Первый верт за 200уе
видел я ваши сургутянские ветры. нормально для самолета. и даже с FPV. научитесь на вертолете, после него мультикоптер будет вообще как табуретка стабильным.
Иван, Вы просто путаете термины “S” и “C”! S- это количество банок… выставляйте 3S… а “С”- это грубо говоря коэфициент силы тока заряда. Тоесть если на акке написано заряжать током в 1С (трех баночный) то в зарядке ставите :
кол-во банок 3S
ток заряда 2,2А (1С=1*2200) или 2А (1С=1*2000) или 2,4 А(1С=1*2400) Смотря какой емкости акк!!! Но кол-во банок всегда 3!!!
Если акк можно заряжать током например 2С : То сила тока на заряд получается 4,4А(2С=2*2200) или 4А(2С=2*2000) и т.д. но кол-во банок такое же 3S!
Главное поймите разницу между “С” и “S”
При следующей переборке рекомендую надфилем или дремелем сделать проточку на валу в месте где стоит винт-фиксатор. Тогда про эту проблемку забудешь навсегда.
Как проточка на валу может предотвратить выкручивание бонки?😃
Главное поймите разницу между “С” и “S”
Спасибо за подробное обьяснение, вот теперь понимаю в чем разница. Вчера искал на акуммуляторе надпись на обратной стороне, но не нашел сколько ему можно дать силу тока, надписи 2С не увидел.
Иван, какой аккумулятор и где брал?
Иван, какой аккумулятор и где брал?
Акуммулятор www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr… ( не реклама) брал на ХК
Смотри, в описании аккумулятора есть пункт “Max Charge Rate”, в твоем случае 2С. Значит максимальный ток зарядки 4,4А.
Спасибо, значит можно выставлять 2С и получается акуммулятор будет быстрее заряжатся, при этом буду ставить балансированую зарядку.
Ну 4,4А это максимальный ток и без особой необходимости ставить его не стоит. Я заряжаю током 3А в обычном режиме, зачем каждый раз заряжать в режиме балансировки я не понимаю. В обычном режиме (не Fast) акки так же нормально балансируются. Если в процессе эксплуатации по банкам пойдет сильный разбаланс, можно и на балансир поставить.
Говорят что балансированная зарядка продлевает жизнь АК
У меня вопрос, в мелкий дождь летать можно, как сказывается на тушке? Для передатчика у меня идет специальный чехол.
Как бы не желательно, но можно. Электронику надо прогерметить. У тебя гироскоп сверху стоит, влага на него пойдет. Наклей скотч сверху или сам чо придумай. Еще нюанс, тушка может от влаги подржаветь, это я про валы. После полетов обязательно хорошо просушить. Короче думай сам.
Посмотел видео полета
, ну не стоит у меня так хвост на месте, не смотря на ветер в видео. Ставлю чувствительность 80 процентов гироскопа на 40 процетов оборотов хвост бывает резко в право в лево начинает матать, ставлю 72,5 процентов у тушки начинает хвост гулять. Наверное гироскоп у меня такой, не самый лучший для полетов.
Закажи на НК гироскоп GA-250 и серву Inolab 261, я думаю это тот минимум с которым хвост будет адекватным.
Закажи на НК гироскоп GA-250 и серву Inolab 261, я думаю это тот минимум с которым хвост будет адекватным.
Может в самом гироскопе нужно поставить чувствительность ниже? Я вот дома запускаю процентов на 30 двигатель хвост на месте стоит, даю 40-50 и хвост начинает дергать в лево в право. Стикером в лево чуть чуть дерганье прикращается. Буду заказывать. Не нравится мне такая работа хвоста, в воздухе дерганья не видел. Сейчас ковыряюсь в настройках.
Попробуйте более плавно регулировать чуйку гироскопа. Если на 80 мотает, то снижайте плавно 80-79-78-77… До того момента, когда перестанет подергивать.
Попробывал настроить гироскоп, настроил запускаю тушку дома на ковре, тушка держит хвост нормально, но если левым стикером чуть чуть дать в лево или в право, на ковре тушка секунды 2 хвост мотает в лево в право, потом хвост снова стоит ровно, может и за того что она на ковре стоит, и шасси проскальзовает по ковру, а гироскоп пытается стабилизировать хвост? должно быть так? При чувстивтельности дажи 50 происходит тоже самое. При чувствительности 80 даже не трогая стикера всегда мотает хвост.
Чувствительность гироскопа настраивают при подлетах, а не на ковре. Подлетнул, хвост болтает, уменьшил чувствительность и так до победы. Чувствительность убавляй или прибавляй по одной единице, тебе Андрей писал об этом. На полу ты ничего не настроишь.
Завтра буду на улице пробывать. Плохо когда не знаешь как тушка должна себя вести.
Ты в симуляторе летал, вот примерно так и должна себя вести в реале.
2 хвост мотает в лево в право
Проверить надо режим работы сервомашинки и саму сервомашинку. Получается такой эффект из-за медленной сервомашинки. Либо сервомашинка аналоговая, либо установлен режим в гироскопе “аналоговая сервомашинка” при фактической цифровой.
Чувствительностью гиро это не поборется.
Вобщем, далеко не любая сервомашинка может работать на хвосте, даже если в параметрах указано что супербыстрая.
Проверенный минимум - InoLab HGD261B.
Вобщем, далеко не любая сервомашинка может работать на хвосте, даже если в параметрах указано что супербыстрая
Я правильно понимаю что Вы пишете о работе сервы только в воздухе когда модель весит или летит. Или то что у меня происходит на ковре, и так дергает хвостом после отклонения стикера в лево в право это может быть и за сервы?