Первый год : первые шаги, ошибки и результаты...

ALS

Ленивая, если смотреть сверху похожа на знак бесконечности, а нормальная - это две окружности соприкасающиеся в одной точке. Ленивая, по сути, пролеты с разворотом по небольшому радиусу…

Sergo

Кирилл, сим какой, если феникс, там есть туториал ленивой восмерки… и не ленивой тоже 😉

nosfer
Sergo:

Кирилл, сим какой, если феникс, там есть туториал ленивой восмерки… и не ленивой тоже 😉

realflight g5.5 поиск по lazy eight в туториалах результата не дал, но разницу в целом понял. Правда ленивая для меня кажется сложнее обычной

Александр_1-й

Да чего там сложного? Два ПРЯМЫХ пролета мимо себю, чуть по косой против базы, и два разворота в углах. В обычной надо всю дорогу нужный радиус выдерживать.

nosfer
Александр_1-й:

Да чего там сложного? Два ПРЯМЫХ пролета мимо себю, чуть по косой против базы, и два разворота в углах. В обычной надо всю дорогу нужный радиус выдерживать.

сложности вызывает разворот с минимальным радиусом. Верт либо сильно бросает вверх, либо кренить надо почти под 90 градусов (что выходит не часто), либо выходит простой разворот через хвост на месте (предыдущее упражнение)

Александр_1-й

Кирилл, а ты попробуй “упростить процедуру”, т.е. не сосредотачивайся ВООБЩЕ на 8-ках, хоть ленивых, хоть не ленивых, а просто летай пролеты с разворотами в конце. Т.е. учись делать “развороты”, а по правильному - виражи.
Да, и еще одно, ведь минимальный радиус - отнюдь не аксиома, т.е. ленивость восьмерки заключается в том, что после 180* разворота и до следующего разворота полет происходит по прямой, т.е. не обязательно там стараться “развернуться на пятачке”, радиус может быть и достаточно большим, т.е. такая ленивая 8-ка будет ближе к обычной.