Рекорд цены на МК-12В...
Это поляки шуткуют.
Делают дизельные головки на Радугу-7, на ЦСТКАМ-2,5КР, Комету и выдают их за раритетные моторы.
Несколько раз видел подобные поделки.
Ну а несведующие коллекционеры переплачивают изрядно за такую туфту.
[QUOTE=Olaf;2980874]Какой красавчик !
Лет 36 назад,мне в руки попал Метеор дизельный,тоже с красной головой,исполнения вроде заводского,я их потом десятки переделал в дизеля,но такого больше не видел…
Делают дизельные головки на Радугу-7, на ЦСТКАМ-2,5КР, Комету и выдают их за раритетные моторы.
Комета у энтого шулера- продавца тоже была ! 😁
это переделка ?
Причём камера неглубокая на них, поэтому надо ставить микрокомпрессию. С таким контрвинтом как она может работать?
Метеор дизельный,тоже с красной головой
Все дизельные метеоры были с красными головами. На некоторых там ещё и цена была выгравирована. Вроде 12 р 50 к. 😃
Комета у энтого шулера- продавца тоже была !
Прикольно. 😃 Если он оставил родной поршень с дефлектором, то как же выглядел контрик?
При
Когда то мудрил с Кометой-переделывал в дизель,пришлось делать новый поршень-у родного очень тонкое дно,дефлектор тут выполнял функцию ребра жесткости,стоило его убрать,при первом запуске донышко проламывалось…
Это поляки шуткуют.
😁 Что я и подоэревал с самого начала…
Прикольно. Если он оставил родной поршень с дефлектором, то как же выглядел контрик?
Эта Комета явно из последних выпусков. Примерно 1987-88 годы. Там пара сталь-чугун и поршень с ровным донышком.
Для того, чтобы продать двигатели по более высокой цене я заказывал вот такую “доработку”
На молотке цены посмотрел -жесть!
я заказывал вот такую "доработку
Варвар!!! 😈😁😁
Ух ты какая полезная доработка! Я и не знал что в мк-17 подшипники качения или не во всех?
Возможно двс на экспорт—в ГДР.
Привет,
Я из ГДР.
Мой жизн в моделизме хачинал 1960. О историе я мало знаю. Но двигателы из СССР я ничего узнал. Может бытъ, что GST получил хемного МК12. Но я никогда видел такие двигателы у нас. Позже у нас мог купитъ “Радуга 7”(?) , “Радуга 10” и МК 17. В этом времени у нас продали Двигателы ха фоты.
Поэтому я не верю, что СССР експортировал МК12 в ГДР (моё мнинение).
Улли
www.rc-network.de/forum/attachment.php?attachmenti…
Zeiss Jena 2,0 + 2,5
www.rc-network.de/forum/attachment.php?attachmenti…
Zeiss 1,0
www.rc-network.de/forum/attachment.php?attachmenti…
Привет бывшей ГДР ! 😃
Вот у меня тоже есть Zeiss Jena 2,5 дисковый, недавно в Германии на Ebay приобрел. Еще не запускал. Но движок сделан качественно. Может вращаться и в обратную сторону.
Не знаю какого года. Их же еще в 60-х прекратили выпускать.
Zeiss Jena 2,5 дисковый
Может вращаться и в обратную сторону.
Дисковый не может вроде… если с лепестковым клапаном тогда да.
Дисковый не может вроде… если с лепестковым клапаном тогда да.
У Вас никогда МК-12В вдруг неожиданно не начинал вращаться в обратную сторону ? 😉
У двигателя Jena две дырки по разные стороны входного отверстия в дисковом золотнике. Можно мотыль воткнуть слева или справа. Соответственно, и движок будет вращаться в ту или другую сторону.
Если углы фазы всасывания на золотнике близки к симметричным, то может и в обе стороны заводится! А может, и золотник не попасть в отв. золотника…-тогда ему всёравно, куда крутиться!
А экспорт…немецкий язык - не только в ГДР был…и в ФРГ, и в Австрии…, а торговля могла в “довесок” взять партию микродвигателей и туда… Если уж, и “Лады” туда уходили…
Если углы фазы всасывания на золотнике близки к симметричным, то может и в обе стороны заводится! А может, и золотник не попасть в отв. золотника…-тогда ему всё равно, куда крутиться!
Так оно и есть - полная симметрия. А какой сервис ! Даже написано в какую дырку (L или R) нужно вставить для нужного направления вращения.
Если “не попасть в отв. золотника” МК-12В, то он крутился в обратную сторону. Симметрии у него нет.
А какой сервис ! Даже написано в какую дырку (L или R) нужно вставить для нужного направления вращения.
В какую надо для “привычного” вращения? 😉
Неее, такие моторы нам не подходят. С ними без бутылки(бумажки) не разобраться.
У Вас никогда МК-12В вдруг неожиданно не начинал вращаться в обратную сторону ?
В этом случае - не управляемый режим. При попытке вывести на режим либо заглохнет, либо поменяет направление вращения. И так происходит не только с МК12 - с Ритмом и даже с дизельным Супером - при перезалитом движке. Йена с двумя дырками в золотнике - это по моему поздние модели. У меня где-то валяется с дисковым золотником, но дырка под мотыль одна.
В какую надо для “привычного” вращения?
Смотреть “в направлении полета”, очевидно. Да и понятно, что “Дыра” для всасывния должна открываться раньше, чем поршень дойдет до ВМТ. Наш случай - “R”.
У Вас никогда МК-12В вдруг неожиданно не начинал вращаться в обратную сторону ? В этом случае - не управляемый режим.
Нет. Я имел ввиду случай, когда не попали мотылем в “нужное отверстие” (по немецки оказывается оно называтся “R”), а попали в эту самую “большую Дыру” всасывания… 😁 Просто навсего случайно (понимаете, не нарошно ! 😒 ) собрали движок неправильно. 😉 Ну вот не было ключа для отворачивания головы, например, для контроля… А он “вдруг” как закрутиться в обратную сторону… 😮 Отлично, кстати, работает, в смысле - “в режиме”, а модель - не летит, собака… 😁
а модель - не летит, собака…
Как-то наблюдал такую историю - ребята долго затылки чесали…