Первый верт за 200уе
А “платинум мембер” как получить и сколько стоит? Как-то пытался найти у них на сайте информацию о членстве, скидках и т.д. и не нашел.
А “платинум мембер” как получить и сколько стоит?
после 8-го или 9-го заказа дают через некоторое время.
Понял, спасибо.
Кстати, родная рама крепления хвостовой сервы на прошках от HK & CopterX редкостная кака, при движениях сервы прогибается, лучше сразу брать Align подобную.
Ага, про это я читал, поэтому при заказе тушки и краш-комплекта собирался заказать и нормальное крепление хвостовой сервы 😃
А “платинум мембер” как получить и сколько стоит?
Я думаю можно было бы кого-то попросить заказаться по ценам платинового клиента, а потом ему деньги перечислить.
Наверное, да… Но тогда своя “платиновость” отодвигается 😉
Пришла серва на хвост, которую я заказывал на ибэе. На серве написано GWServo PARK HPX, на упаковке на штрихкоде GWSPARKHPX/BB/J. И нифига не пойму я - цифровая она или нет. На хоббикинге такая же, но с отличием в одну букву. Моя не имеет буквы F в коде перед первой дробью. hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idPr…
В инструкции у нее скорость при 4,8 Вольт 0,1 сек, у той что с F 0,07 сек.
Буквы J и F означают разъем, т.е. JR и Futaba соответственно. Сама серва аналоговая и работает корректно лишь при выставленном на гироскопе режиме для аналоговых серв.
Буквы J и F означают разъем, т.е. JR и Futaba соответственно. Сама серва аналоговая и работает корректно лишь при выставленном на гироскопе режиме для аналоговых серв.
Спасибо. Ну а для хвоста она же пойдет? Заказывал то по рекомендациям лучших вертолетчиков. Какую недорогую цифровую серву на хвост можно посмотреть в том же размере?
Наверное, да… Но тогда своя “платиновость” отодвигается
Гнаться за платиной сегодня не имеет смысла.
По крайней мере большого.
Вчера в коллегой специально проверяли разница от 1 до 2 баков на посыль в 1 кг.
Проверяли на акках и запчастях на вертолет.
Так что тут решать надо самому.
Спасибо. Ну а для хвоста она же пойдет?
Подойдет, у меня она и стояла, по скорости срабатывания все отлично. Но был достаточный люфт в редукторе, а люфт и вертолет у меня вызывали фобию 😃
Сегодня 06:20 #928 crafter Кирилл Онегов
Жесть, суббота, в это время народ на форуме
Сегодня забиндил передатчик с приемником. После начал играться с настройками регулятора. Так вот не могу уловить момент калибровки максимального газа. По инструкции нужно после тог,о как подключил питание на приемник на полном газу, дождаться входа в режим программирования. После этого нужно опустить стик газа за время не более 5 секунд. У меня же регуль после входа в режим программирования сразу начинает пищать первую комбинацию. Т.е я не могу понять на самом ли деле регуль понимает где полный газ? Или они чего в прошивке поменяли? Еще не понятно что нужно ставить в параметрах частоты (frequency) - 8 кГц или 16, включать ли встроенный гувернер (выключено и 2 типа вертолетов). Мягкий запуск установил в положение “очень мягкий”. Регуль: hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idPr…
Мотор: hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idPr…
Сравнение двух вариантов заказа
Обычный покупатель
Платиновый покупатель
Тут получилось 3$ на 1.8 кг. Короче хрень…
М-да… Ну тогда и тем более нет смысла кого-то напрягать из-за 2-3 долларов разницы 😃
Еще вопросик касательно HK450 Pro - хвостовая серва крепится на площадке, прикрепленной к раме вертолета. Как же регулировать натяжение ремня? Я так понимаю, что для натяжения ремня нужно хвостовую балку немного вытягивать из тушки. Но тогда ведь и тяга от сервы потянет слайдер хвоста. Опять придется регулировать положение слайдера?
Собрал сегодня хвост. Так вот балка вставлена до упора в тушку и ремень уже натянут думаю достаточно, ну может потом придется на полмилиметра вытянуть балку. Так что на заднюю серву если и будет небольшое смещение, то тягой думаю несложно будет откорректировать, ну или субтриммером.
Вот что получается у меня, правда еще не все соединил:
Вот что получается у меня
Аккуратно собрано.
Вот что получается у меня
антенну не стоит к откосу прикреплять - вырвет при первом же хорошем краше.
хотя, как видно, она на липучке…