Чего можно добиться на симуляторе?
Да, еще буквально годик и полетит Ваш верт классической схемы в Ваших руках 😉
Есть еще вариант Блэйда 400 загрузить и врубить ветер с турбулентностью. Что то помниться мне Кинг в симе совсем ерунда. Вообщем попробуйте и то и то! Точно могу сказать, что данный вертолет к симу отношение не имее в принципе. В реале это все значительно иначе. Для того что бы сразу не раскурочить верт симу часов 100 хотябы наберите и уж потом взлетайте в реале.
Узнаю старую школу - 100 часов в симе, потом в реал… 😈
Интересно, много ли РЕАЛЬНО людей, которые насидели разумеется не 100, а хоть 10 часов в симе перед первым вылетом?
Да, Саша, но я после первого краша около месяца интенсивно мучился симулятором. Помогло, однако! А вот в данном случае, Валкеры Ескаи и т.п. хоть 1000 часов в симе отлетай, а в реале один хрен крашнешься.
Э, Денис не скажите… есть у нас один парнишка - Макс. Буквально недавно с ним познакомился. Так вот, как он летает на НК450ССРМ, белтовском моторе и сервой НКТ-900 на хвосте - дай Бог многим посетителям данного форума. Ах да, забыл еще, аппаратура у него хоббикинг, та что за 25 баксов 6-ти канальная. Но вот Белт-СР со штатной аппой ему нравится ЕЩЕ больше. Вот это надо видеть. Лишнее подтверждение тому, что летает ВСЕ, главное чтобы руки не из жопы росли. И чем больше степень нашей рукожопости, тем более крутая аппа нам нужна, более навороченные вертолеты, гироскопы, системы стабилизации, и.т.д.
Причем, в отличие от ссылок, что дескать “учился на хорошем, а теперь летает на чем угодно” - конкретно этот товарищ УЧИЛСЯ летать на Белт-СР, причем с первым белтовским гироскопом, тем что без удержания балки. Как он говорит - готов доказать любому, что Е-скай Белт-СР - ВЕЛИКОЛЕПНО летающий аппарат, и во многом получше Т-рекса 450 😉 за счет веса в частности.
Он вертолет чувствует, как негры хип-хоп - от сердца 😉 Но к чему это я, ах да, у него они не крашатся 😉
готов доказать любому, что Е-скай Белт-СР - ВЕЛИКОЛЕПНО летающий аппарат
Вот под этой фразой готов подписаться и я… 😃
Технические решения, качество электроники, жесткость корпуса и т.д. и т.п…
конечно, все это имеет не последнее значение в управляемости вертолета, но прежде всего - навыки самого пилота…
Да, на Белте со стоковой аппой, скорее всего не получиться тик-тачить, но получать удовольствие от его послушного поведения - вполне можно…
Неужели с Валкерами всё так плохо? И даже если научиться поднимать и УДЕРЖИВАТЬ в симе в реале ни чего путного не выйдет? Может есть такой же чудо-мастер по Валкерам как вышеназванный, просто все отзывы о Валкерах относятся к годам так 2007-2008 может за два года что-то и улучшилось?
Я на валкере начинал. Она все время ломалась - то сгорит блок, то приемник потеряет канал, то мотор, то гироскоп. В общем, намучился.
А на днях накрылась серва, извлеченная из валкеры при эксгумации и поставленная на легонький бипланчик на элероны. Хорошо, хоть бипланчик уцелел!
Господа! Вижу противоречие некое, летаете на Кингах и белтах все? Нет же. Все-таки минимум Align. Так? Какого же тогда голову новичкам сказками забиваете? А то что летает всё это давно уже ясно и понятно.
Какой такой Алигн? Я пИлююсь когда слышу это слово! (с) 😉
Мой нынешний парк:
- НК450 (даже не скажу какая модель, потому как дикий гибрид, ну ближе всего наверное к МТ).
