Решил начать с Align T-Rex 500.
130x конечно не для новичка - лучше начать с MCPX!
Чем лучше? Вы на 130 летали?
Чем лучше? Вы на 130 летали?
Да вот осваиваю!
И что, летает хуже MCPX? На вопрос чем лучше, вы так и не ответили 😃
Я говорю - MCPX для новичка лучше - он поспокойнее - но это лично мое мнение!
И что, летает хуже MCPX? На вопрос чем лучше, вы так и не ответили 😃
Да нет, не хуже конечно. Однозначно лучше он летает, это уже не раз обсуждали. Просто в mCPx и nano CPx падения практически бесплатны. Ломается редко, запчасти дешевые, возможен циакрин и колхоз, трудоемкость ремонта минимальна.
Так ведь и 130 практически не ломается, но у него ХР приводится валом, а не моторчиком.
mCPx и nano CPx
Это скорее фанчики для пилотов имеющих определенный опыт в пилотировании, а начинающий кроме висения и полетов по кругу отработать на них ничего толком не сможет. Да и маленькие они очень, плохо видно как ориентирован вертолет.
он поспокойнее
Зависит от настроек, убрать углы колл. и цикл. шага, сделать кривую газа правильную, экспоненты и будет 130 летать плавно до омерзения.
Спасибо, Всем!
Решил брать для начала Blade 130X.
В каком магазине лучше заказывать цена – надёжность магазина?
Один из самых быстрых и надежных магазинов 😃
Правильно не рекомендуют для новичков фбл - разницуони навряд-ли заметят - а стоимость краша на фбл поболее будет
Заблуждение. Краш на вертолете с флайбаром - это 100% замена чего либо в голове … учим матчасть механики головы. Краш на FBL - это как правило ничего не ломаеться, если не считать основной вал частью головы.
А теперь автору, Александр … прошу прислушаться … если конечно Вы не миллионер 😃 Я сам только в начале этого сезона стал после соостника летать на классике. И мой первый вертолет ALIGN T-REX450 PRO V2 FBL. Крашей по началу несмотря на то что регулярно сижу в симуляторе … было очень много. Хотя моторика в симуляторе одинаковая с реальными полётами - на практике оказывается, что в реале упасть намного легче - чем в симуляторе. Так вот возвратися к крашам … средний краш по статистике на 450-том классе обходиться в от 400 руб до 1500 руб. (максимум когда попадаешь на лопасти, конически ешестерни, вал , основная шестерня и хвостовая балка). Посреди этого лета купил Элайновскую прошку 500-ку, и один раз упал (слава богу - это был единственный раз) после ремонта посчитал … попал на 7000 руб. ( так как упал морковкой и регулятор оборотов въехал в пиньен и им был до кучи развоочен до полной замены)В новой 500-ке очень не удачно считаю, слишком близко расположен регулятор у пиньена и на одной плоскости … в случаи фронтального удара будет как у меня со 100% вероятностью уничтожен. Александр … чесно слово подумайте … если Вам хоть чуточку жалко своих денег. Падать по первости Вы все равно будите, а 500-ка падает наааамного больнее.
Заблуждение. Краш на вертолете с флайбаром - это 100% замена чего либо в голове … учим матчасть механики головы. Краш на FBL - это как правило ничего не ломаеться
Ну-ну! 😃
Имелось ввиду, не ломаеться в голове конечно,а не в самом вертолете 😃 В вертолете с флайбаром как минимум всегда ломаеться, а точнее узлом завязываеться сама сервоось.
Даже визуально можно понять, какая голова имеет меньше составных частей в конструкции.
Так ведь и 130 практически не ломается, но у него ХР приводится валом, а не моторчиком.
Это скорее фанчики для пилотов имеющих определенный опыт в пилотировании, а начинающий кроме висения и полетов по кругу отработать на них ничего толком не сможет. Да и маленькие они очень, плохо видно как ориентирован вертолет.
Не буду спорить, где то Вы, наверное, правы. Уж что без сомнения, на 130Х удовольствия получаешь намного больше. Хотя, с учетом зимы я, например, все таки заказал nano CPx.
Спасибо, Всем!
Решил брать для начала Blade 130X.В каком магазине лучше заказывать цена – надёжность магазина?
Я покупал в британском wingsweelsandrotors. Без налога для России, быстро доставили.
