Search in topic

Norwel (двигатели Питерского пирометра)

Здравствуйте.
Хочется услышать людей которые эксплуатировали данные девайсы.

Мне нужен двигатель с радиокарбом для модели массой 430гр.

Собственно вопросы.

1. Кроме Питера его купить можно еще гденибудь? Например в Москве.
2. Какой объем порекомендуете.
3. Все что мог по ним найти нашел, мож кто знает еще какуюнибудь ссылку про эти двигатели почитать.
4. Скоко денег они стоят, приблизительно хотябы.
5. Есть еще какиенибудь альтернативы 0.5-1.5 см3 (допустима масса 50-100гр) других производителей, доступные в Москве.

☕ являюсь счастливым обладателем моторчика в один кубик от норвела, покупал в питере в тойхобби, винт мне там продали неудачный, для электролетов, сним было тяжело его завести и обкатать , поставив нормальный винт, мотор и заводился и обороты держал 😃 в общем мотор не плохой 😋

за винт прошу прощения, выпуск норвел прекращен, могу посмотреть остатки и выслать в москву движки были очень хорошие запчастей у нас впрок навалом

за винт прошу прощения, выпуск норвел прекращен, могу посмотреть остатки и выслать в москву движки были очень хорошие запчастей у нас впрок навалом

Спасибо. Я в Москве нашел где его купить.
А что значит выпуск прекращен - все? кирдык чтоли?
Навалом запчастей это здорово если что я к вам обращусь.

пока да. Пара людей пытаются спасти производство с неясным результатом

Буду ругатся почти матом!! Зла нехватает.

Короче купил чудесный прибор Norvel 0.074 (1,2см3). Цена 2100р.
Это есть то что доктор прописал под строющююся модель(340гр). И вес маленький у двигателя, и радиокарб, и направление выхлопа поменять можно (я строю утку с толкающим винтом) и… и … Как в “моей деревне” заведено сразу начал разбирать. Сначала настроение просто упало - а потом я по настоящему поносил неизвестных которые допустили такой продукт к продаже.

Косяки:

1. Треснутый поршень!! Поршень сделан из алюминивого сплава и покрыт толи хромом толи никелем. Палец фиксируется кернением проушины под палец в виде крест накрест. Так вот в результа этой операции обе проушины имеют трешины по юбке поршня. В местах трешин видна деформация - кернение наносилось прям по поршню!!! без использования фасонных вставок - это вредительнство и саботаж. За такое растреливать нада. Уроды.
2. Очень низкое качество обработки поверхностей. Ей богу 50% людей этого форума смогут лучше, если спешить не будут. Для сравнения возьмем китайский “бренд” SC Engines - дешевле я двигателей не видел (МДС столькоже стоит) . Так вот возле “лоховского” SC’а Пирометр рядом не валялся. Былбы бабой заплакал - за державу обидно, обидно что руки из жопы растут. Еще обиднее то что в США наверно шли качественные изделия, а нам брак оставили - к гадалке не ходи.

Хорошее.
Я бы памятник поставил бы тому кто разработал конструкцию. Молодец. Все компактно и удобно. Малый вес. Именно такой двигатель мне и нужен.

“Идея была прекрасной, но реализация- ГОВНО”.
Вывод для себя любимого: продажа натурального брака. Причем подозреваю что двигатель собран из сворованных некондиционных узлов. Почему? Потомучто нет документации, нет ключей, нет коробки - продали мне его в пакетике. И купил я его сознательно - именно такой обьем масса и мощность мне нужны.

Вопрос к народу - менять в лабазе на такойже или нет? Боюсь другой хуже будет. А разобрать и сделать осмотр мне не дадут скорее всего. Можно конечно забрать деньги…но…нужен двигатель именно такого типа. Поршень я сам сделаю, если на Пирометре не сумели. Если посоветуете альтернативу сдам нехрен… А ведь так хотелось поддержать от. производителя.

Буду ругатся почти матом!! Зла нехватает.
…
Вывод для себя любимого: продажа натурального брака. Причем подозреваю что двигатель собран из сворованных некондиционных узлов. Почему? Потомучто нет документации, нет ключей, нет коробки - продали мне его в пакетике. И купил я его сознательно - именно такой обьем масса и мощность мне нужны.

Вопрос к народу - менять в лабазе на такойже или нет? Боюсь другой хуже будет. А разобрать и сделать осмотр мне не дадут скорее всего. Можно конечно забрать деньги…но…нужен двигатель именно такого типа. Поршень я сам сделаю, если на Пирометре не сумели. Если посоветуете альтернативу сдам нехрен… А ведь так хотелось поддержать от. производителя.

