Банкротство Webra
Жаль конечно. Очень будет нехватать их саппорта, потому как он один из лучших. НО все к этому и катилось - качество моторов падало, цены росли. А потребителю нужно давать то в чем он нуждается, а не то что он хочет. Моторы хорошие все хотят иметь, а вот покупают то на что денег не жалко. Вот и следствие. Все Вебру хвалят, а летают на АСП. Что ж… Бизнес есть бизнес… Может кто реанкарнирует марку, например Китай перекупит. На а насчет японцев, после Вебры японцы как то уже не так радостно воспринимаются.
А судя по тому, что читал на этом форуме - они не смогли в последнее время ничего путного предложить на рынок.
Время калилок - ушло. А с бензином у них ничего достойного не вышло.
Время калилок - ушло…
“Да”… “точно”… - яркий пример этому OS Gas engine GT55 😈
а китайцы выпускали двигатели с клеймом Webra ?
Ну, Вы блин спросили!
Раз, фирма обанкротилась - значит не выпускались!
Уж больно австрийцы дорожили свим качеством и брэндом!
Но вот теперь, возможно китайцы то и купят этот брэнд!
Тогда и цены на Webra, будут “народные”, ну и мы с Вами несомненно получим… традиционное китайское качество!
А вообще очень жаль, что фирма “приказала долго жить” - качество моторов действительно было отличным!
качество моторов действительно было отличным!
надо было покупать тогда их моторы а не разглагольствовать сейчас
как тут правильно заметили
…потребителю нужно давать то в чем он нуждается, а не то что он хочет…
-------------------------
помоему Webra обанкротило электричество и собственная алчность
их моторы были больше ориентированны на спортсменов , с приходом электричества эти двигатели перестали покупать , а производитель так и не сумел подстроиться под массового потребителя
отмазка что китайцы им обломали весь бизнес не выдерживает ни какой критики
вы о чем какие задранные цены - swanyshouse.com/engines/engines.aspx
Цены дешевле чем у ОС , а моторы превосходят ОС по всем показателям .
Выбил их из рынка гребанный евросоюз - в европе и более мощные фирмы разваливаются по этому поводу и многие страны стали думать кинуть его к той матери.
То что вебра прикрылась именно экономика страны отразилась - но никак не жадность .
Они не могли поднять количество выпускаемой продукции чтобы опять выйти на рынок - последние годы выпуск был похож на штучное производство.
Чтоб делать много , нужно содержать штат , а для многих европейских фирм сейчас это очень затруднительно.
( концерн Volvo загибается , а что остается маленькой Вебре).
************************************************************
Вебра Р5 -55 легче ос почти на 100 грам , при этом мощность и качество работы на режимах исключительное.
Вебра 4Т-15см3 - саита этого же объема FG-14 рядом не лежит , эта вебра хоть на метаноле , хоть на бензе работает намного достойнее последней.
Если вы не знакомы с продукцией этой фирмы , то не стоит делать каких то своих выводов.
вы о чем какие задранные цены -
Вебра Р5 -55 легче ос почти на 100 грам , при этом мощность и качество работы на режимах исключительное.
Вебра 4Т-15см3 - саита этого же объема FG-14 рядом не лежит , эта вебра хоть на метаноле , хоть на бензе работает намного достойнее последней.
Если вы не знакомы с продукцией этой фирмы , то не стоит делать каких то своих выводов.
Вебра Т4 тяжелее Саиты, это я вам говорю как владелец трех Т4-15. Но вебра Т4-15 выпускалась под бензин задолго до Саито и зажигалка вебровская не такое уродство как саито, хотя вебровская и на 20 лет старше по возрасту. Саито тогда еще под стол пешком ходили, а Вебра уже шлепала бензин. Вебра Булли на 35 кубиков могла работать на искре и на метаноле, где уж тут ОСам…
Я уже давно не пользуюсь калилками…в основном бензин.Но влюбленность в Вебровские движки убить невозможно .Очень и очень жаль.Теперь новые моделисты не узнают каким мог бы быть почти идеальный двигатель…А цены у них были как на мой взгляд вполне лояльные если смотреть соотношение цена -качество…Одно остается -НАДЕЖДА .может со временем опять соберутся их инженеры финансисты и возродят производство…Если нет тогда вдвойне печально .Мне было бы пофиг закрытие десятков других заводов.Но когда уходят лучшие становится грустно .И обидно что в жизни как правило лучшие и уходят …
Если вы не знакомы с продукцией этой фирмы , то не стоит делать каких то своих выводов.
