Помощь начинающему
Хотелось бы полетать с гувернером, правда не особо понимаю что ЭТО такое и с чем его едят???
Ну так для попробовать, можно и меньшей кровью обойтись - Hobbywing Platinum 40A. В нем есть гувернер, при гораздо меньшей цене. Запрограммить можно хоть с пульта, хоть купить к нему программер.
А гувернер, это “поддержатель” постоянных оборотов на роторе, вне зависимости нагрузки на двигатель.
Есть один нюанс - кривые газа с ним не нужны, они должны выглядеть так:
Нормал 0_70_70_70_70
Айдл 1 80_80_80_80_80
Айдл 2 90_90_90_90_90
Эти полки газа и будет держать гувернер…
На Хоббивинге гувернер есть, но он скорее для галочки, мне не понравилось как он работает. А Кастл если брать, то может сразу на 80А, вдруг 500-ку собрать захочется. Что там только с весом, не сильно он тяжелый?
А Кастл если брать, то может сразу на 80А, вдруг 500-ку собрать захочется.
Я бы сказал что его надо брать исключительно для 500ки - я тут как-то по неопытности заказал себе регуль на 70А…
Епта, такими сварочными кабелями и таким размером, только людей пугать… 😃 Короче на 450ке оно будет как на корове седло, еще и масса у него под 100 грамм, а оно надо?
С гувернером надо внимательно отнестись к подбору пиньена, иначе может любой, не очень хорошо работать. Конечно Айс 50 это круто, спору нет.
С гувернером надо внимательно отнестись к подбору пиньена, иначе может любой, не очень хорошо работать. Конечно Айс 50 это круто, спору нет.
А можно с этого места поподробнее?
Который месяц пытаюсь Turnigy K-Force заставить нормально гувернерить и пока безрезультатно.
Епта, такими сварочными кабелями и таким размером, только людей пугать… Короче на 450ке оно будет как на корове седло, еще и масса у него под 100 грамм, а оно надо?
Platinum 40A - 38 грамм, Ice 80 - 57 грамм. Разница 19 грамм, вроде не катастрофично.
Который месяц пытаюсь Turnigy K-Force заставить нормально гувернерить и пока безрезультатно.
В чем проблема?
С гувернером надо внимательно отнестись к подбору пиньена, иначе может любой, не очень хорошо работать. Конечно Айс 50 это круто, спору нет.
У меня на K-Force с гувернером полка была 80-80-80-80-80. При подрыве очень просадка оборотов чувствовалась, смена тайминга не помогла, ушел на кривые.
В чем проблема?
Проблем сразу несколько:
- ощутимая просадка оборотов при резкой работе шагом
- хвост гуляет (гира дешевая, но на кривых хвост так не гуляет - похоже, обороты с гувернером чуть плавают)
- иногда случается немотивированная просадка подъемной силы - верт шустро пытается упасть, спасает дача шагов. Тут не уверен, что проблема в гувернере, мб с приемником что-то.
Проблем сразу несколько:
- ощутимая просадка оборотов при резкой работе шагом
- хвост гуляет (гира дешевая, но на кривых хвост так не гуляет - похоже, обороты с гувернером чуть плавают)
- иногда случается немотивированная просадка подъемной силы - верт шустро пытается упасть, спасает дача шагов. Тут не уверен, что проблема в гувернере, мб с приемником что-то.
На Хоббивинге гувернер есть, но он скорее для галочки, мне не понравилось как он работает.
У меня на K-Force с гувернером полка была 80-80-80-80-80. При подрыве очень просадка оборотов чувствовалась, смена тайминга не помогла, ушел на кривые.
Как-то так. Это всё, до чего я дошел.
Проблем сразу несколько:
- ощутимая просадка оборотов при резкой работе шагом
- хвост гуляет (гира дешевая, но на кривых хвост так не гуляет - похоже, обороты с гувернером чуть плавают)
- иногда случается немотивированная просадка подъемной силы - верт шустро пытается упасть, спасает дача шагов.
Просадку по оборотам я бы попытался лечить пиньоном на зуб меньше. Как выглядит силовая? Мотор, пиньон, полки газа? Аккумы какие?
иногда случается немотивированная просадка подъемной силы - верт шустро пытается упасть, спасает дача шагов.
Посмотри бананы мотор-регуль.
У меня на K-force c мотором 2836-3700 летает чудесно, но летун я блинный, пока…
450 FBL Skookum 720, пиньон 13т, обороты ОР 2700 при 65%, 2900 при 67%, 3100 - 69%.
“Немотивированных” просадок не замечал. Была похожая проблема по причине плохой
пайки одного из бананов. При резкой даче шагов обороты несколько проседают,
на слух на 150-200, но быстро восстанавливаются. Хвост не шевелится.
