Инструкция к osmax40 (46) la
😮 Думаю будет полезно как для новичков, так и для продвинутых…
Перелопатил весь форум но инструкции не нашел 😦
Может кто укажет ссылочку на инструкцию по эксплуатации OSmax40 (или46) LA на РУССКОМ языке
Дело вот в чем:
Когда покупал - да и другие ГУРУ советовали - “очень мягкий, легкий в насторойках и эксплуатации двигатель”
- в принципе правильно
Настроил я его , пользуясь принципами работы карбюратора и своим слухом
Максимальные обороты с более менее подходящим винтом из Термика d=25см шагом 6 (10\6)- 1350 в мин.
(исходя из рекламы - 1600!! но это может вообще без винта 😂 )
А с винтом d=28см и шагом-6 (11\6)- всего 1000
Тянет лучше с маленьким винтом - вертикально аж вырывает из рук 1,8кг. модель
Но дело не в этом 😠
На холостых оборотах никак не пропадет металлический треск!!!
Вот и не знаю , может еще не обкатался - за час работы то…
Или надо маленький винтик крутить 😮
Думаю об этом в инструкции написано или так подскажите ☕
Что-то у Вас с оборотами не то. Может по нолику добавить? И потом, нафиг обкатывать мотор на максимальных оборотах?
Что-то у Вас с оборотами не то. Может по нолику добавить? И потом, нафиг обкатывать мотор на максимальных оборотах?
Извиняюсь…
По нолику добавлять надо обязательно
А обкатывал я его на спец. выструганной мотораме в течении 20 мин. на холостых, причем очень обогащенной смеси. Так, что из глушака лилось…
аж жалко топливо было - но мотор дороже!
(Прочитал тему про обкатку - где там хозяин потом все дырочки в моторе заткнул и Фэри помыл 😛
- так и обкатывал)
Так что думаю, с обкаткой покончено…
А вопросы остались…
И инструкцию не перевести - фашистский изучал, а не ангельский 😜
ослики обкатываются гораааааааздо дольше, чем 20 минут…
цитата из тнструкции к 46LA
- Start the engine and, with the throttle fully open,
open the needle-valve an extra half turn (180°)
from the optimum setting. This will produce a rich
mixture that will result in cooler running. Allow the
engine to run out a full tank on the ground. (Avoid
dusty surroundings.) - Now fly the model with the needle-valve re-set 20-
30 degrees open from the optimum setting ( i.e.
40-60° from the highest rpm setting ). - Close the needle-valve very slightly on successive
flights so that the engine is running on its optimum
needle setting at the fifth or sixth flight.
выдержка из инструкции, перевод с английского:
ОБКАТКА
1)запустить мотор, после чего с полностью открытой дроссельной заслонкой, открыть иглу на пол оборота (180 гр) от оптимальной позиции. это сделает смесь богаче, что приведет к лучшему охлаждению двигателя. сжечь бак топлива. недопускать попадания пыли в карб…
2) запустить самолет с иглой, окрытой на 20-30 гр больше, от оптимальной установки. (или 40-60 гр от максимальных оборотов)
3) постепенно прикрывать иглу, с каждым полетом приближаясь к оптимальной установке за 5-6 полетов.
ВСЕ!
какие фэйри???
что касается винта и оборотов - у инструкции указаны максимальные параметры, а вы с винтом 10х6 получаете практические, которые возможныименно с этим винтом.
максимальные обороты вы получите с мааааленьким винтом, и результатом вряд ли будуте довольны.
10х6 - самое то для этого мотора.
Давайте проясним реальный мотор… 0.40 или 0.46 … разница всё-таки есть. (касательно винтов) Эксплуатирую 2шт 0.40( белый и “синяк”) - 10х6-10х4 (фанчик) самое то… но точно не Термик! Топливо разное использовал. Голый стандарт до синтетики с 15-шкой нитры. Моё мнение - 5 нитры достаточно. Регулируется действительно хорошо, не смотря на отсутствие иглы малого газа. Зимой свеча FirePower F7, по теплу OS3.
Тяги, для этих кубиков, конечно мало. Но и вес двигла - смешной. Ресурс не проверен… сдохнет- скажу.
Спасибо:)
Кстати обкатывал почти также, как в инструкции, на оочень богатой смеси, при открытой на 2\3 др.заслонке (обороты чуть выше холостых и получаются - 2-3тыс.)
И иглу потом постепенно докручивал… может и поболее, чем 20 мин. получилось
А про Ферри - это я, с месяц назад, на форуме прочитал, как там мужичек новый двигатель обкатал, потом керосинчиком внутри промыл, смазал, резиновыми заглушками карб и отв. глушителя закрыл - снаружи Фэрри помыл 😃 и до полетов отложил. Уход однако… Важная вещь…
Двигатель - 40 не голубой, серебристый, про винты и обороты стало понятно
Но металический треск на холостых - у Вас он есть?