Привет! Все же свяжитесь с Тойхобби (уважаемый paradox).
Я получил в Москве через неделю - коробка, инструкция, нормальный движок.
Ваша история - какая-то невезуха или ошибка 😃
Удачи!

То что Вы купили отбраковку сомнений не вызывает. В 2002 году с звонил на Пирометр и какой-то хитрый дядька с “большой натугой” согласился продать " только при личном контакте" один мотор за 150$. При том, что в базовой комплектации такой мотор в американской лавке стоил 48$.

Мотор действительно классный и стоит попытаться купить другой с заведомо проверенной поршневой. Либо запчасти отдельно купить. Делать самодельный поршень не сосетую. Сделан он не из аллюминия, а из САС. А бонки (или как Вы их проушинами называете) разбили при фиксации пальца, или при попытке запускать залитый мотор стартером. Попался мне как-то пращур Норвела - Стелс с раздолбаной нижней головкой шатуна, стартером же измотаной. Сделал новый шатун, что не так сложно.
И - спокойнеее 😃) Не такое еще увидите. Удачи.

Мы действительно получали двигатели с завода только в упаковке, с инструкцией и штампом отк

Поршень я сам сделаю, если на Пирометре не сумели. Если посоветуете альтернативу сдам нехрен… А ведь так хотелось поддержать от. производителя.

Ну вот! В корне неверная позиция! Из-за таких вот людей мы имеем, например, те “жигули”, которые имеем! 😃
2100-вполне приличная, если не сказать больше, сумма для такой покупки. Какого рожна покупатель должен, заплатив 2100, еще работать напильником?
Если так баловать производителя, нафиг ему напрягаться? И так схавают…
Вообщем-я бы сдал нафиг.
В том же техноспорте, да и в термике вроде, есть AP-06. Радиокарб, вал в подшипниках качения… стоит 1600. Я пользую AP-09(1.5см3), все OK. Думаю, что AP-06 тоже отличный мотор.
Да и GP-07 от TT народ вроде пользует-и хвалит. Правда, там коленвал на втулке скольжения, так что я бы взял AP-06.
Зачем платить больше и кормить бракоделов?

Ну вот! В корне неверная позиция! Из-за таких вот людей мы имеем, например, те “жигули”, которые имеем! 😃
2100-вполне приличная, если не сказать больше, сумма для такой покупки. Какого рожна покупатель должен, заплатив 2100, еще работать напильником?
Если так баловать производителя, нафиг ему напрягаться? И так схавают…
Вообщем-я бы сдал нафиг.
В том же техноспорте, да и в термике вроде, есть AP-06. Радиокарб, вал в подшипниках качения… стоит 1600. Я пользую AP-09(1.5см3), все OK. Думаю, что AP-06 тоже отличный мотор.
Да и GP-07 от TT народ вроде пользует-и хвалит. Правда, там коленвал на втулке скольжения, так что я бы взял AP-06.
Зачем платить больше и кормить бракоделов?

Начсет неверно - мне нужен двигатель массой до 100 гр. Norvel 0.074 имеет массу с глушителем 64гр. GP-07 тяжелый и не подходит фланец крепления (нужны лапки).
AP - 06 я такого не знаю и не видел, обязательно гляну. Так что сдам я двигатель назад, заберу деньгм и вставлю 2100р себе в задницу. Потому что их неначто будет патратить. Такое часто у мня бывает.

Ты неправ втом что НЕ ЖИГУЛИ У НАС ТАКИЕ ПОТОМУЧТО… а Я ТАКОЙ ПОТОМУЧТО ТАКИЕ ЖИГУЛИ. Не нада путать причину и следствие.

Добавлено

Нашел еще один подходящий двигатель - SC 061
Завтра поеду куплю китайский двигатель и наверно успакоюсь.
Мдя…, с китайского CS никак соскачить не удается. Это будет не первый их двигатель у меня. Что пародаксально, я не экономлю деньги на двигателях!

2100-вполне приличная, если не сказать больше, сумма для такой покупки.
…
Вообщем-я бы сдал нафиг.
В том же техноспорте, да и в термике вроде, есть AP-06. Радиокарб, вал в подшипниках качения… стоит 1600. Я пользую AP-09(1.5см3), все OK. Думаю, что AP-06 тоже отличный мотор.
Да и GP-07 от TT народ вроде пользует-и хвалит. Правда, там коленвал на втулке скольжения, так что я бы взял AP-06.
Зачем платить больше и кормить бракоделов?