обороты ОР 2700 при 65%, 2900 при 67%, 3100 - 69%.
Чем меряли обороты? По моим расчетам, там даже на 100% газа не будет 3100 оборотов.
3700(KV)Х11,1(В)х0,85(КПД)/11,54 (передаточное число) = 3 025 об/мин.
Чем меряли обороты? По моим расчетам, там даже на 100% газа не будет 3100 оборотов.
3700(KV)Х11,1(В)х0,85(КПД)/11,54 (передаточное число) = 3 025 об/мин.
Вот этой штукой. Не без недостатков, но повторяемость результатов хорошая, в пределах 20-30 об/мин.
Специально промерял диапазон изменения оборотов на ненагруженном роторе. Уложился в 12%.
до 60% гувернер не работает, после 72% обороты не увеличиваются (3500 по прибору), что соответствует 90% кпд при 12в на батарее.
Вот тут зачасти изучаю, и вот почему то не понятно: на моём алайне 450проv2 3gx длинна тяги (которая от цапф идет) как на обычной флайбарной прошки тоесть 32 мм, на алзрк они тяги 39мм предлагают, в чем подвох головы алзрк???
Сегодня получил вот такую голову. В ней тяги 33 мм.
Сегодня получил вот такую голову. В ней тяги 33 мм.
Эта голова глубже садится на вал, чем ALZRC. Отверстие выше и вдоль межлопастного вала.
Только по картинке не видно зажимается она на валу, или только фиксируется болтом.
Еще не распаковывал, попозжа отпишусь.
Фиксируется на валу болтом и снизу зажимается двумя болтами, которые крепят рычаги. Я так понимаю сильно не зятянешь, отдельного фиксатора нет.
Специально промерял диапазон изменения оборотов на ненагруженном роторе. Уложился в 12%. до 60% гувернер не работает, после 72% обороты не увеличиваются (3500 по прибору), что соответствует 90% кпд при 12в на батарее.
Не будет у вас там 3500, если только по прибору. Настраивал я гувернер на K-Force. Полка на 82% дает по тахометру, да и по графику в мануале, примерно 2700 об/мин, правда на 12 пиньене. Единственное, что приходит в голову это то, что газ у вас не откалиброван, вот и получаются такие настройки. Да и много, 13 пиньен для этого мотора.
что соответствует 90% кпд при 12в на батарее.
Такой высокий КПД имеет место только на именитых двигателях типа скорпиона, хакера, гипериона… Неужели Вы всерьез думаете, что движок за 15 долларов будет работать с такой же отдачей?
А напряжение 12В вообще в расчет не берется, т.к. под нагрузкой оно просядет до своей нормы - 11,1В практически сразу.
Не будет у вас там 3500, если только по прибору. Настраивал я гувернер на K-Force. Полка на 82% дает по тахометру, да и по графику в мануале, примерно 2700 об/мин, правда на 12 пиньене. Единственное, что приходит в голову это то, что газ у вас не откалиброван, вот и получаются такие настройки. Да и много, 13 пиньен для этого мотора.
В выходные проверю другим тахометром в воздухе и отпишусь.
Единственное, что приходит в голову это то, что газ у вас не откалиброван, вот и получаются такие настройки.
Согласен.
В выходные проверю другим тахометром в воздухе и отпишусь.
Давайте, интересен результат.
Такой высокий КПД имеет место только на именитых двигателях типа скорпиона, хакера, гипериона… Неужели Вы всерьез думаете, что движок за 15 долларов будет работать с такой же отдачей?
А напряжение 12В вообще в расчет не берется, т.к. под нагругкой оно просядет до своей нормы - 11,1В практически сразу.
Я написал, что замерял на ненагруженном ротое. Верт закрепил на стенде, шаги поставил по нолям во всем диапазоне. Напряжение на батарее, правда, в процессе не мерял.
Такой высокий КПД имеет место только на именитых двигателях типа скорпиона, хакера, гипериона… Неужели Вы всерьез думаете, что движок за 15 долларов будет работать с такой же отдачей?
Давайте не будем всё усложнять и оставим в покое КПД двигателей. Есть у двигателя характеристика, количество оборотов на вольт. И как показывает практика, производитель довольно точно придерживается заявленному kV. Поэтому просто подставляем в формулу kV мотора, не мудрим с КПД и получаем довольно точные результаты по оборотам. Для двигателя на 3700 kV и пиньена 13Т получаем 3700*11,1*13/150*0,8=2847 оборотов при 80% газа.