Евгений, а как там с Вебра- самый маленький малыш?
3 л.с -обещанные- получил?
концерн Volvo загибается
Кто это сказал??? Концерн принадлежит теперь китайцам - а уж они-то ему не дадут умереть!
Кто это сказал??? Концерн принадлежит теперь китайцам - а уж они-то ему не дадут умереть!
Так Вольву даже ГАЗ подумывал купить , потом ГАЗ на GM замахнулся - но не дали , чтоб их технологии достались русским.
Судя по тому как китайцы делают сейчас Каменсы - есть шанс что Вольва можит стать историей .
--------------------------------------------------------------------------------
То Панкратов Сергей
Как моя Вебра поживает - прекрасно и сравнивая с её однокубовыми собратьями равных ей нет .
А насчет 3 кобыл ( если с гавеной JBA заявленно 2,6 ) - даст при 12000 , но я её с теми винтами не эксплуотирую на котjрых она выкрутится.
Не верите - купите сами 15-ку и проверьте пока есть возможность.
А если вы решили под**** , то извините но вашу Зену по всем параметрам ДЛЕ-20 оставил в том месте которое есть задней точкой опоры .
Вебра Т4 тяжелее Саиты, это я вам говорю как владелец трех Т4-15
Я не говорил что это легкий мотор ( я про 2Т говорил что они легче ОС ) - но как сделан и какие решения …
Судя по тому как китайцы делают сейчас Каменсы - есть шанс что Вольва можит стать историей .
Евгений; мы наверное о разных китайцах говорим;)
Те, которые Вольво купили к Каменсам никокого отношения не имеют.
Я вам авторитетно заявляю, когда американцы купили Volvo вся Швеция плакала. За примерно 8 лет машину не узнать. Бешенная погоня только за прибылью. Удешевили все, что только можно. Volvo 2001 года стоит дороже 2008. Это нонсенс. Сервис центры Volvo потеряли высочайшую квалификацию. Этого уже не вернуть никогда.
А когда купили китайцы дальше продолжать не буду.
Бешенная погоня только за прибылью.
Это главный атрибут сегодняшней мировой экономики - и касается не только “Вольво”
Пришло новое поколение топменеджеров, у которых нет ни чести ни совести, ни гордости за созданное - их интересует только одно - прибыли любым путём. И это трагично. Речь идёт о всемирной болезни, а не отдельных случаях.
А когда купили китайцы дальше продолжать не буду.
Слепой сказал:“Посмотрим”
Я уже давно не пользуюсь калилками…в основном бензин.Но влюбленность в Вебровские движки убить невозможно .Очень и очень жаль.Теперь новые моделисты не узнают каким мог бы быть почти идеальный двигатель…А цены у них были как на мой взгляд вполне лояльные если смотреть соотношение цена -качество…Одно остается -НАДЕЖДА .может со временем опять соберутся их инженеры финансисты и возродят производство…Если нет тогда вдвойне печально .Мне было бы пофиг закрытие десятков других заводов.Но когда уходят лучшие становится грустно .И обидно что в жизни как правило лучшие и уходят …
На самом деле на Вебре есть два ведущих специалиста - один инженер, второй ген. директор (к сожалению фамилии забывать стал). Оба в возрасте сильно за 60. Разработкой занимался в компании только один человек, он же и за качество отвечал. Лет 5-ть назад мы для них экспериментальные пары делали для Р5-55 (вертолетного), по отзывам бывшего чемпиона Австрии мотор был лучше аналогичного ОСа по всем параметрам.
Проблема думаю общая для малых фирм - такими силами невозможно поддерживать широкую производственную программу, да и само производство в Европе дороже, чем в Индии или Азии… Какой бы хороший тот немецкий инженер не был. Есть еще похожий пример - Зайдель. Тоже банкрот, но двигатели его разработки теперь производят индусы - цена в два раза ниже, хотя моторы производятся на самом современном оборудовании, которого и у Зайделя не было. И моторы работают.
Так что возможно, кто то и продолжит производство моторов под маркой WEBRA, хотелось бы думать что с тем же качеством.
Очень жаль, конечно.
Эх, кто бы их в Россию заманил, с их мозгами и качеством производства.