Привет!
АП06 - движок на втулке, вроде бы… АП09 - на подшипниках, но это “укороченный” АП15 - тяжелый… Норвел 074 - чемпион в своем хоббийном классе, очень популярен на Западе. ТТ от Норвела отличается стандартной свечкой (+) и средними характеристиками (-).
Удачи!
ЗЫ. Все что изложил - прямо из памяти, мог ошибиться… Если поправите, или проверите, спасибо.

• возможно, под SC061 имеется ввиду АП06 - это все китайское. Если глушак крепится на скрепке - очень возможно…Список моторов SC, где есть АП06

AP - 06 я такого не знаю и не видел, обязательно гляну. Так что сдам я двигатель назад, заберу деньгм и вставлю 2100р себе в задницу. Потому что их неначто будет патратить. Такое часто у мня бывает.

Ну, можно и так использовать, конечно…
Но я бы съездил в техноспорт и купил AP061, тока что посмотрел-в прайсе есть, и стоит всего 1400р. А 2100-1400=700р. можно и в ()() засунуть, если нравится 😃
Да, забыл сказать-наддув бака там есть-надеюсь, не помешает?

Ты неправ втом что НЕ ЖИГУЛИ У НАС ТАКИЕ ПОТОМУЧТО… а Я ТАКОЙ ПОТОМУЧТО ТАКИЕ ЖИГУЛИ. Не нада путать причину и следствие.

Чего-то я не понял вот тут…
Может, не закомплексован просто?
Если хочешь-могу в личке рассказать-про жигули и т.п. 😃

Нашел еще один подходящий двигатель - SC  061
Завтра поеду куплю китайский двигатель и наверно успакоюсь.
Мдя…, с китайского CS никак соскачить не удается. Это будет не первый их двигатель у меня. Что пародаксально, я не экономлю деньги на двигателях!

AP качественнее SC ИМХО.

Но я бы съездил в техноспорт и купил AP061, тока что посмотрел-в прайсе есть, и стоит всего 1400р.

Возможно это проходной вариант. Щас попопробую разобратся что такое AP061.

Моторы действительно больше не выпускаются. У меня 074. Нареканий нет.
Из плюсов - большая мощность при маленьком весе, экономичный, один полет в 10-12 минут на баке в 60 грамм. Неплох держит режимы при перегазовках, что для маленькой кубатуры большая удача. Скоростной, любит винт 6 х 4. На эволюциях не глохнет.

Из минусов - любит нитру, процентов 5, не меньше. Рукой заводить плохо, хотя возможно. Я перешел на стартер, потому как летать охота. Был небольшой дефект сборки: из под головки-свечи сифонило масло. Вылечилось отжигом прокладки и притиркой головки свечи. Вместо стандартной головки комплектуется головкой-свечой, чо с одной стороны добавляет мощи, а с другой делает его крайне неремонтопригодным. Вариант головы под стандартную свечу (а есть и такое) сильно уменьшает его мощу.

Привет!
АП06 - движок на втулке, вроде бы… АП09 - на подшипниках, но это “укороченный” АП15 - тяжелый… Норвел 074 - чемпион в своем хоббийном классе, очень популярен на Западе. ТТ от Норвела отличается стандартной свечкой (+) и средними характеристиками (-).
Удачи!
ЗЫ. Все что изложил - прямо из памяти, мог ошибиться… Если поправите, или проверите, спасибо.

• возможно, под SC061 имеется ввиду АП06 - это все китайское. Если глушак крепится на скрепке - очень возможно…Список моторов SC, где есть АП06

Да, глушак на скрепке.
Да, китайское, а кто-то говорил что нет?
Но коленвал на шариках. Вот цитата:
“Ballraced crankshafts and ABC piston/liners”
AP-06

Да, глушак на скрепке.
Да, китайское, а кто-то говорил что нет?
Но коленвал на шариках. Вот цитата:
“Ballraced crankshafts and ABC piston/liners”
AP-06

Китайцы молодцы!
Только инфы о их продукции маловато - оно понятно, пашут у станков, некогда заниматься писанием 😃 . Часто узнаешь из “вторых” рук и нужно все проверять - лучше подержав в руках, попробовать в деле.
К сожалению, пока не удалось подержать в руках АП06. Если китайцы вставили в носок картера шарик - браво. А сомнения потому, что в описаниях этой модели нет указаний на “подшипниковость”, нет подшипников в списках запчастей… Да и не лезет подшипник по размерам и конструкции. Но если есть - следующий в моей коллекции будет АП06. 😃
Удачи!