Опять авария, теперь Ту-204
Я не говил и не говорю что тут очень то заботятся о людях. Но, покрайней мере, не делают различий каков твой кошелёк. Например как я понял из прессы - кородор захода во Внуково очень не прост. Рейсы не могут идти как и над Москвой (тут понятно) так и над Рублёвкой. Простите а над Немчиновкой могут? Я сам из Одинцово Моск. Обл. и знаю что такое Немчиновка - рабочий посёлок, а Рублёвка - дачи Аллы Б, Путина, думцев-пустомель, Жириновцев итп. А чем ценнее тот же Путин в сравнении с токарем Перовского вагонзавода, живущего в Немчиновке? Да ничем. Есть старая пословица - “свято место пусто не будет” а вот хорошего токаря и найти сложно. А тут, в Торонто, теже глиссады сделаны без учёта на Путиных, Галкиных и прочих Палкиных, Малкиных итп. А как бы сделать заход пилотам проще и безопаснее для самолётов
Не верьте прессе - ничьей ни вашей ни нашей - жить будет лучше - по совести.
По поводу захода во Внуково и что написано - как раз на 24 полосу - гараздо короче и сложнее заход, чем на 19.
А зоны там не Рублевские, а иного характера - исторического(не памятники архитектуры, а памятники холодной войны).
Так что …метание мимо мишени.
а может под вашими никами скрываются другие фамилии?
А что это за "компаниясинай" у вас в нике?
😉
не делают различий каков твой кошелёк
Вот от этой фразы ваще под стол свалился!
Действительно, просто у тех, у кого есть деньги могут сделать все официально.
Действительно, в Канаде всегда заход будут делать над резиденцией королевы! Или над домом премьер-министра!
Рублёвка - дачи Аллы Б, Путина, думцев-пустомель, Жириновцев итп. А чем ценнее тот же Путин
Вообще закрадывается стойкая мысль, что spyder3 - это ни что иное, как зачинщик беспорядков и раскола в Российском народе.
Все весьма логично - все знают что такое Рублевка, так нет, используются специальные, якорные фамилии, чтобы мозг “зацыплялся” и еще более развивалась ненависть - типичные приемы НЛП.
Идем далее. В любой тебе вставляется политическая подоплека с обязательным указанием, что как в России х…во и как власть обосралась(вполне очевидные вещи) - но обязательно что власть такая хреновая и надо бы иметь такую, как в Канаде - явная агитация к смене власти.
Получается, что есть вербовка(если вдруг не окажется по IP, что эта Канада где-то в подножии Кавказского хребта), чтобы сеять смуту, чтобы максимально дестабилизировать обстановку.
Вообще закрадывается стойкая мысль, что spyder3 - это ни что иное, как зачинщик беспорядков и раскола в Российском народе.
Да-да, госдеп во всем виноват!
Получается, что есть вербовка
Точно! По телеку же показывали, как эти белоленточные агенты продавались за печеньки и сгущенку.
😈😈😈
Вообще закрадывается стойкая мысль,
Голову- рекомендуется мыть не реже двух раз в неделю 😃
Тогда и мысли подобные в ней- заводиться не будут 😁
чтобы максимально дестабилизировать обстановку.
Для этого- достаточно просто почитать принятые за последние полгода “законы”- всё само собой дестабилизируется и даже лысина- дыбом встанет 😢
Да-да, госдеп во всем виноват!
Точно! По телеку же показывали, как эти белоленточные агенты продавались за печеньки и сгущенку.
😈😈😈
Вот по этому все это с лехвой проканывает, поскольку проще русскому в инопланетян поверить, чем в возможность заговора.
Вот по этому все это с лехвой проканывает, поскольку проще русскому в инопланетян поверить, чем в возможность заговора.
Сам то понял что написал?
Да чтo вы во всём (не все) агентов видите. Первопричиа она и так всем ясна. Те кто должен заниматься делами авиации занимаются безконтрольной набивкой своего собственного кармана. А тот кто этот карман должен прихлопнуть тоже не в обиде - налог идёт не государству, а в карман контролёров. Да что там говорить - вот всего недавно на интернете была передача - “круглый-стол” по проблемам авиации в России. Помните конечно. Так вот один человек говорил, что лучше и не скажет никто. Всё в точку. И завть его Магомет Tалбоев.
Или что опять хоть не Еврей так значит террорист мусульманин. Фамили не та? Для тех кто о нём не знает
svpressa.ru/online/article/51835/
Магомет ГУРУ!
Его ответы по причинам катастроф практически нерасходились с заключением экспертов.
Посмотрите его интервью…
Про 204 пока его не спрашивали, интересно знать ПОЧЕМУ, типа всё ясно или причина действительно в “тушке”, тогда это практически крест на всех аппаратах, а это такие деньги!
Про 204 пока его не спрашивали
Он уже отметился в РГ.
www.rg.ru/2012/12/30/faktor-site-anons.html
Личное дело лётчика-сказочника Толбоева.
interactiveavia.livejournal.com/47271.html
Толбоев в авиации сейчас подобен Жириновскому в политике.
Очень неоднозначная фигура.
летал к бывшей… любимую дочь увидеть…в Благовещенск на ТУ204м…блин…реально самый свежий НАШ борт был…даже понравилось…видно что свежий…не убитый…свободно в салоне…хотя ВПП в Благе короткая…тоже выкатился через неделю после меня…но просто застрял в грязи…однако статистка уже вырисовывается… теперь там летают боинги 737-200…списанные из америки…и потом и из китая …уже и не знаю…что лучше…при посадке удар на переднюю стойку…пилот что летел в отпуск рядом со мной долго матерился… да и мне моделисту с опытом и понятием …лететь все страшнее…((…
да…вообще в стране воров …летать …и жить всегда опаснее чем в канаде… страховка отбивает и борт и претензии всех родственников пассажиров…ну дали по ляму и ладно…запчасти контрафакт…даже по ТВ говорили…о чем можно еще говорить то???