Своих-то гробим (Norvell)
Своих-то гробим (Norvell)
Совершенно согласен Мы свои мозги не знаем как споить и уничтожить .Поим поим .Морим разалом экономики…А они все никак не вымрут…Я чтобы всем было понятно Украину Россию и Беларуссию считаю одним народом .Может кому это и не нравится .Но это дело личное…Посему буду говорить о Украинских самородках в обшеславянском контексте .Ниже ссылка небольшого производства .Посмотрите все повнимательней .В Америке балдеют …А ребята ваяют в Харькове.Не хочу без толку приводить массу подобных ссылок .Просто еще один пример.Бензиныч двухтактник .В Германии в числе элитных… По всем ттх покруче 3W. Называется СМ.Ваяют в Харькове а сайт немецкий и ни слова о корнях -откуда сие …Да, этот список бесконечен.Нам ничьи мозги не нужны …Нам свои наладить бы… profi-me.narod.ru/photoalbum2.html Дальше ссылочка на Украинский форум все читать не т смысла .просто увеличте две первые фотографии forum.modelka.com.ua/index.php?showtopic=19541 А ниже эксклюзивные для Европы наши моторы СМ . www.modellexclusiv.de/SM_Motoren/SM30/sm30.html
Евгений; мы наверное о разных китайцах говорим
Для меня они все одинаковые на лицо.
Но пока из под резца китайца ничего не видел хорошего. И главное у китайцев в крови это -
Пришло новое поколение топменеджеров, у которых нет ни чести ни совести, ни гордости за созданное - их интересует только одно - прибыли любым путём.
Поэтому каменсы припомнил не зря - они нам сейчас поставляют эти каменсы , которые после 10 минут работы на х.ходе коксуются так что ремонту не подлежат ( в руководстве по эксплуатации так и написано).
P\S - Каменс самый лучший дизель для грузовых авто и автобусов производства США , но после того как закупили лицензию китаезы - каменс попал в историю надежных и качественных дизелей.
Так что китаец сильно больная тема .
Я понимаю что производство и работники останутся там где стоит и сейчас завод - просто хозяева сменились .
А вот как эти хозяева будут смотреть - у китайцев точно нет ни гордости ни совести ( им хоть в глаза наплюй или нахезай - все равно сквозь щелочки смотреть будут на тебя ).
Так что скоро хваленый дизайн и качество С60 Вольво с его электронной начинкой тоже станут историей.
----------------------------------------------
Но самое главное вебра была среди фирм массового производства именно ФИРМА .
Что будет - то будет , мы ничего изменить не можим .
-------------------------------
Насчет наших мозгов
Эх, кто бы их в Россию заманил, с их мозгами и качеством производства.
И этого выражения - нах нам чужие мозги .
Наши моторы всегда были лучшими - вы просто про моторы ничего не знаете кроме сырца из магазинов.
И тому яркий пример был приведен
Лет 5-ть назад мы для них экспериментальные пары делали для Р5-55 (вертолетного), по отзывам бывшего чемпиона Австрии мотор был лучше аналогичного ОСа по всем параметрам.
Что вам еще надо ?
Ценить научитесь своё, а не чужую фирму тогда проблем с моторами не будет.
--------------------------------------------
Ценить научитесь своё, а не чужую фирму тогда проблем с моторами не будет.
и так порешили !!! находим инженера и директора МДС-мирко запугиваем их до полусмерти !!! чтобы они в конце концов научились делать нормальные 2т моторы и наладили производство 4т !!! ( а если сами не могут пусть хоть пару китайцев разберут посмотрят как устроенно )!!!
находим инженера и директора МДС-мирко
я же писал ранее -
вы просто про моторы ничего не знаете кроме сырца из магазинов
Вы найдите ( скоро уже не найдете) тех людей которые делали моторы благодаря которым россию знают за бугром как великую державу авиамоделистов.
И вот дайте те условия благодоря которым за бугром такие таланты создают фирмы - и вам не придется молиться как на божничку ОС и китайцам .
______________________________________________
Насколько бы не была плоха или хороша украина - но там выживают эти производители - technohobby.com.ua/online-shop/ru
Посмотрите все моторы не имеют аналога по своим характеристикам ( там ОС-ы и китайцы каменный век )
А у нас увы , все настолько цельные им подавай мозги из-за бугра. И главное для того чтоб государство смогли их поиметь как только начнут что то делать и объявят себя об этом.
Сами смотрите какую технику делают
profi-me.narod.ru/photoalbum2.html
Еще раз повторюсь - уважать научитесь своих специалистов , тогда не придется ходить и кланяться за бугор.