Первый верт за 200уе
Господи, ну чаво вы там всё ловите на 20% газа. Выводите на рабочие обороты, под действием центробежной силы лопасти расправятся, вот тогда и смотрите бабочку. Если есть бабочка, устраняйте длинными тягами и летайте.
Олег вы как в воду глядели 😃
Как тут писал уже один товарищ, позволю немного плагиата
Я очень нехороший человек, очень-очень !! (С)
На поле сегодня не оказалось ни одного вертолетчика, пока ехал домой подумалось: ведь если есть люфт в цапфах, то при оборотах то он должен уходить. в общем взял угломер, выставил тарелку в 0, и обругал себя последними словами. Когда позавчера выставлял углы, вначале поставил 0, затем внизу у меня не получилось равных значений, и вверху, выводил 10 градусов расходами и настройкой своша. потом (вроде) проверил еще раз 0…вроде…в общем 0 уехал. сильно уехал. регулировал сейчас тягами. в итоге на 0 градусов разница в тягах получилась аж 1,5 мм…ну думаю ща съедут углы в верху и внизу. нет. углы съехали, но симметрично. теперь внизу обе лопасти -9 , вверху+10. решил ничего не трогать , пусть будет так. что в итоге: на 10%!!! газа 0 градусов бабочки НЕТ! на отрицательных и положительных углах вроде тоже нет, но оценить трудно, т.к. трясется вертолет очень сильно.
фух. теперь можно и подлетнуть.
хаб это что такое, извините за необознанность? Со стороны балки стоит вровень, с другой стороны, там где цепляются цапфы тоже до конца, т.е. используется вся длина вала. Хвост такой - www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr… (450V2 Tail Rotor Assembly). Как пришёл сегодня, так и нацепил, т.к. прошлый хвост пока раскручивал половину болтов сорвал. До этого другие хвосты были, тоже с ХК. Там такая же фигня, вроде проблем не было пока, но учитывая недавний краш, который произошёл из-за того, что хвост пластиковый тупо развалился в полёте, хочется убедится что механика в дальнейшем не подведёт.
Олег вы как в воду глядели 😃
Как тут писал уже один товарищ, позволю немного плагиата
Я очень нехороший человек, очень-очень !! (С)
На поле сегодня не оказалось ни одного вертолетчика, пока ехал домой подумалось: ведь если есть люфт в цапфах, то при оборотах то он должен уходить. в общем взял угломер, выставил тарелку в 0, и обругал себя последними словами. Когда позавчера выставлял углы, вначале поставил 0, затем внизу у меня не получилось равных значений, и вверху, выводил 10 градусов расходами и настройкой своша. потом (вроде) проверил еще раз 0…вроде…в общем 0 уехал. сильно уехал. регулировал сейчас тягами. в итоге на 0 градусов разница в тягах получилась аж 1,5 мм…ну думаю ща съедут углы в верху и внизу. нет. углы съехали, но симметрично. теперь внизу обе лопасти -9 , вверху+10. решил ничего не трогать , пусть будет так. что в итоге: на 10%!!! газа 0 градусов бабочки НЕТ! на отрицательных и положительных углах вроде тоже нет, но оценить трудно, т.к. трясется вертолет очень сильно.
фух. теперь можно и подлетнуть.
Я уже взял себе за правило после очередной сборки ходить с прибором для снятия линков и цветной изолентой в кармане 😃 2 минуты и бабочки нет.
одна из штатных лопастей чуть бананом, пластик же, можно ее подогнуть? разогреть феном и подогнуть, разница примерно на 2 мм край выше
хаб это что такое, извините за необознанность?
Это то, к чему прикручиваются цапфы 😃
Я бы все-таки передвинул бы его ближе к балке…
хочется убедится что механика в дальнейшем не подведёт.
Лимиты в гироскопе служат для ограничения рабочего хода хвостового слайдера. Если они должны ограничивать, то почему бы ими и не ограничить? Или опять будем велосипед изобретать?
Попробую, но там на конце вала ведь есть вырез, который специально для того чтобы хаб не ездил влево-вправо когда его закручиваешь…да и не видел нигде чтобы хаб сдвигали. Вообщем буду пробовать.
Лимиты в гироскопе служат для ограничения рабочего хода хвостового слайдера. Если они должны ограничивать, то почему бы ими и не ограничить? Или опять будем велосипед изобретать?
Я так и сделал сейчас, но расстояние между хабом и балкой пару мм, т.е. теряется эффективность ХР в одну сторону + если приложить усилие то всё равно можно его дальше отодвинуть, т.е. единственный выход исключить этот эффект механически это передвинуть хаб ближе к балке, но т.к. на конце хаба вырез под болтик, то мне кажется оно на это не рассчитано.
Как между хабом и балкой может быть расстояние пара миллиметров и как вы собираетесь подвинуть его еще ближе? А вообще, как мне кажется, вы занимаетесь ерундой. Выставьте лимиты в гироскопе и не забивайте себе голову.
