Куда же идёт страна?
Сказки не рассказывайте тем кто жил в одно с вами время. Блат и достали по знакомству ооочень не малая составляющая распределения от икры до квартир во времена развитого социализма.
Особенно доступна сейчас стала черная икра.
Я вот помню, вроде даже писал уже, на подмосковной станции в кулинарии в развес черную икру продавали. А в Новоарбатском, что на Калининском осетрина 12 руб./кило, а в Хлебе, там же на Калининском, офигенный молотый кофе. В местных гастрономах пирамиды из банок с крабами. И у всех на праздник икра - где брали не представляю. И бомжей поискать нужно было. Откуда у всех жилплощадь - вопрос. Хотя и коммуналки были и общаги, но у всех была крыша над головой. Короче в СССР жрать было нечего, жить негде, все ходили голые, слушали Толкунову и все друг на друга стучали.
Особенно доступна сейчас стала черная икра. … А в Новоарбатском, что на Калининском осетрина 12 руб./кило
А у моей семьи 30 р на человека в месяц 180 заплата рабочего разделить на 6 ртов. Лепота.
И у всех на праздник икра - где брали
А у тех кто из управления продмагами и на каждый день оная бывала. Но вот беда именно что “брали” и “доставали”. Мать вяжет три кофточки, а продавщица из соседнего подъезда ей достает два килограмма конфет “мечта” и килограмм “трюфеля”. (а мы их спалили и ничего не понимая в понятии дефицит и блат щедро раздали друзьям во дворе оставшись без оных на новый год)
Ребяты как ни странно - будучи по происхождению “рабоче крестбянского” в силу судеб и мест обучения как не странно в друзья и приятели мну и семье досталось много людей далеко не последних во власти и хозяйстве (министр МВД республики, замминистра образования, главный врач офтальмолог республики … ну учились мы с их детьми с кем я сам с кем братья да сестры где в школе а где в институтах = в общем приятельствовали в ости ходили общались не друзья но и не не знакомые люди были). Так что как жил обычный народ и как жили народ “при власти” и какими были люди и там и там в быту в годах 80-90 знамо не по наслышке. Многое из того что мне и моей семье как бы было положено и по труду и по закону - плавно утекло к “более достойным” и “подсуетившимся”. Но и многое что мне досталось просто так за знания и способности - нынче увы за деньги не малые.
А потому и “ужастики обличения” какие все номенклатурщики были продажные плохие … и “сказки” что все в СССР распределялось по честному по труду и способностям МнУ слышать одинаково смешно. Но что было то было - у когдо то была икра а у кого то воспоминания о ней. Я то икорки как красной итак и черной, омуля сига … поел не мало и свежеких икринка к икринке не чета магазинной но не потому что когда хотел икру рыбу мог достать - а потому что в силу обстоятельств сложилось так что как то смог достать. Глядя на ценк упить то хотелось но купить удавалось если смог достать. А вот нынче как раз наоборот. Если очень хочется покупай не хочу - но глядя на цену чего то не хочется. Что лучше вопрос ойой как спорный.
Не наравится как работают сети думаете что луше них знаете как это должно работать - ну дык Вам не в первой организуйте сеть покажите класс без всего того что вы перечислили - поди завалите продукцией счастливых покупателей.
я уже придумал.И попробовал!эффект продаж просто ошеломляющий! в итоге пойду другим путём!Да таким ,что все эти ритейлеры Х5 просто удавятся в очереди .что бы заполучить меня как маркетолога. А пока я у них же в сетях,незаметно и потрясно реализую свою продукцию,а они даже и не замечают. просто всё это мелко ,а хочется масштаба.
В местных гастрономах пирамиды из банок с крабами.
В Москве конца 70-х,начала 80-х, запомнились пирамиды банок с сельдью иваси в масле,(кстати сейчас бы десяток в корзину бросил бы),далее - скумбрии,в томате ,в масле,кильки,колбасы ливерные с тухлинкой,колбасы варёные по 2,20 - сколь угодно,красивые словно торты ручной работы бруски маргарина в отделах “Сыры-Жиры” как альтернатива сливочному маслу,сметана вечно кислая и разбавленая кефиром,мосмолоко в треугольных тетрапаках,печенье овсяное 22 или 24 хлебокомбината,и майонез МЖК в стеклобанке. Метро ,автобус 5 коп,тролль - 4 коп,трамвай -3 коп. Ява - 40 коп.Очереди за горячими пирожками в тележках,летом - за эскимо(ленинградское).
