Суперджет 100 проходит сертификацию
Красивый самолет. Поздравления ОКБ Сухого.kp.ru/online/news/156816/
"Александр Яблонцев пришел в проект, когда самолет был еще трехмерной моделью в компьютере. Сейчас он налетал на нем уже более 100 часов. Если посчитать, этого достаточно, чтобы на “Суперджете” почти дважды обогнуть земной шар.
Александр Яблонцев, шеф-пилот самолета “Сухой Суперджет 100”: “Огромное удовольствие летать на этой машине, хороший самолет. И мне очень приятно, что я в этом участвую”.
а что это там красное из ж.пы точит?
а что это там красное из ж.пы точит?
Видимо, не доросли до понимания, коль для Вас это так волнуеще 😃 . Там еще и спереди что-то торчит. 😁
Вы не поверите, при всем моём огромном уважении к Сухому, эта хрень мне конкретно не нравится.
Что-то тут не то. Интуиция мне подсказывает…
Впрочем, это сугубо ИМХО
Вы не поверите, при всем моём огромном уважении к Сухому, эта хрень мне конкретно не нравится.
Что-то тут не то. Интуиция мне подсказывает…
Самолет красивый - красиво летает и будет летать. Интуиция мне подсказывает … . 😃
красавец 😉
красавец 😉
В смысле, мечтаете полетать на таком ( как пилот )? Планер, двигатели, авионика - все самое современное. 😃
Просто достали бобики всякие. Этот хоть и движками смахивает на 737, зато нос свой, характерный.
Да и хоть мож пойдёт дело ( я про наши самоли).
А полетать, дааа, с удовольствием б 😋
Смотрел в новостях репортаж о нем. Авионика понравилась . Но прикольнуло, то, что когда правак готовился к полету, показали, как тот резинками прикреплял гарминку (gps) над приборной доской. 😃
а что это там красное из ж.пы точит?
Наверное, ВСУ (вспомогательная силовая установка).
Вот такая у АН-140
Cуперджет. Вид сзаду. Кого волнует 😁 .
Cуперджет. Вид сзаду. Кого волнует 😁 .
На снимке хорошо виден открытый лючок воздухозаборника ВСУ.
Самое хреновое - наше там только железо, все остальное - импортное…
Самое хреновое - наше там только железо, все остальное - импортное…
К сожалению, да. Даже покрышки из-за бугра выписывали. 😦
К сожалению, да. Даже покрышки из-за бугра выписывали. 😦
И даже-не это!
Еще на стадии “фанерного” макета, когда его впервые выставили на МАКСе, знающие люди говорили, что в связи с таким низким расположением двигателей - перед взлетом/ посадкой придется мыть полосу с шампунем, чтобы грязи не насосался 😦
Да и от сертификации до серии- дистанция огромного размера.
Смотрел в новостях репортаж о нем. Авионика понравилась . Но прикольнуло, то, что когда правак готовился к полету, показали, как тот резинками прикреплял гарминку (gps) над приборной доской. 😃
Вот это- полный апгрейд!
А на гарминке не было карандашом написано “Глонасс”? 😃
Самое хреновое - наше там только железо, все остальное - импортное…
Хреново это или нет - уже обсуждалось ранее, после первого полета Суперджета. Сегодня, создать новый конкурентноспособный гражданский самолет без самой широкой международной кооперации просто невозможно. Так поступает и Аэрбас и Боинг. Так, лайнер мечты проектировался специалистами многих стран ( в т.ч. большого количества наших ). Многие основные детали самолета делаются в России, Японии, Индии, Италии и др. странах.
Идеологию Суперджета можно посмотреть здесь www.skyships.ru/special/SSJ/ssj100.html
Кстати, кто слышал, что там с лайнером мечты. Вроде, в 2008 должна была начаться его коммерчесская эксплуатация.
Все хорошо, только бы этот самолет летать начал - цены бы ему не было. Когда показывают крутой и суперсовременный боинг - четко известно, что черз х-лет он начнет массово возить пассажиров. А этот - ощущения очередного мертворожденного отечественного продукта лоббизма.
Та и хрен бы с ним, что из импортных деталей. Первый серийный самолёт в СССР - если не ошибаюсь, сборка “юнкерсов” из запчастей. А наши автозаводы тоже начинались с сараев, в которых бамперы к нерастаможенным джипам прикручивали 😛