катастрофа над Синаем
Ну, положим, при 4,5 появляются остаточные деформации конструкции
ну вот что первое под руку попалось
fox511.livejournal.com/80167.html
rutube.ru/…/3ee15b938c7062468c88ea6627f908d7/
Вы сами пробовали?
Да ,проверено на собственной шкуре неоднократно.
это к фото в 455 посте
19 февраля 1985 года во время рейса 006 Тайбэй — Лос-Анджелес, выполнявшегося авиакомпанией China Airlines на самолёте 747SP-09 (бортовой номер N4522V) с 274 пассажирами на борту, произошёл отказ четвёртого (правого крайнего) двигателя. Пока экипаж пытался запустить двигатель, самолёт на высоте 13700 м вошёл в глубокий правый крен, а затем в крутое пике. Перегрузка планёра составила от 4,8 до 5,1 g. По некоторым данным во время манёвра самолёт превысил скорость звука. На высоте 2900 м КВС сумел стабилизировать самолёт и благополучно приземлился в Сан-Франциско. Два пассажира получили ранения, самолёт получил серьёзные повреждения.[9]
Вечером 8 ноября телеканал CNN сообщил
CNN врёт точно так же, как и другие.
Помните, совсем недавно про якобы сбитый турецкими истребителями российский беспилотник сообщил?
Если бы он действительно был сбит и был российским, не затихло бы через неделю.
ну вот что первое под руку попалось
Выше я уже привел пример с китайским Боингом, выдержавшем перегрузку 5.
Из своего опыта:
На испытаниях “эталона серии” А-50 машину грузили под 4,5. Реально перегрузки получились выше, поскольку наложилась турбулентность предгрозового фронта.
Выполнили несколько циклов нагрузки. Машина получила деформации, улетели лобовики пилонов, одной консоли стабилизатора … но не разрушилась. Восстановили и перегнали из Ахтубинска в Таганрог.
Да ,проверено на собственной шкуре неоднократно.
Ну тогда должны признать, что у неподготовленного человека, да при внезапности, проблемы будут.
пример с китайским Боингом, выдержавшем перегрузку 5.
ничего странного полупустой самолёт с полупустыми баками и должен выдержать перегрузку больше расчетной, поскольку она расчитывается для максимального взлётного веса. с А 321 вариант уже другой полностью загруженный самолёт с полными баками сразу же после взлёта.
На испытаниях “эталона серии” А-50 машину грузили под 4,5.
ежели грузили значит расчитывали что не переломится, для того и испытывали чтобы убедится , а насколько аэрбас расчитан одному производителю известно, Кроме того чем выше высота полёта , тем более "вяло " ведёт себя на ней самолёт и реагирует на отклонение рулей с бОльшим запозданием соответственно и чтобы создать большую перегрузку нужно максимальное продолжительное отклонение рулевых поверхностей. Рассказывал один старый пилот специально экспериментировал на Су-15 на котором можно было похулиганить без последствий получить по шапке ввиду минимума средств обьективного контроля как ни старался на большой высоте больше 3G у него не получалось и нарастание перегрузки было очень медленным , чтоже вы хотите от пассажирского лайнера оборудованного системой защиты от дурака?
Ну тогда должны признать, что у неподготовленного человека, да при внезапности, проблемы будут.
Все люди разные кто в панику впадает а кто наоборот сконцентрируется, но не исключено.
как ни старался больше 3G
то есть петлю он не делал?
выврд из петли намного больше 3g…
петлю тоже не на любой высоте можно выполнить , в разряженном воздуже маневренность самолёта ограничена как меньшей тягой двигателя так и меньшими несущими свойствами крыла . на сколько помню разговор, а было это очень давно, петли он не крутил, просто экспериментировал какую максимальную перегрузку получится создать.
хмм , зомби озвучили новую версию - взрыв лития в багажном отсеке , журналюги явно поспрашивали операторов используемых для съёмок коптеров, шутка явно хреновая , закрутят правила провоза и абзац
На лайнере “на потолке” аэродинамическими рулями никаких разрушающих перегрузок не создать, потому-что воздух разрежен, скорее всего в какой-нибудь 2-й режим свалишься. А вот на выходе из пике или какой-нибудь экстренного снижения вполне возможно, если не соблюдать скоростные режимы…
хмм , зомби озвучили новую версию - взрыв лития в багажном отсеке , журналюги явно поспрашивали операторов используемых для съёмок коптеров, шутка явно хреновая , закрутят правила провоза и абзац
Это где написали, дайте ссылку
да по ящику в новостях радостно трубили о новых версиях , только панику сеют обладатели древней профессии
Ну хоть какой канал то?
Вот теперь точно ждать нужно, то читаешь про “загадочную дыру” то про английскую разведку и их данные.
вот по каналу не скажу , отношение к вещанию чисто - послушать погоду , может ренТВ
Ну хоть какой канал то?
ТВЦ - лично слышал про версию с батареей.
ТВЦ - лично слышал про версию с батареей.
Ну этих говонокапателей давно нужно “мордой в…” Батареи им, кислородные баллоны дайверов,… упыри одним словом.
Больше некого послушать?
… взрыв лития в багажном отсеке … закрутят правила провоза и абзац
А есть куда закручивать еще больше? Вроде и так провоз авиатранспортом запрещен? Или в ручной клади еще можно?
по поводу самописцев, показывали пару раз по тв в узел завязанную проволоку из них,всегда удивлялся как этот клубок распутывают для прочтения данных.
Давно уже пишется на флешку (микросхемы памяти)
- Если к каждой из наших версий случившего приписывать: “сообщил источник в комиссии/ правительстве и т.д.” - получатся неплохие новости.
- Если запретить журналистам врать/ сочинять, то это будет равносильно запрету на профессию.
ха , история уже имеет такой пример , Древний Рим , всем проституткам немедленно выйти замуж , вот только императора издавшего такой указ точно не назову , но помнится искал сбежавшую жену которая пряталась в публичном доме
Не все прекращают полеты в Египет
09/11/2015
Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь постоянно ведется мониторинг ситуации, связанной с безопасностью полетов, выполняемых авиакомпанией «Белавиа» в аэропорты Хургады и Шарм-Эль-Шейха. При этом учитывается как официальная информация, так и информация из открытых источников.
В настоящее время принято решение не ограничивать полеты в данном направлении. В то же время с учетом рекомендаций Минтранса усилены меры авиационной безопасности.
Анализ и мониторинг ситуации будет продолжен.