне еще не запускал, нет винтов 6х3.
Тут где-то в барахолке такой продавали с головкой компрессионой, никто такое не встречал, в варианте дизеля меня больше бы устроил.
по моему дизель самодельный.
Вам для кружка?
Да для кружка, самому сделать нет возможноси, вот ищу, где взять.