Левый винт на бензиновый мотор от 18х6 до 20х6 где купить\достать
А с валом делать ничего не надо,наоборот предпочтительно что-бы вал в процессе не испытывал термических нагрузок
Что за ерунда?
Что за ерунда?
Если русским языком-не грейте вал,(если будете отжигать от впитанного масла бобышку)его от нагрева может скрючить😒
который как раз компенсировал мои 5 грамм
Вы бы умные книжки почитали сначала, прежде чем тут такое писать… то что вес пальца увеличился на 5.5 грамма, не говорит о том что достаточно с противоположной стороны 5,5 грамма подвесить и получить нормальную балансировку.
Вы бы умные книжки почитали сначала, прежде чем тут такое писать… то что вес пальца увеличился на 5.5 грамма, не говорит о том что достаточно с противоположной стороны 5,5 грамма подвесить и получить нормальную балансировку.
Достаточно повесить на таком-же расстоянии от оси вращения коленвала дополнительный противовес для компенсации увеличившегося веса пальца.
То есть если палец на который одеваеться шатун смещен от оси вращения коленвала на 13 мм то прикрепив на таком-же расстоянии от центра тока с противоположной стороны круглый противовес с дополнительным весом (разница меж родным пальцем и удлинненым) я не получу удовлетворительной балансировки ?
Вес родного пальца 14,5 грамм,удлинненого 20 грамм.
Если вы знаете почему это не так объясните пож-ста?
Думаю это будет интересно всем новичкам в деле модернизации двс. моторов от бытового инструмента.
Читайте: rcopen.com/forum/f95/topic313425/92
Спасибо за ссылочку ,почитал на будущее пригодиться.
Вы наверное имели в виду этот пост от -Сергей Булат- “Если быть точным, то речь идет о 33% (1/3) от веса поршня с пальцем и шатуном. Этот способ был предложен известным советским авиамоделистом В.Наталенко и описан в книге Е.М.Гусева “Пособие для автомоделистов”. Ссылку сейчас с ходу не дам, но можно порыться.
Впрочем иногда я от некоторых моделистов слышу цифру 25%, но сам делаю 33% и работает, причем даже на движках бОльших кубатур (хотя тот же Гусев для бОльших объемов предлагал другой способ).”
Но я не изменял ни поршня ни шатуна ни пальца в поршне ни коленвала.Они как были родные так и остались.
Я изменил только палец в щечке кривошипа.
Вал со щечкой и пальцем можно представить отдельно от поршня и кривошипа как например колесо от лисапета.Вот оно родное балансированное ,я беру и приклеиваю на него грузик в 5 грамм.Естественно оно станет грузиком вниз.
Теперь что-бы добиться баланса я должен приклеить на противоположную сторону такой-же груз.Почему это не так если вал совершает только вращательные движения ?.
А так все собрал чудесно работает,вибраций визуально не прибавилось.
Теперь с моторчика валы с обеих сторон,если что не пойдет получиться хорошее точило😁
Кому интересно могу фотки приклеить.
Вал со щечкой и пальцем можно представить отдельно от поршня и кривошипа
нельзя…
Почему это не так если вал совершает только вращательные движения ?.
потому-что к нему цепляются детали, выполняющие возвратно-поступательное движение и расклад масс и моментов уже не такой как у колеса велика.
вибраций визуально не прибавилось.
тогда забудьте всё что писал…
Спасибо вам Марат за то что наставляете начинающих на путь истинный.
Надо проверить как оно вышло,уже и самому интересно стало.
На досуге разберу опять моторку,взвешу поршень с шатуном,выточу шайбу компенсирующую 33 процента веса и буду баланс смотреть.
Разобрал моторку,срезал приваренную шайбу снял удлинненый палец.
Поставил обратно родной палец в щечку.
Межцентровое расстояние меж осью коленвала и пальцем кривошипа 14 мм.
Взвесил поршень с шатуном,вес 53 грамма.
Положил на балансир.
При весе 38,5 грамма он стал ровно.
Поставил удлинненый палец ,при весе 34 грамма от был отбалансирован.
Напомню вес родного пальца 14,5 грамма,удлинненого 20 грамм.
Разница между грузами балансировочными при различных пальцах 4,5 грамма.(что говорит о том что мой грузик был почти как раз ).
На 33 процента веса не похоже ни разу,при родном пальце соотношение веса поршня с шатуном и балансировочного груза чуть более 70 процентов
Да-же если к массе поршня прибавить 14,5 грамм массы пальца в щечке будет соотношение 58 процентов.
Что говорит о том что процентное соотношение либо неверно,или оно изменяеться в зависимости от величины хода поршня (межцентрового расстояние от оси коленвала и оси кривошипа).
Взвесил поршень с шатуном,вес 53 грамма.
как взвешивали???
Взвешивал ,весы на столе,поршень с шатуном лежит на площадке весов ни за что не задевая естественно.
Неверно… надо как на картинке…
Спасибо Марат, давно вопрос висел.
Ахххринеть!!!
Такая же хрень - балдею просто.
Такая же хрень - балдею просто
Чем балдеть, поделились бы лучше знаниями…
Пахомова ещё могу понять - он тут уже запарился знаниями делиться за 10 лет-то…
Вы наверное имели в виду этот пост от -Сергей Булат
Нет… я имел ввиду статью что в прицепленном архиве - этот способ более точен, но требует расчётов…
этот способ более точен, но требует расчётов…
Ну это пускай дядя считает… А ты нарисуй красива, а мы поймём! (Вот так по бОльшей части и происходит…)
Валер… да понимаю я твоё негодование, самому иногда хочется сказать - ну забейте вы в гуглях свой вопрос и получите 1000 линков с ответами, но с другой стороны это же форум - обмен мнениями, опытом… и знаниями в том числе… Короче как в наши времена говорили - а кто же если не мы☕
😃
😃
Взвесил,40.6 грамма. 
А так все было отбалансированно,и собранно.
Работает не хуже чем просто моторка ,корпус под удлиннение сталь,на валу с 2х сторон резьба левая 12х1 ,муфта с дюрали.В отверстие входит удлиненный палец который ее и вращает.
Для интересующихся прилепляю фотки fotki.yandex.ru/users/temaartemium/album/332922/
А что это с поршнем?он что под нождаком был?
и мазался по ходу касторкой.