Суперджет 100 проходит сертификацию

new225
V_Alex:

Боливар не вынес Суперджета: news.am/rus/news/129721.html

“Несколько раз аэропорт «Звартноц» уже приостанавливал полеты «Армавиа» за превышение согласованного объема долгов.”

Угу, а виноват Суперджет в простоях… 😃

CINN
Concord:

Ил-114 погубило то, что он планировался к производству на ТАПОиЧ (Ташкент)

Это кто ж такой умный нашёлся?

V_Alex
new225:

Угу, а виноват Суперджет в простоях… 😃

Дык, он вроде не столько в “Звартноце”, сколько в ваших краях регулярно отстаивается : www.rbcdaily.ru/2012/08/06/…/562949984465363
“То лапы ломит, то хвост отваливается” (С) 😃

new225
V_Alex:

Дык, он вроде не столько в “Звартноце”, сколько в ваших краях регулярно отстаивается : www.rbcdaily.ru/2012/08/06/…/562949984465363
“То лапы ломит, то хвост отваливается” (С) 😃

Да не вопрос,
вопрос в том что нечего Армавиа валить на Суперджет когда сама не может решить вопросы с оплатой “парковки” в аэропорту. Там аэропорт дерет немеряно денег, а Армавиа просто деваться некуда.

7 days later
Hainov
canusr:

А вот теперь SSJ может так и не начать продаваться:

Вообще прикольно. Бразилия в авиационной промышленности опередила Россию.

Питерский

Ради интереса сравнил ТТД двух самолетов Ил-114 и Суперджет.
Ил-114 (станд): полный пол. вес - 23,5т, везет 64 пассажира, расход топлива 600-800кг;
Суперджет (станд): полный полетный вес - 38т, везет 75пассажиров, расход топлива 1850-1900кг.
Личное мнение - для экономичности перевозок лучше подойдет Ил-114, ну а для понтов -“Суперджет”…
ru.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Superjet_100
ru.wikipedia.org/wiki/��-114

ColonelTY
Питерский:

Личное мнение - для экономичности перевозок лучше подойдет Ил-114

Ага, особенно по дальности лучше подойдет.

Юрий_68

Только не забывайте, что расход топлива часовой. А у 114 скорость 500км/ч. Это я не в защиту кого либо, а так что бы всё по честному.

Питерский

А я их не сравниваю “впрямую”, ведь по полетному весу они почти в 2 раза отличаются. Я их сравнил по топливной эффективности - сколько “грамм” на одного перевезенного пассажира. У Ил-114 он значительно меньше. Также двигатели у Суперджета слишком низко стоят - “сосать” с полосы всякую дрянь будет…

ColonelTY
Питерский:

У Ил-114 он значительно меньше.

На расстояние в 2000км?

Питерский:

Также двигатели у Суперджета слишком низко стоят - “сосать” с полосы всякую дрянь будет…

Ну да, хоть видео посмотрите про формирование “потоков”

Питерский
ColonelTY:

Ну да, хоть видео посмотрите про формирование “потоков”

Коллега, “теорией” нас не обморочишь. При таком расположении двигателей они всегда сосали и сосать будут. Да и топливная эффективность это главное в самолете ГА. Это наибольшая затратная доля в эксплуатационных расходах…

ColonelTY
Питерский:

Коллега, “теорией” нас не обморочишь.

Видео реального самолета, какая теория то?

Питерский:

Да и топливная эффективность это главное в самолете ГА. Это наибольшая затратная доля в эксплуатационных расходах…

Еще раз вопрос, подсчитайте эффективность этих типов при полете на 2000км (да пусть на 1800км)

Питерский
ColonelTY:

Видео реального самолета, какая теория то?

Вот фото реального самолета. От полосы до двигателей примерно пол-метра. Как там “сосать” не будет?
…wikimedia.org/…/File:SSJ-100_board-004_2.jpg?usel…
А насчет топлива сами считайте, мне и так видно…

Юрий_68
Питерский:

Вот фото реального самолета. От полосы до двигателей примерно пол-метра. Как там “сосать” не будет?

А 737 сосет? (не утверждаю- спрашиваю)
upload.wikimedia.org/…/Estonian-737.jpg