HK 450 pro - почти собрал...
415-я чуть быстрее и чуть сильнее, к тому же на 410-е было много нареканий. Если выбор только из этих двух, то 415-ю.
А какие еще можно рассмотреть варианты из доступных в продаже в Москве?
А что с сервами то произошло, что “в помойке”?
Перестали реагировать на что либо, может выгорели… Но не реагируют ни на сигналы с приёмыша ни на тестер. Тестером пользуюсь вот таким:
Редуктора вскрыл, из трёх только на одном были “слизаны” зубцы на выходном валу, а так все целое…
варианты из доступных в продаже в Москве?
Насчёт Москвы трудно сказать, давно уже покупаю все “железяки” за бугром. Однако первые цифровые сервы HD1810-MG ещё на самый первый 450-й покупал именно в Москве года 3-4 назад. Потом они стояли и стоят до сих пор на нескольких моих самолётах и в т.ч. на АП нынешнего FBL Трэкса-450V2. Работают хорошо, но при крашах обычно вылетает одна наружная пластиковая шестерня под качалкой. Остальные шестерни металлические и практически не страдают. Покупал их раньше здесь в Е-Fly, теперь покупаю в инетмагах “там”, рем.комплекты также можно найти в наличии. За бугром много где их продают, посмотри поиском. Используют на FBL совсем разные сервы, я говорю только за свои.
Понял, спасибо, буду выбирать…
Выбираю FBL систему. Подскажите какие системы пишут логи вибраций из scookum540, Microbeast, Mikado Mini V-bar…?
Подскажите какие системы пишут логи вибраций из scookum540, Microbeast, Mikado Mini V-bar…?
Только Mikado.
Понял, спасибо. А Icon пишет?
iKon тоже не пишет.
Ясно. Вообщем если не гоняться за функцией автовыравнивания и записью логов, то в остальном все эти аппараты примерно одинаковые?
Тогда буду выбирать между scookum540 и MicroBeastX. Есть у этих двух основные отличия или они примерно одинаковы?
Есть у этих двух основные отличия или они примерно одинаковы?
Нет, они не одинаковы. Бист настраивается без компа, не имеет гувернёра, не имеет переключаемых банков настройки, понимает только один сателлит Спектрум со спец. переходником. Скукум настраивается только с компа, все прелести имеет. У Скукума есть определённые проблемы с малораспространёнными приёмниками (Со Спектрум и Футаба - всё ок).
А для 450-ки гувернер ставит кто нибудь?
А почему нет?
А для 450-ки гувернер ставит кто нибудь?
Почему нет если он есть? 😉 Я вот сейчас буду Валкеру 120-ю на 2 банки переводить, так она таки тоже с гувернером будет 😉 😉 😉
А для чего гувернер вообще нужен (что он удерживает заданные обороты ротора я знаю)…А вот для чего это нужно пока понять не могу…
А вот для чего это нужно пока понять не могу…
Для того, что вертолёт управляется шагом, а не оборотами.
Это тоже понятно. А вот как это на поведении ввертолета то сказывается? Стоит датчик оборотов, блок видит эти обороты и если они становятся больше “осаживает” их через регулятор?, а если я газу отвалил как он будет удерживать обороты, если мотор проседать стал? Не совсем понятно как это все работает и как на поведении верта это сказывается…
то что вы называете “газу отвалил” это вы шаги уменьшили. а газ меняется согласно кривой, которую подбирают экспериментально так что бы обороты были постоянными. если есть гувер, то париться с кривыми не надо
а если я газу отвалил
Этого быть не должно, т.к. суть говернера в том, чтобы удерживать обороты постоянными. Кривая газа при этом представляет горизонтальную линию.
Теперь более-менее понятно.Гувернер держит постоянные обороты независимо от нагрузки на основной или хвостовой ротор. На поведении вертолета это как сказывается? Верт становится более стабильным по оси вверх-вниз? И как на расходе батарей сказывается использование гувернера?
- Вертолет становится стабильным ПО ХВОСТУ в первую очередь, поскольку обороты не меняются, а меняется только общий шаг
- Расход батарей в общем случае увеличивается
Кривая газа при этом представляет горизонтальную линию.
А с мягким стартом почему она не может быть горизонтальной?