- Тарот 450 Про
- ГАУИ Хуррикейн 550
- Фаерфокс 100
- Найн Игл Соло Про
В ближайшем обозримом будущем (думаю, что и в отдаленном), Алигн я себе покупать не собираюсь глубоко принципиально. О чем вы говорите, какой-такой Алигн? Слышать этого слова не хочу 😉 Алигновских говносерв и ихних же говнорегулей мне хватило, чтобы в принципе забыть об этой фирме на всю оставшуюся. А металл у них не настолько лучше, чтобы переплачивать за него 4 цены клонов.
Внимательнее, я пред Align упомянул словом МИНИМУМ!
Какой такой Алигн? Я пИлююсь когда слышу это слово! (с) 😉
В ближайшем обозримом будущем (думаю, что и в отдаленном), Алигн я себе покупать не собираюсь глубоко принципиально. О чем вы говорите, какой-такой Алигн? Слышать этого слова не хочу 😉 Алигновских говносерв и ихних же говнорегулей мне хватило, чтобы в принципе забыть об этой фирме на всю оставшуюся. А металл у них не настолько лучше, чтобы переплачивать за него 4 цены клонов.
Не кажи ГОП!😉
Вообще так написать можно, ибо в тему для новичков ТиРексовцы мастера не ходоки!
😁😁😁 Да и тема не про это…
Прошу извинить за офф😇
Какой такой Алигн? Я пИлююсь когда слышу это слово! (с)
А ненависть к “Алигн”-у - это дело принципа? или есть более веские основания?
Или же это от: “езжу на 9-ке и мерс в принципе не уважаю…” ?
Ничего личного, просто сейчас подумываю о расширении своего парка, и, интересно было бы узнать Ваше мнение Александр, оно обосновано?
Ненависть к Align у народа скорее дело не принципа а дело финансов, то есть на лицо классовая вражда 😃
Ненависть к Align у народа скорее дело не принципа а дело финансов, то есть на лицо классовая вражда
Ну вот я так же где-то подозреваю…
Так или иначе Align не панацея и не идол.
Есть вертолеты значительно лучше и не сказать что сильно дороже.
Скажем на 450 Align голова уже люфтит, а полетов то и сотни нет наверное еще.
По тем же темам уважаемого Дмитрия Пираньи я для себя выбрал Compas Atom как следующий вертолет.
По тем же темам уважаемого Дмитрия Пираньи я для себя выбрал Compas Atom как следующий вертолет.
Насколько я понимаю, Compass Atom - достаточно новый продукт, а значит у него обязательно будут детские болячки.
Я бы предпочел более обкатанный вариант, так что все же склоняюсь к Элайн…
Скажем на 450 Align голова уже люфтит, а полетов то и сотни нет наверное еще.
Так вот такая с нова люфтит, и народ берет, а вы говорите и сотни нет.
Да и судить по Align по сервам, думаю не стоит, надо как то в целом смотреть.
Насколько я понимаю, Compass Atom - достаточно новый продукт, а значит у него обязательно будут детские болячки.
Я бы предпочел более обкатанный вариант, так что все же склоняюсь к Элайн…
Ну Атом 500 совсем не новичек и при прочих равных рвет 500го тирэкса вклочья по ВСЕМ показателям(причем прям из коробки без никаких апгрэйдов которые ему вообще не требуются), но я исхожу из того что в моем любимом Ростове-на-Дону к сожалению всего три магазина в которых про компасс Атом вряд-ли что-либо знают 😉 а Элайн это ширпотреб(в хорошем смысле этого слова) на который запчасти добыть гораздо проще, вот и все мои простые мысли 😃
Дмитрий, замечание о наличии и доступности запчастей тоже очень верное.
Поражает Ваша осведомленность о развитии моделизма в Ростове… Все верно, действительно всего три магазина и их ассортимент заточен под Ти-Рексы, а если еще точнее - под клоны…
Поражает Ваша осведомленность о развитии моделизма в Ростове…
Дык ничего удивительного, я ж ваш земляк только в ссылке длиииительной 😃
но я исхожу из того что в моем любимом Ростове-на-Дону к сожалению всего три магазина
А у нас вот в округе ни одного вообще. Ближайший в Москве до куда 100 с лишним км, особо не наездиешься. Поэтому все одно из за бугра все тащить.