Помощь начинающему
Завтра еще раз гляну инструкцию к моему гирику, в котором упоминается и про сервы 😃 но как вариант тоже можно попробовать увеличить)
Может у “футабы” собственная гордость 😉 но 10 мм это из инструкции к Алайн 450 Про.
Еще раз - эндпоинты выставили???
Для хвоста на гирике выставил.
Подскажите пожалуйста на 450 прошку стоит ли брать этот мотор hobbyking.com/…/__11178__Turnigy_450_500_H2223_Bru… с этим регулем www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr… или может что то взять другое? Что посоветуете. Сначала хотел взять скорпиона на спорте стоит очень доволен им, но сейчас финансы поют романсы вот думаю немного сэкономить.
У самого спорт со скорпионом8, до него был 2223-3500, классный мотор, один-в-один 8-ка, только ток чуть-чуть больше лопает, заметил по нагреву регуля, по времени незаметно, наверно буду ставить обратно- у скорпа подшипник начал рассыпаться, и сезон не отлетал:( Регуль K-Force40:)
У самого спорт со скорпионом8, до него был 2223-3500, классный мотор, один-в-один 8-ка, только ток чуть-чуть больше лопает, заметил по нагреву регуля, по времени незаметно, наверно буду ставить обратно- у скорпа подшипник начал рассыпаться, и сезон не отлетал:( Регуль K-Force40:)
Не маловат ли регулятор? И какую карту программирования использовать?
Не маловат. Я (правда на фирменном хобби винге платинум 40А, к-форс - это те же яйцы только в другой упаковке), летал с 2223-4400 - еще более мощным. Карту от хобби винг платинум, либо 2 в 1 турниджи или хоббивинг, либо просто с передатчика.
в общем 60а будет перебор. тогда возьму плющь 40А думаю потянет с этим двигателем. Александр а как можно через передатчик программировать?
газом вверх-вниз 😉 в любой инструкции к регулю это написано.
ЗЫ Лучше брать не плющ (хотя и он неплох), а именно к-форс 40А, он немного дороже, но гораааааздо лучше.
У меня к скорпиону карта шла там перекючателей куча тип батареи выставляешь и т.д
Это все делается и с передатчика, там где делается (бывают регули которые с передатчика НЕ настраиваются, или настраиваются только базовые настройки - например Кастл Крейшн), а что Плющ, что К-форс можно настроить с передатчика ПОЛНОСТЬЮ все функции, точно так же, как и с карты.
Это все делается и с передатчика.
понял, тогда к форс беру Спасибо всем!
К регулятору K-Force нужна такая карта
Карта и такая подойдет.
Все мой алайн 450 про в 2 ко мне доехал!!! Есть некоторые обиды по с равнению с обычной прошкой (имею ввиду алзрк) при первичном осмотре по с сравнению с тушкой алзрк:
- Канопи ни чем не оттличаеться по качеству (тоесть как алзрк при изгибах трескается), не такая пластичная как я алайновскую от обычной прошки купил (дырки есть а резинки надо самому вставлять).
- Рама тушки полностью разобрана в отличии от алзрк.
Из плюсов: - Упаковка: это ваще жесть помимо того что посылка в коробке, она вообще “в мекше почти как из под сахара приехала (дополнительно)”, основное то что опять же от алзрк сама вертолетная коробка с тушкой обернута пленкой очень плотно.
- И Самое гланое: как отрываешь коробочку, начинаешь доставать маленькие коробочки с механникой и элетронникой, именно твои отпечатки пальчев на коробочках остаются, как будто туда ни чего не клали)))))
Кого что интересуют пока все запечатано спрашивайте с удовольствием отвечу!!!
мекше почти как из под сахара приехала
Это таможня запаковывает.
А не кто нигде не встречал видео или мануалы по настройке 3gx???
Был такой момент:
В аппе при восьми NiMH батарейках крышка не закрывается. Поэтому ношу открытой. И получилось что во время полёта всё гнездо с акками (вставил не так) просто вывалилось. Аппа без питания - верт завалился на бок и пошёл ломать лопасти. После клина вала ОР съело все зубья шестерни и после этого уже раскрутился винт пиньёна и двиг пошёл работать без нагрузки. Каким то макаром это всё само выключилось.
Собственно вопрос - как то вообще реализована защита где нибудь от таких ситуаций? Я имею ввиду когда двиг каким то макаром освобождается от нагрузки. Почитал инструкцию регулятора - ничё не нашёл. Да и провода балансные с него у меня на индикаторе подключены.
Собственно вопрос - как то вообще реализована защита где нибудь от таких ситуаций? Я имею ввиду когда двиг каким то макаром освобождается от нагрузки.
Ключевое слово “файлсейв” и настраивается для приемника - что делать приемнику при потере сигнала. На вертолетах приемнику нужно переводить газ в ноль при потере сигнала.
В добавок к вышесказанному… сложно было полоску скотча прилепить вместо крышки?
В добавок к вышесказанному… сложно было полоску скотча прилепить вместо крышки?
Ян, привет. Отвечу вместо Игоря. И скотч несложно применить, и крышку ногой закрыть можно (как в моём случае). Но… как-то всё это неаккуратно. Я даже хотел в корпусе немного пластмассы сточить, но потом подумал: "а вдруг когда-нить продавать захочу, а тут такой “колхоз”. И не стал. Счас заказал батарейку для пульта, чтоб не трахаться с закрыванием крышки. Тут пультостроители подосрали, ничего не скажешь…