А теперь автору, Александр … прошу прислушаться … если конечно Вы не миллионер 😃 Я сам только в начале этого сезона стал после соостника летать на классике. И мой первый вертолет ALIGN T-REX450 PRO V2 FBL. Крашей по началу несмотря на то что регулярно сижу в симуляторе … было очень много. Хотя моторика в симуляторе одинаковая с реальными полётами - на практике оказывается, что в реале упасть намного легче - чем в симуляторе. Так вот возвратися к крашам … средний краш по статистике на 450-том классе обходиться в от 400 руб до 1500 руб. (максимум когда попадаешь на лопасти, конически ешестерни, вал , основная шестерня и хвостовая балка). Посреди этого лета купил Элайновскую прошку 500-ку, и один раз упал (слава богу - это был единственный раз) после ремонта посчитал … попал на 7000 руб. ( так как упал морковкой и регулятор оборотов въехал в пиньен и им был до кучи развоочен до полной замены)В новой 500-ке очень не удачно считаю, слишком близко расположен регулятор у пиньена и на одной плоскости … в случаи фронтального удара будет как у меня со 100% вероятностью уничтожен. Александр … чесно слово подумайте … если Вам хоть чуточку жалко своих денег. Падать по первости Вы все равно будите, а 500-ка падает наааамного больнее.
Ну тогда Александр очень разумно решил заказать себе 130Х. Там типичный краш стоит 0 рублей. А максимальный 1-2 тысячи. Ну если, конечно не задаться целью, хорошенько разогнаться и о бетонный угол приложить. Но для начинающего, это еще постараться нужно! 😃
все таки заказал nano CPx.
А я не стал его покупать, мне мелочь прицел сбивает, после них на большем вертолете некомфортно себя чувствую…
если Вам хоть чуточку жалко своих денег.
Дело даже не в деньгах, меня больше расстраивает необходимость тратить время на ремонт, ожидание запчастей или на поездку в магазин за ними. Летный сезон короткий и хочется использовать его по максимуму.
Blade 130 X BNF буду заказывать в wingswheelsandrotors.
Какие запчасти закупить сразу?
Передатчик буду использовать TURNIGY 9X .
Какой- то дополнительный вч модуль нужно докупать для TURNIGY 9X
Турнигу уже купили?
Нет ещё.
Ну и отлично! Передатчик+приемник можно сказать, самое главное в нашем деле, надежность связи при полетах должна быть на 1 месте, грохнуть модель из-за непропая в турниговском приемнике это одно дело, а влететь при этом в толпу зрителей совсем другое. Попробуйте сопоставить стоимость вертолета, даже самого маленького со стоимостью турниги. Может не стоит так рисковать и обратить свой взор на нормальный передатчик типа JR или Spektrum? Тем более, что Blade 130X как раз рассчитан на дружбу именно с ними? Когда купите Алайн 500 или чего поболее, в систему стабилизации будет достаточно воткнуть пару сателлитов и никакой мороки с лишними проводами и сомнительными по качеству приемниками.
Запчасти для блейда…
espritmodel.com/blh3714---main-blade-grips-with-be…
www.espritmodel.com/blh3729---tail-gears.aspx
espritmodel.com/blh3732---tail-rotor-blade-grip-ho…
espritmodel.com/blh3709---carbon-fiber-main-shaft-…
Это все что я менял на своем вертолете за сто с лишним полетов и достаточно серьезных встречах с глобусом 😃
Только это же хотел и сказать. Вы ведь собирались с 500-ки начинать, значит - деньги на хобби есть. Зачем же Турнигу? Нет, Турнига - ОТЛИЧНЫЙ передатчик для человека с прямыми руками, но как правило ее все же покупают экономии для. А раз вы всерьез и надолго, т.е. сперва 130Х, потом 500-ку - берите сразу спектрум, лучше ДХ8, один раз потратите - купите вещьч
Хотел уже заказывать, но сравнил цены.
Wingswheelsandrotors - $256.4
Espritmodel - $280.00
А запчасти в Wingswheelsandrotors дороже.
Какая-то непонятка.
Согласен на все 100% с Александром-1, что взять лучше Speкtrum. А точнее DX7s. Эргономика как у DX8 - для электричек больше чем 7 каналов и не нужно. Плюсы во всем … любые взрослые вертолеты можно привязать, плюс любая линейка Блейдовских вертушек. Плюс для безфлайбарных есть очень вкусная плюшка
DX7s хорошая аппаратура, мне в ней не понравилось только одно - всего два полетных режима. Причем это даунгрейд со старой ДХ7, там их таки было ТРИ! Вот чего они так семерку обрезали - я в недоумении.