Народный автомобиль Прохорова
Почему тогда большинство производителей отказались от рамных конструкций в пользу несущего кузова?
Они тупые и деньги считать не умеют?
Именно потому что не тупые. Чтобы сделать объемную сварную штампованную конструкцию, 200млн. енотов хватит только на 20-25% требуемого оборудования. А при тираже в 10к экземпляторов, которые закладывает Прохоров, это будет окупаться лет эдак сто. Он же расчитвает выйти в ноль за 3-5 лет. Если он вложется в такую линию, то ни о каких 5 годах речи не идет. Мировые производители могут себе поволить вбухать пару милиардов в такую линию, Прохоров видимо не считает этот возможным и выгодным. УАЗы кстати рамные и вроде никого это не напрягает.
Не мы такие- жизнь такая 😦
А насчёт Ё-мобиля:вчера по РЕН-ТВ был репортаж, Сам показывал своё дЁтище 😃
Такую хрень нёс- Хазанов отдыхает: Ё мобиль, оказывается, состоит из 400 модулей, которые можно комбинировать как угодно…Именно поэтому он- прорыв в мировой науке и тЁхнике.
Вложено туда-около 200 млн.У.Ё.
То есть, что наши “самопальщики” делали в гараже (после работы) за год из списанных запчастей от Жигулей, “прохоровцы” сбацали за три месяца, правда- по цене целого автозавода 😦
Люди, вы действительно или троллите или столько злобы внутри? Если кто не в курсе, тот же Apple начинали в гараже, как самоделищики и свой первый комп паяли сами в гараже. Тем не менее это сейчас не мешает этой компании по капитализации быть больше Микрософта. Вы когда сами начинали свое первое дело, вы что сразу вбухивали туда кучу средств, снимали офис премиум класса, покупали топовое оборудование в требуемых объемах? Давате не будем ёрничать. Критиковать всегда проще, чем что-то сделать самому.
вы действительно или троллите или столько злобы внутри? Если кто не в курсе,
Вспомнился старый анекдот : “СССР, середина 70-х…Все заборы увешены лозунгами “советское- значит отличное”, “Углубим и расширим” и в том же духе.
Приходит к врачу мужик и говорит: “доктор, у меня что то с головой- вижу одно, а по телевизору, в газетах и на партсобрании- слышу другое…”
Доктор (в ужасе отмахиваясь)-”…нет, нет это не к нам. Мы от социализма не лечим!!!"
Я это к чему?
В розовых очках тоже можно жить, но цвет со временем настолько сгущается, что можно в стенку врезаться.
А это- больно 😦
В розовых очках тоже можно жить, но цвет со временем настолько сгущается, что можно в стенку врезаться.
Скорее всего - зехлебнуться желчью, от того, что кто-то может 200 лямов выкинуть “на ветер”, а ты нет…
При чем не рублей, а долларов, и не на яхту, а на производство…от этого наверное вообще мозг зашкаливает.
Вы действительно верите, что будет какое-то производство? 😮
Нет, производства не будет. Это “непрямой” распил. Название автомобиля - проекта говорит о том, что это стеб. Заодно проект не виден из англоязычной зоны интернета, а замена первой буквы на “Е” окунает проект в океан различных электромобилей. Это из той-же серии, что и зона “РФ”.
При нынешних скоростях и требованиях безопасности рама в автомобиле мешает. Конечно, хотелось бы видеть рамный джип, в котором удобно сидеть, и который может ездить по трассе со скоростью более 200 км/ч, и при этом ездить на нем на охоту и рыбалку, но пока это из области фантастики. А пока рама сдает свои позиции, уходя в области сугубо специальные. Так что рама на легковой машине - это технологический нонсенс.
Вариант Кулибина из гаража не может быть серьезным, образования нет должного, а техника сложная. Так просто не бывает… и никто здесь желчью не захлебывается. Хочется чуда, ох как хочется! Хочется разума в правительстве, хочется разума в народе… А пока получается только “Черная молния” на ниточках…
А может чуток подождём? Проект вполне жизнеспособный. Технологии, которые предполагается использовать, уже вышли в серийное производство. Кузов из полимеров - это будет явный плюс для наших условий. Компания Магна, которая собственно и занимается разработкой Ё мобиля, вполне способна это осилить. Я думаю если автомобиль с такими характеристиками появится на нашем рынке, то он будет иметь очень большой спрос.
И про раму там, кстати, нет ни слова. Речь идет о некоей силовой конструкции из полипропилена. Рама, в обшепринятом смысле, - это две балки под кузовом.