Мосхлеб был эталоном вкуса.Зимой все поголовно в чёрных кроличьих шапках - ушанках.
Если очень хочется покупай не хочу - но глядя на цену чего то не хочется
Да даже за такую цену ,нынешнюю продукцию кушать почти не возможно, если только бухой ,тогда да -полезет.
Икру каждый день никто не жрал, но на праздник всё добывали!
Это как сейчас, весь год копить, чтоб в Анталии шикануть…
Да ,ладно, всё было и ничего не было, это факт, но не сдохли, нас любут, а мы крепчаем!
И моделистами выросли, из гомна и палок модели строили!
На Пилотах и РУМах рассекали и как!!!
Двигатели сами лили, пары точили , это они ТАМ всё готовое имели…
Сказки не рассказывайте тем кто жил в одно с вами время.
Повторюсь. Только ленивые и криворукие не имели.
итоге “выбить” и выбивал !!! два года !!!
Кто то выбивал, а я заработал за 7 лет.
Так что про сказки, помолчали бы
17 лет 6 человек в однокомнотной квартире 8 лет находясь первыми на очереди
За 17 лет можно было работу поменять сто раз или на севере заработать на кооператив.
А тупо сидеть и ждать, простите.То и получили, что хотели.
Заработали, скопили и кооператив взяли- 2 комнаты, был выбор Москвача 40-го брать по открытке или квартиру.
А у моей семьи 30 р на человека в месяц 180 заплата рабочего разделить на 6 ртов. Лепота.
Олег, тебе 49 лет, когда ты пошел работать, пусть даже в 16 лет, у уборщиц уже зарплата выше была… ты случаем ниче не попутал? эт первое…
второе - ну такааая маленькая зарплата у рабочего, аш пипец! может это разнорабочий без квалификации был? сколько помню, предметов возмущения всегда было шо за работу грабаркой платили много больше чем за работу головой, инженера и бухгалтера… поэтому рабочих с высшим образованием было больше чем с пту…
был выбор
Я на монтаж уехал в Запорожье, думал на квартиру заработаю там. Смотрю через 2 года…нееее. Уехал обратно, пришлось на “вредное” производство устроиться, но в результате- хата. А мог сидеть 17 лет и ждать. Прыгал бы без квартиры на майдане сейчас😁
Макетчик 4 разряда ОКБ Яковлева ММЗ"Скорость", на день путча 380 рублёв, блин, надо комсомольский билет найти, там взносы в рублях…
Прыгал бы без квартиры на майдане сейчас
Таааа!
Сварщик(настоящий) востребован был на ура. И деньгу хорошую можно заработать было.
Вот такая сказка
Я на монтаж уехал в Запорожье
Ну да, кто то с мамой жил в родном городе и ждал, а кто то стал “Молодым специалистом” и нате…
а кто то стал
Никто не говорит, что легко было. Но если захотеть, то можно.
А сейчас и захочешь, да …работа хорошая , ауууууу
Никто не говорит, что легко было.
Получить квартиру в СССР - это херня, а вот ты попробуй ее в то время продать…😃
а вот ты попробуй ее в то время продать…
Обмен. Я так в Эстонии оказался. Из Питера родители обменялись в 73 г.
Я уже и не помню, продавать нельзя было разве?
продавать нельзя было разве?
Кооператив - можно, а государственное жилье - фиктивный брак.
а государственное жилье - фиктивный брак.
ААААА, дадада, точно
средняя семья из 3-х человек
СССР копить на машину - от 3 до 5 лет , сейчас все проще - кредит и отдавать 3-5 лет
СССР квартиру через очередь лет 10 , через кооператив лет 5-7 , сейчас всё проще- ипотека лет 10-15 , кредит 10-15 , ха… если не выбросят-уволят-сократят с работы
чисто для сравнения можно ещё привести пенсии
СССР отработал , просидел на работе положенное выдали 120-132 руб и живи
сейчас всё проще и лучше , отработал ,просидел на работе выдали 13 500 и… живи… как сможешь
Получить квартиру в СССР - это херня, а вот ты попробуй ее в то время продать…
Так и есть продать гос.квартиру нельзя было, а обменять пожалста. И ни ни сказать при этом что разницу можно получить наличностью.