Очень неоднозначная фигура
Тоесть ,судя по его жизнеописанию, полный лошара???
Ничего не испытывал и ничего не знает?
Я правильно понял ссылку?
РГ не читал…
Значит вина на пилотах, такое и будет заключение, ставлю 100\1…
Ошарашили, а я то по незнанию верил в образ!
Скажите ка пожалуйста наши друзья кавказцы куда это идёт ваш караван.
Если вы русские тогда наверное вы должны продвигать интересы Москвы-России в вашем регионе о не ругать её всякими способами. на чьи деньги работаете.а может под вашими никами скрываются другие фамилии?
ага,бен ладен с дудаевым.а под вашим ником что скрывается rjvgfybzcbyfq ?
А вы попробуйте продвинуть интерес к авто отечественной марки среди владельцев ино,вы поняли к чему клоню я?один в поле не воин…
Полностью разрушена многоступенчатая создаваемая десятилетиями школа подготовки и инструктажа летчиков.
Это основная причина всех крайних катастроф.
а под вашим ником что скрывается rjvgfybzcbyfq
Когда регистрировался здесь в 2007 г. работал в ООО “Компания Синай” это её почта, если набрать русскими буквами на английской раскладке.Название отдаёт еврейской темой но евреев у нас не было совершенно точно, это так собственник скреативил.
А вы попробуйте продвинуть интерес к авто отечественной марки среди владельцев ино,вы поняли к чему клоню я?
Жигули в своём классе со соей ценой это отличная машина и не смотря на такую чудовищную просто анти рекламу и при полном отсутствии рекламы от завода изготовителя просто является лидером по продажам.
Не понятно почему ЛАДУ чаще всего сравнивают с мерседесом который стоит в несколько раз дороже и б/у по остаточной стоимости тоже дороже. К большому сожалению Российских авто другого класса не производится и скорее всего при таких настроениях производиться не будет.
все знают что россия никогда не станет на одном уровне с такими странами как канада к примеру,её не исправить,это в генах уже,как было русское авось так оно и останется,и ничего изменить не получится…имхо.
теперь там летают боинги 737-200…списанные из америки…и потом и из китая …уже и не знаю…что лучше…
Ну это как повезёт. 😒
Ознакомтесь с MASTER MINIMUM EQUIPMENT LIST
BOEING 737 - 100/200/300/400/500/600/700/800/900. Сокращённо MMEL. Это неисправности с которыми компания Боинг разрешает эксплуатацию самолёта. Авиакомпании из предложенного выбирают приемлемый им набор неисправностей, который называется MEL. Перед посадкой будете спрашивать у КВСа - , “а что там у вас сегодня по MEL не работает ?”
Так, на вскидку по 737 из недавнего -
Проблемы с шасси сбили Boeing-737 с пути в Сочи.
uralinform.ru/…/155413-problemy-s-shassi-sbili-boe…
Прерванный взлёт 737 в Новом Уренгое.
www.aif.ru/society/news/274249
Сугубо внутренняя разгерметизация Boeing. Пакетики с чипсами лопаются в лучшем случае. В худшем как в Греции.
ria.ru/analytics/20110404/361011191.html
Boeing-737 из-за технических проблем вернулся в Оренбург.
www.fontanka.ru/2012/09/22/024/
Ещё утечка топлива случается и много чего ещё.
В худшем как в Греции.
Кстати после греческого инцидента, Боинг так и не произвел доработок по возможной разгерметизации.
Авиакомпании из предложенного выбирают приемлемый им набор неисправностей, который называется MEL.
Не совсем верно сказано.
Авиакомпании не выбирают что хотят. Они берут ММЕЛ за основу ниже которой нельзя опускаться с точки зрения безопасности. То есть это минимальные требования для безопасной эксплуатации, установленные производителем самолета в результате анализа и летных испытаний. А дальше вы можете только ужесточить норму (сделать ее более безопасной по каким либо своим соображениям), и затем этот МЕЛ одобряется авиационной администрацией государства регистрации ВС, и принимается персоналом компании к исполнению.
Кстати после греческого инцидента, Боинг так и не произвел доработок по возможной разгерметизации.
Меня, как конструктора, вообще удивил такой ляп в устройстве переключателя системы кондиционирования. По любому он должен автоматически переключаться, даже в предустановленном ручном режиме.
По отказу радиовысотомеров я тоже не понимаю, почему переключение на МГ происходит только по одному датчику из двух ? Почему нет интегратора показаний обоих датчиков, плюс давления на уровне аэродрома, обжатия стоек и воздушной скорости ? Неисправный радиодатчик на глиссаде показал высоту “0” и всё , прилетели сели, движки автоматом на МГ.
Впрочем это из серии отговорок Боинга - “у нас есть индикация на все случаи неисправностей, внимательней следите за показаниями”.
Не совсем верно сказано.
Развёрнуто и правильно конечно уточнили, только мне много писать не хотелось.
Кстати после греческого инцидента, Боинг так и не произвел доработок по возможной разгерметизации.
Интересно, а какие доработки по вашему мнению нужно было сделать?
По любому он должен автоматически переключаться
Режим Manual это аварийный режим и он полностью ручной. Вы управляете клапаном наддува вручную закрывая его или открывая. На сколько закрыть или приоткрыть его, вы определяете по кабинному вариометру. Это на многих иномарках так, не только у одного Боинга.