у меня тоже с хвостом вопросик. если смотреть сзади на хвост, то слайдер в нулевом положении(нулевом угле лопастей) находится правее центра хвостового вала. т.е. примерно такая схема:
Балка - - - - - слайдер - - - хаб
ограничил крайними точками гироскопа что б ничего не цепляло, т.о. при движении слайдера вправо , лопасти отклоняются на 30% меньше чем при движении влево. так же ручка передатчика в одну сторону имеет эффективный ход 50%, дальше просто пустой ход ручки (т.к. лопасти уже в крайнем положении)
как правильно настроить?
у меня тоже с хвостом вопросик. если смотреть сзади на хвост, то слайдер в нулевом положении(нулевом угле лопастей) находится правее центра хвостового вала. т.е. примерно такая схема:
Балка - - - - - слайдер - - - хаб
ограничил крайними точками гироскопа что б ничего не цепляло, т.о. при движении слайдера вправо , лопасти отклоняются на 30% меньше чем при движении влево. так же ручка передатчика в одну сторону имеет эффективный ход 50%, дальше просто пустой ход ручки (т.к. лопасти уже в крайнем положении)как правильно настроить?
У меня абсолютно такая же история с родным хвостом на HK450GT Pro.
Оставил как есть, все равно разобью в итоге и поставлю другой хвост. Ограничил енд поинтами движение слайдера.
Верт летает нормально, хвост держит, крутится, куда надо.
у меня тоже с хвостом вопросик. если смотреть сзади на хвост, то слайдер в нулевом положении(нулевом угле лопастей) находится правее центра хвостового вала. т.е. примерно такая схема:
Балка - - - - - слайдер - - - хаб
ограничил крайними точками гироскопа что б ничего не цепляло, т.о. при движении слайдера вправо , лопасти отклоняются на 30% меньше чем при движении влево. так же ручка передатчика в одну сторону имеет эффективный ход 50%, дальше просто пустой ход ручки (т.к. лопасти уже в крайнем положении)как правильно настроить?
Лимитами в гирокопе установите одинаковое отклонение слайдера в обе стороны от средней точки, в нормале. Потом, расходами в аппе по рудеру, установите одинаковую скорость пируэта в обе стороны. Как-то так.
Тоже есть бабочка, приличная, заметная очень… в чём минус летать с ней? хуже верт летает или вредно чем?)
в чём минус летать с ней? хуже верт летает или вредно чем?
Слышали басню Крылова про рака и … короче еще двух представителей фауны (не помню каких) где они в разные стороны тянули? Примерно тоже самое с бабочкой… одна лопасть дает один вектор тяги… другая другой… как минимум потеря мощности (КПД) как максимум вибрации … износ деталей… потеря управляемости…
Понял, будем устранять)))
Тоже есть бабочка, приличная, заметная очень… в чём минус летать с ней? хуже верт летает или вредно чем?)
Практически всегда бабочку можно устранить. Если она большая и не устраняется, значит что то открутилось или развалилось. Я однажды долго мучялся с бабочкой, никак не мог выловить её. Как оказалось, развалилась фиговина, на которой крепится рамка флайбара. Если голова с НК или подобная, а бабочка не более 5мм, можно её не вылавливать, летайте так. Висеть она не помешает, а как начнете летать, будет уже не до бабочек.
А цапфы к которым лопасти крепятся у всех люфтят? видно что подшипники прикручены к голове четко, не ходят, а вот цапфы поверх этих подшипников люфтят)
у меня- да
А цапфы к которым лопасти крепятся у всех люфтят? видно что подшипники прикручены к голове четко, не ходят, а вот цапфы поверх этих подшипников люфтят)
Как вы определили, что это именно подшипники в цапфах болтаются? У меня цапфы немного люфтят, а вот что там люфтит, даже думать не хочу.
Как вы определили, что это именно подшипники в цапфах болтаются? У меня цапфы немного люфтят, а вот что там люфтит, даже думать не хочу.
Не не, подшипники мертво сидят, а сами цапфы люфтят.
Не не, подшипники мертво сидят, а сами цапфы люфтят.
Если люфт небольшой, забейте. Если люфтит порядочно, лучше разобрать, посмотреть. Бывало китайцы туда забывали подшипник или шайбу поставить.
неожиданно озадачился вопросом:
настройка гироскопа идет в режиме нормал, т.е. когда лопасти возвращаются в 0
А летать то надо в более другом режиме? но тогда повернул лопасти влево, они в том же положении и остались…что-то не понимаю. можно ли обойтись без предкомпенсации? это просто задание первоначального смещения лопастей? значит предкомпенсацию можно настроить триммером?
значит предкомпенсацию можно настроить триммером?
предкомпенсация настраивается механикой. здесь уже много копий сломано на тему нужна она или нет. летать Вы все равно будете в режиме удержания. но, во всяком случае, она не помешает.