Организовывали такие сделки маклеры. И еще можно было сдать квартиру по старому месту жилья, а по новому получить ее через некоторое время, если Вас пригласили на работу.
Могу добавить “сочинских историй” на эту тему, а именно огромное количество т.н. “коренных сочинцев” не желающих работать на “непрестижных” работах (как-то Водоканал, САХ, итд)
проживающих до сих пор в общагах и т.н. “кубанцах” которые в свое время приехав в Сочи устроившись на такие работы получившие квартиры в течении 3-6 лет.
Вот такая разница!!!
средняя семья из 3-х человек СССР копить на машину - от 3 до 5 лет , сейчас все проще - кредит и отдавать 3-5 лет СССР квартиру через очередь лет 10 , через кооператив лет 5-7 , сейчас всё проще- ипотека лет 10-15 , кредит 10-15 , ха… если не выбросят-уволят-сократят с работы
В СССР я был уважаемым человеком, высококвалифицированным инженером наладчиком с персональным окладом 450 р. и это только оклад. Захотели купить машину, через два года купили ( могли бы и раньше, но я не покупаю подержаные машины, а новую была очередь) попутно купили трёхкомнатную кооперативную квартиру.
А теперь раб на работе, и не увольняют только потому что специалист хороший, а так бы давно уволили, я строго соблюдаю КЗОТ, нет ни часа сверхурочных.
И пенсия моя даже не дотягивает до 13 000 р. ( и в ПФР мне сказали, что у вас очень хорошая пенсия). Да, живу и радуюсь.
В СССР я был уважаемым человеком, высококвалифицированным инженером наладчиком с персональным окладом 450 р. и это только оклад. Захотели купить машину, через два года купили ( могли бы и раньше, но я не покупаю подержаные машины, а новую была очередь) попутно купили трёхкомнатную кооперативную квартиру.
Вы скорее исключение чем правило.
в моем дворе (2 пятиэтажки, 160 квартир) в конце 70-х начале 80-х стояло от силы полтора десятка авто (может быть еще 10-20 в гаражах) - и это Москва, а кооперативы назывались “Работники МИД СССР” и “Авиатор” (от завода Хруничева) - т.е. люди жили обеспеченные по советским меркам.
Сейчас, приезжая вечером - я не могу припарковаться даже рядом.
ну и статистика
В 1985 г. в СССР количество личных легковых автомобилей составляло 12,5 млн. штук, или 45 автомобилей приходилось на 1000 жителей. В том же 1985 г. количество личных легковых автомобилей, приходящихся на 1000 чел. населения, составляло: в США – 535, в среднем по Западной Европе–350–400, в Японии –230. В странах СЭВ этот показатель находился на следующем уровне: Болгария–-115, Чехословакия–169, ГДР – 188.
Следует признать, что рост легкового автомобильного парка, достигнутый не только в развитых капиталистических, но и в социалистических странах СЭВ, в определенной степени является показателем достигнутого жизненного уровня населения. О динамике и темпах развития автомобилизации позволяют судить такие данные по Западной Европе и Японии: в 1960 г. в Западной Европе на 1000 чел. населения число личных легковых автомобилей составило 71, в 1970 г. – около 200, в 1980 г. – около 320; в Японии соответственно – 4, 67 и 204.
Высокие темпы роста личных автомобилей отмечались в СССР со второй половины 60-х до начала 1980-х годов, что связано с созданием ВАЗа и было правомерно для начального этапа автомобилизации. Если в 1965 г. на 1000 жителей страны приходилось 4 личных легковых автомобиля, то в 1975 г. – 16, в 1980 г. – 30. Однако эти темпы роста во многом были обусловлены тем, что дефицитность автомобилей предопределила долголетнюю их эксплуатацию – практически устаревшие автомобили не списываются, в связи, с чем в общей структуре парка доля автомобилей со сроком эксплуатации 11–15 лет составляла 20%, более 15 лет –7%-