С чего возник этот вопрос - у соседей по полю - аналогичные двигатели
(один Тайгер, другой такой же как мой OS, только китайский) - но работают помягче
Для сравнения - из детства - тарахтящий мягкий звук мотоцикла Восток
и тарахтящий металлический звук мотоцикла Минск (может помнит кто) 😃
Может попробовать маленький винтик на холостых покрутить…??
Востока не было - была “Паннония” - слабо вспомнить ? … А Минск был только в кроссовом варианте… угнали, сцуки 😃 … Вот после этих праздников решил подлетнуть на 0.40 La заодно и человека на крыло поставить. ( Хранится один самодельный тренер - супер, парашютиком посадить можно!) - Так что добро пожаловать … как он работает, покажу… конечно мягче чем такой-же, подшипниковый. Кстати, то-же белый…
Востока не было - была “Паннония” - слабо вспомнить ? … А Минск был только в кроссовом варианте… угнали, сцуки 😃
Панонию помним, как же! Стрелочка указателя передач была на картере. А звук Минска лично я всегда характеризовал, как “перекатывающиеся гайки в коробке”. Противный звук, надо сказать. Лашник может греметь из-за детонации. Можно попробовать добавить прокладок под голову.
ЗЫ: сейчас мотоциклы совсем другие ездиют. намедни стою на трассе, а мимо несётся что-то тырёхтактное, четырёхцилиндровое с водяным охлаждением (моя заветная Ява отдыхает). Хорошо идёт - под сотню. Ну, я сам давнишний мотоциклист, знаю психологию коллег. И подзадорил “лётчика” характерным круговым движением руки. Мол, наподда-а-ай-ка гари исчо, классно летишь - супер!!! Мотоциклист аж приторчал от признания! Как газанул - метров 100 проехал на заднем колесе. Все оценили. Сорри за оффтоп.
Подскажите пожалуйста как лашки работают на синтетике или им нужна только касторка.
как лашки работают на синтетике или им нужна только касторка.
Последнее время гоняли лаху 0.40 на голимой синтетике без касторки. Хотя мне это не очень нравится (ну люблю я, когда в топливе есть касторка 😃 ) Работает отлично, пачкается меньше… ресурс неизвестен.
…Последнее время гоняли лаху 0.40 на голимой синтетике без касторки. Хотя мне это не очень нравится (ну люблю я, когда в топливе есть касторка 😃 ) Работает отлично, пачкается меньше… ресурс неизвестен.
Говорят, для авиамодельных двигателей лучше касторки масла нет
Причем говорят знающие люди (да и по форуму читал)
А ссылочку на инструкцию так никто и не знает 😉
А пркладки под голову - боязно - двигатель то новый!!!
Может обкааатается…
со временем…
тише будет…
Мечты…
Вопрос к автору темы - винт из термика отбалансировали хорошо? А то как раз в этом могут быть все проблемы, насколько я знаю (сталкивался одно время с ними) их почти невозможно нормально отбалансировать…
Вопрос к автору темы - винт из термика отбалансировали хорошо? А то как раз в этом могут быть все проблемы, насколько я знаю (сталкивался одно время с ними) их почти невозможно нормально отбалансировать…
Отбалансировал, как смог:)
Об этом я то же думал - но с двумя другими винтами G\F 3 Series Master Airscrew - заморачивался, менял на поле
тот же треск остался… 😈
Попытаюсь подвести итог:
Дело было в платиковой трубке, одетой на глушитель:))))
Плюс необкатанный до конца мотор
Поясняю:
У соседей тише работал, так как трубочка, хоть и коротенькая, для отвода несгоревшей косторки под фюз, была
Она и гасила этот треск
Я себе такую же трубочку поставил, к шасси прикрутил, плюс двигатель еще минут 20 поработал - звук мне нравиться все больше и больше
А я то весь испреживался 😂 😂 😂 😂
P.S.
Теперь есть задумка сделать самодельный карбюратор для этого двигателя, типа (в смысле информацию там нарыть
Сайт уважаемого человека
чтоб обороты повысить
Потенциал то в этом двигателе есть - или не заморачиваться???
А если получится, то
это будет уже другая ТЕМА 😒
У меня Ла25 отрубило карб я его поставил регулировочным винтом вертикально на алюминевом кронштейне мне показалось что работать стал не так как надо глохнет минут через5 , как надо правильно устанавливать карб
У меня Ла25 отрубило карб я его поставил регулировочным винтом вертикально на алюминевом кронштейне мне показалось что работать стал не так как надо глохнет минут через5 , как надо правильно устанавливать карб
Интересный и непонятный вопрос
Сформируйте поточнее 😁