ASP FT160AR и пилотаж

Krohpit

Евгений, я так понимаю вы переделываете под бензин с наддувом из картера по схеме Константина Мялкина?

Ясон
Krohpit:

вгений, я так понимаю вы переделываете под бензин с наддувом из картера по схеме Константина Мялкина?

Да переделал, но думаю отказаться от бензина, ибо идет дикий износ пары, компрессия падает на глазах, уже поменял одну пару, не смотря на масло 1:25. Оставлю продувку через картер и искровое зажигание. Карбюратор верну метанольный, ну и топливо соответственно. Правда придется мудрить либо с отбором давления в бак либо с насосом.

Krohpit

Евгений, а карбюратор под метанол родной поставите или другой?

Ясон

пока в наличии только родной. Поставлю его, а там видно будет.

arkadievich
Ясон:

компрессия падает на глазах, уже поменял одну пару, не смотря на масло 1:25.

По нашему опыту при содержании масла в топливе (бензин или метанол) меньше 5-6% на моторах OS-FT160, Saito-300 происходит масляное голодание деталей даже при всасывании через картер. Это результат слабой системы смазки.

Ясон
arkadievich:

меньше 5-6% на моторах OS-FT160, Saito-300 происходит масляное голодание деталей даже при всасывании через картер.

А как насчет касторки в бензине? Например половина синтетики, половина касторки. Для 2Т неплохой вариант судя по норвелу. а какие отношения с ксторкой у 4Т моторов? Просто думаю намутить топливо (метанол) с содержанием мотюль микро 5% и столько же касторки. Как думаете, этого будет достаточно?

arkadievich

Мы обычно мешали с Клотцем, а в нем 80% синтетика и 20% касторки. Если всего масла будет 10% то этого вполне достаточно. Для стандартной эксплуатации обычно мешаю метанол с 10 - 12% чистой синтетики вроде Мотюль-микро-2Т или Клотц. Проблем при этом составе топлива и искровом зажигании не наблюдал.

Ясон
arkadievich:

Мы обычно мешали с Клотцем, а в нем 80% синтетика и 20% касторки.

А можно ссылку на это масло? Оно в метаноле растворяется?