Tarot 450Pro V2

Dimenn
Evgeny2004:

А расскажите, почему?

Вообще все что касается реальных вертолетов регламентируется АП-29, но справедливости ради нужно сказать что эти правила не регламинтируют расположение КВС вертолета слева, или справа. Исторически сложилось, что управление вертолетом справа позволяет оперировать приборами левой рукой. Дает несколько лучший обзор, что в частности делает удобнее такой вид довольно частых для вертолетов авиаработ как перевозка на внешней подвеске и трелёвка.

andreypav
Dimenn:

Исторически сложилось, что управление вертолетом справа позволяет оперировать приборами левой рукой.

а если пилот правша?
и не понимаю причем тут “история”

Dimenn:

Дает несколько лучший обзор, что в частности делает удобнее такой вид довольно частых для вертолетов авиаработ как перевозка на внешней подвеске и трелёвка.

дык а в самолете почему слева?

AlexeyUP:

Да, это нормально. Это из-за того, что висит вертолет с наклоном вправо если хвостом к себе. Этот наклон из-за того, что ось ХР ниже плоскости вращения ОР. Это нормально, просто надо тренироваться и все будет

а разве то, что описывает johnxx не говорит о плохой пирокомпенсации пируэта?

johnxx

Возник новый вопрос. Летаю на 6S, вчера как то сложилось что высадил один из аккумов до конца. то есть тяга пропала вертолет опустился, но я не выключил его, а стал переминаться с одной лыжи на другую (привычка от 977) - ждать отсечки но она ни как не срабатывала. в итоге аккумулятор слегка вспух.

Вопрос как лучше отслеживать аккумулятор при полете блинчиком, кроме таймера в пульте ?

AlexandrCNH

Пищалку на балансир вешать!
Пульт какой? Телеметрию можно кинуть.

johnxx

Аппаратура без телеметрии - JR X2720(один в один spektrum dx7 который еще dsm2).
Про пищалку понял. Вопрос только она пищит когда вертолет еще летает или уже когда мощность упала и вертолет у земли висит?

Moonlight_Dreamer
johnxx:

она пищит когда вертолет еще летает или уже когда мощность упала и вертолет у земли висит?

У многих пищалок порог настраиваемый. Может попискивать на нагруженных фигурах, она ведь контролирует напряжение, а напряжение может проседать под нагрузкой.

Andy08

Можно настроить отсечку в регуляторе на максимум, тогда мощность начнет падать раньше.

johnxx
Andy08:

Можно настроить отсечку в регуляторе на максимум, тогда мощность начнет падать раньше.

Отсечка - это отключения двигателя? Или еще снижение мощности можно настраивать?

Tom669

Я раньше с пищалкой летал, настроил ее на 3.5 вольт, летал до момента когда пищать начинала при небольшой нагрузке. После полета обычно напряжение по банкам было 3,7.

johnxx:

а стал переминаться с одной лыжи на другую (привычка от 977) - ждать отсечки но она ни как не срабатывала

А зачем ее ждать. Надо заканчивать полет до отсечки и чтоб на банках оставалось по 3,7 в. Если высаживать больше то быстрая смерть АКБ

Moonlight_Dreamer
johnxx:

Или еще снижение мощности можно настраивать?

Да можно.
Отключение - CUT OFF
Снижение мощности - Reduce Power
Ищите в меню настроек регулятора.

johnxx
Moonlight_Dreamer:

Снижение мощности - Reduce Power

Записал себе на корку, для горизонтальных полетов наверное не так актуально? по регулятору где то видел тему с настройками, почитаю, по выписываю.

а вот это стоит попробовать

Tom669:

настроил ее на 3.5 вольт, летал до момента когда пищать начинала при небольшой нагрузке

Tom669:

Надо заканчивать полет до отсечки

Это конечно по глупости было сделано.

johnxx

Сегодня летал в ветер и неудачно зацепил хвостом асфальт, привод кардан. провернуло крестовину на кардане со стороны хвоста.
Вопрос можно как то отремонтировать или менять кардан? Например налить на крестовину супер клея и вставить обратно, будет держать?

racer-g

Просверлить тонкое отверстие насквозь и закернить чем нибудь сподручным,налример аллюм проволкой.

hadov
racer-g:

Просверлить тонкое отверстие насквозь и закернить чем нибудь сподручным,налример аллюм проволкой

Это обязательно делать прям с новья, не дожидаясь пока провернет. Не понимаю почему они на заводе этого не делают.

Vovets
hadov:

Не понимаю почему они на заводе этого не делают.

Несколько лишних операций.

AlexandrCNH

Да, как бы и нормального качества локтайт там держит. Другой вопрос, что именно они туда льют в целях экономии?

Vovets
AlexandrCNH:

Другой вопрос, что именно они туда льют в целях экономии?

Насколько я помню, родные элайновские не прокручивались

AlexandrCNH

После неудачных крашей их скручивало винтом?
Я не летал Алайновские, т.к. изначально летаю стрейч.