Я что, слепой? Или среди снимков машины снимки рамы от уаза?😃 Я думаю, если автомобиль с такими характеристиками появится на нашем рынке, при продаже таких машин будут требовать медицинскую справку, наличие купленных свободных мест на кладбище по количеству мест в салоне. В комплекте с машиной аптечка будет необязательна, а вот черные мешки будут прилагаться. Ибо встреча такой машины даже с газелью будет фатальна…ну… рама стопроцентно под газелью проедет… а вот экипаж и полимерный кузов…
а встреча с бордюром… Удар, и экипаж вместе с кузовом бежит быстро по газону…
Это ж пока тока прототип, давайте подождём. Запустят в серию - поглядим. Автомобиль явно с амбициями и на внешний рынок, поэтому лажа не проскочит.
Удар, и экипаж вместе с кузовом бежит быстро по газону…
И не надо так сгущать краски. В США очень строгие законы в плане автомобильной безопасности, и там уже давно делают подобные автомобили.Например Шевроле Люмина - пластиковый кузов на мет раме, и ничего, никто по газонам не бегает.
Автомобиль явно с амбициями и на внешний рынок,
Уже смешно.
Павел, на внешнем рынке нет литеры “Ё”… И на внешнем рынке в области электричества есть еще бмв и тойота… И у них пока еще плохо получается. Кулибиных нет? Денег? Опыта? Спроса? Нет налоговой политики, поддерживающей спрос на “чистый” автомобиль? Однако получается пока плохо…
А чего вы так прицепились к литере Ё ? Подождите пока пройдет презентация для внешнего рынка, и составьте своЁ мнение. Это очень распространенная практика выпускать автомобили под разными названиями на разных рынках. И рынки бывают разные, понятно что нет смысла конкурировать с БМВ и Теслой, есть ещё и рынки центральной азии и южной америки, и Кубы, на которых до сих пор успешно ездят наши ВАЗы и ничего. Не надо так вибрировать впереди паравоза.
Ага… А я то думал… Мы с Китаем собрались конкурировать! А если Китай обидится, и перестанет снабжать Прохорова деталями? А?
А с литерой “Ё” все просто… Её никто не наберет на клаве, кроме нас, россиян…
Однако получается пока плохо…
Вы считаете, что у Тойоты(Лексуса) получаются плохие гибридные автомобили?
А если Китай обидится, и перестанет снабжать Прохорова деталями? А?
…
Если Китай обидится, то пол мира будут ходит с голой жопой! Это не аргумент.
А с литерой “Ё” все просто… Её никто не наберет на клаве, кроме нас, россиян…
А зачем ее набирать, например Египтянам, если у них этот автомобиль будет продаваться с литерой “U” ?
Слейте тормозную жидкость…
Да, я считаю, что у тойоты - лексуса пока плохие гибриды. И у бмв плохой гибрид. Энергии, накопленной лексусом, хватает на 2 км. Бмв этой же энергии хватает на 2,5 км. С точки зрения технологии это великолепнейшие машины, с точки зрения потребителя это пока никак.
Слейте тормозную жидкость…
Я Вас пока не трогую, трону - мало не покажется!
Если Египтянин наберет литеру “U”, он попадет на сайт производителя модема…
про литеру… уже набирают…
Heißen soll das Hybridfahrzeug „ë-mobile“, russisch ausgesprochen wird der Buchstabe „ë„ etwa “yo“.
Не-а… Error code: 503. Видать, Европа громко смеется:)))
Мы же должны разбираться с коррупцией… Этот Проект не должен быть видим…
Да, я считаю, что у тойоты - лексуса пока плохие гибриды. И у бмв плохой гибрид. Энергии, накопленной лексусом, хватает на 2 км. Бмв этой же энергии хватает на 2,5 км. С точки зрения технологии это великолепнейшие машины, с точки зрения потребителя это пока никак.
Ну-ну, и автомобили пластмассовые на раме не делают, это вы уже говорили,
тока вот обидно за потребителя как то, покупает, понимаешь гибрида за бешенные деньги и не знает, что он гамно. Прям массовое умопомешательство какое-то, нет - заговор!
Мы же должны разбираться с коррупцией… Этот Проект не должен быть видим…
проект уже давно увидели и за ним с интересом наблюдают… гуглю надо только сказать “рашин гибрид ауто”
greenmotorsblog.de/…/hybridautos-–-enthullung-in-m…
auto-motor-und-sport.de/…/milliardaer-plant-hybrid…
Павел, Вам за меня обидно?.. Я знаю, о чем говорю… Я езжу на гибриде…
И к мануалу на него идет буклет на русском языке, в котором написано, что показатели экономии топлива достигнуты в идеальных условиях и в обычной жизни недостижимы… И в реальной жизни это не полноприводной универсал, а переднеприводной…
Да, я считаю, что у тойоты - лексуса пока плохие гибриды.
А например более чем 2 миллиона жителей земли с тобой не согласны - и спокойно ездят на Тойотах.